15万级混动SUV怎么选？|风云_新浪财经

2024汽车之家“冬季首测”来了！今天带大家看最激烈的一场对决，15万级混动SUV大比拼，在本次15万级混定SUV比拼中，比亚迪占据了市场大半壁江山，本组中有三台比亚迪车型，且销量夸张，分别是海狮05 DM-i，宋PLUS DM-i和宋L DM-i，三台都是第五代DM技术，看看到底成绩如何？眼看比亚迪卖得这么好，人民也需要，五菱也出手了，本组这台五菱星光S就是瞄准比亚迪宋PLUS而来，还比它更卷，细分市场销量已经来到前三，但今天还得靠实力说话。别急，这么大块蛋糕，怎么少得了奇瑞，风云T9同样想把比亚迪宋PLUS干倒，凭借奇瑞的量大实惠，抢了不少销量，但今天还得实战出结果。最后，深蓝S05，论价格我也实惠，论气质我还个性，而我有不一样的混动路线，增程混动还带来了本组最长纯电续航里程，那深蓝S05能否成为本组黑马？

冬季用车，您肯定遇到过续航打折严重、能耗激增、低温充电效率低下或者是不敢开空调等问题，本次新能源超测，我们将通过三大核心测试和两项综合评定，帮您解决冬季的用车痛点，下面咱们就隆重请出本组15万级混动SUV的六款车型，看看那台车可以力挽狂澜。

今年的新能源超测，我们的测试场地选择在了京津冀和内蒙古两地，它们分别是新能源车主冬季用车最具代表性的低温区和寒冷区。上述双温区基本覆盖了我国绝大多数地区冬天的低温环境。

寒冷区续航测试由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河，挑战寒冷区双城往返，全程经过50%的高速工况以及50%的低速工况，测试当天温度为-20℃到-15℃。在出发前，我们将所有车辆充满电，选择最经济的驾驶模式，小计里程清零，空调23°C风量自动，并在车内放置温度计，一切确认无误后，续航测试正式开始。

风云T9在剩余电量19%，剩余纯电续航16km时，发动机介入，第一个结束纯电续航测试，也就跑了55.7km，第一个收工。接着，海狮05 DM-i，纯电续航72.6km，五菱星光S紧跟其后，纯电续航78.2km。剩下三台就比较持久了，都跑过了100km，深蓝S05在剩余电量25%提示电量低，无法进入强制纯电，但坚持到剩余电量18%结束，纯电续航成绩109km；然后宋L DM-i在剩余电量24%，开启强制纯电，剩余里程从9km增加到20km，同时提示当前模式限速行驶，最终在15%电量和剩余续航0时，结束测试，续航成绩117.3。好了，最后一台宋PLUS DM-i同样是剩余电量24%开启强制纯电，结束电量和续航一样，但它交出了最好的成绩，纯电续航124.3km。

当然考量一台车真正的续航能力，续航达成率才是关键。首先比亚迪宋PLUS DM-i，不光跑得最长，97.1%的续航达成率也是最好成绩，先拿了小组双料冠军。排在第二的是宋L DM-i，续航达成率91.6%，也是双料第二，这宋家族是真优秀。排在第三的是五菱星光S，别看续航不算远，但达成率成绩为86.9%。然后海狮05 DM-i达成率为78.1%，深蓝S05，本组唯一增程混动，达成率为70.3%。最后略显尴尬就是奇瑞风云T9了，续航达成率55.7%，差距较大。

与低温区的纯电成绩相比，一下就看出了问题。风云T9的达成率直接从102.1%降到了55.7%，缩水了46.4%。不过五菱星光S最不抗冻，在低温区拿下了144%最好达成率，但在寒冷区缩水了57.1%。深蓝S05也同病相怜，双温区达成率少了54.5%。这三台比亚迪就比较淡定了，海狮05 DM-i达成率缩水36.8%，宋L DM-i缩水22.9%，宋PLUS DM-i缩水21.1%。这宋家族两兄弟继续稳拿冠亚军。

接着我们再看看车内温度舒适性，出发时所有车辆车内温度均在17度左右，在行驶10分钟后，五菱星光S温度只提升了0.3度，但其它5辆车内温度均接近20度了，其中，深蓝S05，宋L DM-i和宋PLUS整个最高温度也就20度左右，但海狮05和风云T9能升温至设定的23度，更舒服，也能是他俩续航较短的原因

现在所有车辆都结束了纯电续航测试，来到加油站进行加油，传统摇车加油大法现在开始，一起开启我们的馈电油耗测试。

6台车型馈电油耗成绩，排在第一的是海狮05 DM-i，馈电油耗5.59L/100km，第二是宋PLUS DM-i 6.01L/100km，第三是深蓝S05 6.44L/100km，第四是宋L DM-i 6.46L/100km，最后两台馈电油耗就7字头了，风云T9 7.01L/100km，五菱星光S 7.49L/100km。可以看到比亚迪第五代DM技术是真可以，同时深蓝S05的增程路线也不错。

馈电油耗与低温区相比，宋L DM-i，深蓝S05，五菱星光S均增加了2L多，五菱星光S最高，增加了2.5L/100km，然后海狮05 DM-i、风云T9、宋PLUS DM-i馈电油耗增加都不到1L，海狮05 DM-i增加0.96L/100km，风云T9增加0.72L/100km。

虽然混动车型不会将电量用尽，剩余电量也有差异，充入电量也各不相同。我们直接拿双温区做对比，风云T9，海狮05 DM-i在寒冷温区比低温区多充入电量，但差别不大。而宋L DM-i，五菱星光S、深蓝S05则比低温区充电量更少了。

在得出了充入电量后，我们最终得到了本组每百公里电耗的表现，宋L DM-i的百公里电耗为21.39kwh，表现最好，风云T9则最高，百公里电耗为28.55kwh。电耗与低温区相比，表现最好的也是宋L DM-i，只比低温区多了4.03kWh/100km。不太理想的是风云T9，能耗增加了13.1kWh/100km。

回到开头冬季用车三大痛点，本组15万级混动SUV，如果您在意纯电续航，深蓝S05, 宋L DM-i，宋PLUS DM-i，能跑上百公里，更有优势，其中达成率高，电更实，三台比亚迪，和五菱星光S表现更好。当然在北方，很多朋友就不充电，只看油耗，海狮05 DM-i的表现最厉害，馈电油耗仅5.59L/100km，其次宋PLUS DM-i、深蓝S05和宋L DM-i寒冷温区的馈电油耗也都是6字头，表现也值得肯定。

以上就是本组车辆在此次冬测中的表现了，如果您想了解哪辆车更具体的测试成绩，可以持续关注单车内容。