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波音(boeing)拥有的Wisk Aero首席执行官周一表示,在行业分析师对认证时间表持怀疑态度的情况下,该公司预计,随着它与美国监管机构合作以取得认可,其无人驾驶空中出租车将”在本十年晚些时候”开始搭载乘客。
Wisk是过去几年出现的几家电动垂直起降(eVTOL)飞机制造商之一,承诺在拥挤的城市提供一种环保的交通模式。
但该行业面临着技术障碍,比如制造足够强大的电池,让企业一次充电就能进行更多的旅行。他们还需要说服监管机构和公众,让他们相信飞机是安全的,而当飞机是自动驾驶时,这一障碍会更高。
Wisk正在开发一种四座自动驾驶飞机,航程为90英里(145公里)。
首席执行官布莱恩·尤特科(Yutko)在范堡罗航展(Farnborough Airshow)上告诉记者:“我们现在正在测试和生产这种飞机的部件,我们希望在今年年底左右飞行。”
Wisk的策略与其他主要的空中出租车制造商不同,后者正在开发需要飞行员驾驶飞机的模型。该公司表示,其飞机的运营商将节省飞行员的费用。
但贝恩(Bain)的行业专家表示,在21世纪30年代末之前,完全自主驾驶的客运航班预计不会出现,而无人驾驶飞机将面临道路上自动驾驶汽车的竞争。
贝恩报告的作者之一马蒂亚切利(Mattia Celli)表示:“最大限度地提高客座率,避免空机返程,将对运营商的盈利能力至关重要。”
总部位于加州山景城的Wisk此前是波音和Kitty Hawk Corp.的合资企业,去年成为这家美国飞机制造商的全资子公司。
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责任编辑:杨淳端
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