“没有之一”的智界R7，纯电世界的全维超越者_新浪财经

更懂中国年轻人，智界R7爆款要素齐备。

8月26日，智界R7首次对外亮相之后，业界普遍认为这是一款具备爆款潜质的纯电汽车，或能成为2024年度新能源汽车市场最大的一匹黑马，重塑国内高端SUV市场格局。

随后在成都车展上，余承东直接喊话消费者：“智界R7以Model Y的价格，带来超越Model X的体验，最近考虑入手Model Y的朋友，一定要先等等。”

事实上，自从智界R7揭开面纱之后，其拥有的旗舰黑科技、超大空间、豪华配置、时尚外型，已经得到用户广泛认可，能否最终成为爆款的唯一悬念就是价格。

9月10日，鸿蒙智行旗下首款智慧轿跑SUV智界R7，正式在华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会上开启预售，预售价格26.8万元起，低于此前坊间猜测的30万元起售价，性价比极高，市场热情再次被点燃。

显然，Model Y迎来了挑战者，纯电市场要变天了。

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对标Model Y，跨代际全面超越

作为鸿蒙智行旗下的一款轿跑SUV，在市场上最直接对标的就是Model Y —— 特斯拉于2019年发布的中高端SUV。

我们知道，新能源汽车产业进化非常快，技术创新快、产品迭代快，比Model Y晚五年诞生的智界R7，已经是跨代际的产品，所以产品实力上形成全面的超越。

首先是超乎想象的大空间。

外型上，智界R7全车尺寸4956mm×1981mm×1634mm，比特斯拉Model Y（4750mm×1921mm×1624mm）要大上那么一圈。事实上，智界R7的整体尺寸更接近于特斯拉Model X一些（5057mm×1999mm×1680mm）。

基于鸿蒙智行家族的One-Box 设计理念，以及车尾抬高的设计，使得车内整体空间远远大于Model Y，给用户带来更舒适的乘坐空间。值得一提的是，智界R7创新性地将C点前移，使得前机盖更短，给车内让出更多纵向空间。同时将D点抬高，给后排乘客留出了更大的头部空间，更让后备箱实现了惊人的837升超大装载力。由此，彻底解决了传统轿跑SUV、猎装等车型通过牺牲车内后排空间换取大溜背时尚造型的痛点。

其次是舒适的驾驶体验。

智界R7和特斯拉Model Y都是主打运动属性的“大溜背”，所以底盘表现是避不开的话题。

主打运动属性的车型，悬架调校都会比较硬，以应对激烈驾驶场景，提供足够强的支撑力。特斯拉Model Y自然不例外，激烈驾驶虽好，但普通用户日常驾驶，难免影响舒适性，尤其是2023款以前的Model Y悬架真是硬邦邦。

而智界R7全系搭载“满血”途灵平台，也让其底盘更“善变”好用。根据发布会信息，智界R7还将全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，大概率能拥有更舒适的驾乘体验。比如，激烈驾驶时，底盘能够“变硬”从而提高底盘的操控极限，日常驾驶时“变软”以保证乘员舒适性，完美兼顾运动性和舒适性，而不是像Model Y 底盘调校一味地追求“硬”，期待后续实车试驾时会给我们带来更多惊喜。

第三是豪华的精装房。

特斯拉Model Y的内饰因为像“毛坯房”而一直被用户诟病。但特斯拉凭借前期在市场上的垄断性优势，即使始终未做出改变，依然卖的很好。随着智界R7的面市，用户有了可选择的精装房。

彩电、冰箱、大沙发，是今天汽车新势力的标配，智界R7更是豪到天花板级别：一键零重力座椅，让人趋于悬浮、S曲线平躺状，充分释放压力；Minibar冷暖箱，无论何时何地，都有适口的冷热爽饮可以畅喝；HUAWEIMagLink搭配Matepad，可以实现车上每位乘员有一个“大彩电”。

不可否认，特斯拉Model Y作为纵横国内新能源汽车市场多年的纯电SUV车型，是一款不折不扣的优秀产品。然而那是属于上个代际的优秀，历史的车轮正在加速向前滚动，“比优秀更优秀”的智界R7，无疑是来自未来的强大挑战者，甚至会成为上个代际的颠覆者。

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黑科技立标，撑起电动车下半场

昨天华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会，有两个产品让人印象深刻：一是手机类的全球首款三折叠屏手机华为Mate XT非凡大师，二是汽车品类的鸿蒙智行首款纯电轿跑SUV智界R7。这两个产品都拥有同一个标签：旗舰黑科技。

如果说，把“平板电脑装进口袋”的三折叠屏MateXT非凡大师，是华为向苹果发起挑战的力作，那么科技武装到牙齿、配置拉满，主打智能、豪华高端的智界R7，就是向特斯拉下的“战书”。

