特斯拉推出无人驾驶出租车但一些关键问题悬而未决|特斯拉_新浪财经

30,000美元

特斯拉Cybercab的目标价格

2026年

特斯拉Cybercab的目标上市年份

两人

特斯拉Cybercab的最大载客量

特斯拉于10月10日在加利福尼亚州举行的一场盛大活动上发布了Cybercab，但对其通过无人驾驶出租车赚钱的战略或如何扫清监管障碍等关键问题却没有给出答案。当Waymo和百度等竞争对手在现实世界中为消费者提供服务时，特斯拉在伯班克举行的”We, Robot“活动上发布的无人驾驶出租车却华而不实。在Discovery电影制片厂，特斯拉出人意料地推出了一辆名为Robovan的无人驾驶公交车，同时还推出了一群人形机器人。这场大肆宣传的活动展示了车辆的外形，但忽略了关键的商业问题。

Cybercab采用双座设计，蝶翼门和没有方向盘。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，这款车将在2027年前投产，目标售价为3万美元。马斯克自己也承认，他历来对特斯拉汽车的上市时间和定价过于乐观。

Cybercab成为特斯拉最便宜汽车的原因可能是取消了所有人工控制装置，如方向盘、制动和加速踏板。此外，摈弃雷达和激光雷达等部分、有条件或高度自动驾驶汽车系统常用的传感器，而采用特斯拉只配备摄像头的方法，也有助于降低价格。然而，Cybercabs将配备超规格的计算系统，这一额外承诺可能会阻碍削减成本的努力。该系统不仅可以管理车辆的自动驾驶任务，还可以作为分散式服务器，与亚马逊的AWS和微软的Azure等竞争。计算机服务器需要大量电力，因此值得注意的是，Cybercab还计划配备无线充电功能。

20座的Robovan是当晚的一大惊喜。在美国，每趟汽车旅行平均仅搭载1.4名乘客，但仍有许多行程需要超过两座的车辆。从车内的显示屏来看，它似乎是为公共交通网络的一部分而不是个人拥有而设计的。特斯拉即将推出的车型组合中纳入Robovan可能会引发更多疑问而非答案，因为法规和商业模式可能会在车辆外形因素中占据主导位。

监管：

马斯克表示，2025年将向德克萨斯州和加利福尼亚州的Model 3和Model Y用户提供无监管版本的全自动驾驶(FSD)套件，但该活动缺乏特斯拉已经或计划如何与监管机构合作的细节。无人驾驶是一项新兴技术，需要车辆开发公司和负责确保所有道路使用者安全的机构之间反复讨论。无人驾驶汽车部署的监管路线一直高度反复，监管部门要求提供证据和性能验证，并明确报告失误。其他公司已经探索并帮助形成了一条监管路径，但这并不意味着特斯拉可以跳过这些步骤。如果特斯拉的目标是加快在加利福尼亚州或其他州和国家的部署，就需要与监管机构进行谈判。即使当地对无人驾驶汽车部署的监管路径不如特斯拉的前家乡州那么严格，这一点也适用。

商业模式：

特斯拉无人驾驶出租车的商业模式曾多次被比作爱彼迎和Uber的混合体。在”We, Robot“活动上，人们对这种模式的实际运作方式进行了一些拓展，但并不多。特斯拉的无人驾驶出租车服务要想按预定计划运营，就需要个人或公司购买专门用于网约车平台的车辆——即使很大一部分无人驾驶出租车购买者最终会将自己的主要车辆贡献给共享池。马斯克在发言中暗指这一点，提出人们运营“一群”网约车，负责车辆清洁和维护，以及其他典型的网约车任务，如清理乘客留在车内的物品。

有人驾驶新车型：

虽然此次活动始终重点关注无人驾驶技术，但人们仍然希望特斯拉能推出一款售价在2.5万美元左右的车型，以填补其车型阵容的空白。如此低廉的价格将比2023年美国95%的汽车售价还要便宜，从而使其基本上是面向整个美国市场。Cybercab的3万美元售价低于87%的美国买家去年的购车价格，但可能不符合许多低端价格段买家所追求的多功能性。

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