呼和浩特机场高峰小时容量增至30架次|呼和浩特市_新浪财经

机场“扩容”获批

近日，民航局正式批复呼和浩特白塔国际机场时刻容量由28架次/小时调整为30架次/小时，扩容增幅7%，此举标志着呼和浩特机场小时容量标准提升工作圆满完成，为呼和浩特机场的高质量发展奠定了坚实的基础。

此次容量标准提升是呼和浩特机场2018年成为辅协调机场后的第一次扩容。2018年首次容评后，经一系列“精准控、精细调”工作，呼和浩特机场各时段航班计划逐步由“集中布局”向“均匀分布”发展，多层次“航班波”逐步形成，呼和浩特机场安全运行态势平稳，航班正常性稳步提升，运输生产质量不断提高。特别是2019年，呼和浩特机场旅客吞吐量达1315万人次，全国排名第32位，位列省会机场第28名。

从2018年至今，呼和浩特机场历经6年的稳健发展，先后新建了国际航站楼、指廊、贵宾楼，航站楼面积、登机口、廊桥、机位等地面保障资源同比增长了近30%，机场空域环境和运行条件也得到显著提升。与此同时，在后疫情时期和新机场转场前期，航空市场也稳步健康恢复，百姓出行需求不断增长，运输生产和旅客出行需求的矛盾开始凸显，容流不匹配带来的运行降效问题也较为突出，亟需扩大容量标准、优化小时航班时刻协调参数，满足运力投放和运行保障的需求。

在此背景下，内蒙古机场集团领导于2023年底做出了开展呼和浩特机场容量扩容和优化的工作部署。呼和浩特机场“闻令而行”，积极做好准备工作，圆满完成了容评工作。后经内蒙古机场集团主要领导和职能部门领导多方沟通协调，最终得到容量标准提高以及小时内起降架次参数的优化提升。

此次容量标准提升后，呼和浩特机场的容量在华北地区单跑道干线机场中排名第一；在国内18个单跑道千万级机场中排名第4。这意味着在现有条件下，呼和浩特机场航班承载能力已处于较高水平，有更大的能力配合国内主协调机场做好互飞航线的时刻落位工作，编排更多的航班计划，更好的支撑国产民机等驻场运力投放。航班计划的合理编排对呼和浩特机场航班放行正常率也有积极的作用。同时，对呼和浩特新机场而言，当前白塔机场容量标准的提升为转场吸引更多运力和结构大幅优化做好了时刻空间的储备。