在智能手机刚起步的初期，苹果是直板机时代的先行者。随着智能手机的进化，华为已经成为AI手机、折叠屏手机的领路人。在新能源汽车发展初期，特斯拉是纯电汽车的绝对王者，而随着新能源汽车发展进入下半程，角力点从电动化向智能化过度，ICT出身的华为在智能化方面的优势全面显现，成为下半程的行业旗手。

智能的体现首先是自动驾驶能力。

特斯拉FSD V12都快被吹成“科技迷信”了，但现实是它短时间内无法在中国落地，是不是真的智能，能不能适应中国的路况和用户习惯，一切都还无法得到验证。

智界R7上所搭载的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，其采用了全新的端到端架构，全景信息综合感知实现，基于场景理解的行为预判、类人思考决策，目的是实现“上车自己开，下车自己停”。用余承东的话说，在智能驾驶的能力上“HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统是最好的，没有之一” 。“没有之一”四个字，满满都是科技自信。

更重要的是，HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统是一个可以自我进化的系统，开得越多越聪明。随着鸿蒙智行的用户越来越多，HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统进化的速度也就越快。特斯拉FSD即使进入中国，面临着所有数据从零开始迭代的窘境，与HUAWEI ADS 3.0的差距也很难填补。

除了智能驾驶，鸿蒙智行在智能座舱上的优势也是其它企业无法企及的。智界R7采用了HarmonyOS 4，在个性玩法、高效性以及智慧能力等多方面都再次突破，3D车控桌面全面升级，丰富应用全量上车，让用户彻底摆脱手机的束缚，只要简单动动嘴，拥有大模型加持的小艺，就能聪明地帮你完成一切设置，不需要手机映射连接等繁琐的操作，全程如丝般顺滑。

在《壹观察》看来，智能座舱已经成为新势力产品的标配，座舱智能化水平将传统品牌、合资品牌远远甩开，但是要论最懂消费者需求、最好用的智能座舱，非智界R7所搭载的HarmonyOS 4莫属。

新能源汽车的上半场，拼的是电动化，下半场则是拼智能化。当下，电动化已经成满足用户的基本需求，不再是厂商的门槛。未来智能驾驶、智能座舱将是用户选择新能源汽车的首要条件。在纯电领域，智界R7无疑是刚刚一匹杀出的黑马，以HUAWEI ADS 3.0和HarmonyOS 4为下半场立标杆，拉开电动车下半场的序幕。

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更懂中国年轻人，智界R7爆款要素齐备

外媒Clean Technica数据显示，今年7月，国内新能源汽车拿下了51.4%的市场份额，仅纯电动汽车就占比新车总销量的27%。《壹观察》认为，在插混车型逐渐加速转化传统燃油车的同时，纯电动汽车已经自成独立市场，开始从“卷价格”走向“卷品质”。

在纯电市场，上半场以电动化见长的Model Y是爆款，下半场什么样的车能成为爆款？还是要先看年轻人的兴趣是什么。

QuestAuto数据显示，今年7月，90后年轻新能源人群画像，男生占比73.5%，对于空间需求较大的有孩一族，占比66.2%。此外，90后新能源人群画像中，有68.4%倾向于购买纯电动车，轿车、SUV分别为53.4%和44.5% 。

至于00后群体，购车观念有很大的变化，他们不再信仰奔驰、宝马、奥迪，而是为颜值买单，为零百加速买单，为智能化配置买单，为智能驾驶买单......

综合来看，中国用户喜欢高颜值、大空间、长续航、驾驶感好、智能化强、使用成本低的产品，而这些也就成为纯电市场的爆款要素。

智界R7保留了轿跑SUV特有的流线造型车身，年轻人谁能拒绝流线造型所带来的极致美感呢？在配色上也是充分考虑年轻人的喜好，智界R7有幻影紫、晴光蓝两款全新颜色，通过独特的车漆配方，打造光线变幻下的异色效果。

中国用户普遍喜欢大，买房尽量买大的，买车亦然。智界R7越级的大空间，溢出的豪华感。智界R7对传统轿跑SUV的空间实现全面超越。标志性的游艇式环抱座舱，前排纯平前眺甲板，视野更通透。二排能为乘客提供高达1米左右的头部及腿部空间，且在天幕遮阳帘关闭的情况下，二排乘客依然能有充裕头部空间，各种姿势都能舒展自如。

智界R7全系车型搭载了华为“巨鲸”800V高压电池平台，支持800V高压快充，最长续航达到802km，充得快，跑得远，在长续航的前提下还能成本低充电，让用户打消续航及补能焦虑，出行无忧。

驾驶感好和智能化强，对应的是分别是天花板级别的HUAWEIADS 3.0和HarmonyOS 4，可见这两点的能力，也早已得到广泛的认可。

显然，智界R7的优势恰好都是用户选择新能源汽车标准，一台妥妥的“六边形战士”，高颜值、大空间、长续航、驾驶感好、智能化强、使用成本低，再辅以低于用户猜测的价格，具备了成为爆款几乎所有核心要素。

智界R7不仅是Model Y最强有力的挑战者，也有望成为纯电市场的颠覆者，新能源汽车下半场的规则制定者。