【试】不怕卷的“六边形战士” 睿蓝7试驾_新浪财经

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在车市“内卷”大潮下，

这位“六边形战士”

却很有底气。

今年的北京车展乃是科技的竞技场，也是流量的争夺战。于吉利展台，我看到了“睿蓝”这个新能源汽车品牌的身影。身为力帆科技战略的关键构成部分，睿蓝汽车凭借可充可换的“充换一体”技术迈入创新赛道。力帆科技集团提供资金支持，而吉利则提供研发、供应链、技术平台和制造管理等，共同助力睿蓝汽车的可持续发展。在一次偶遇中，我终于有机会试驾睿蓝7，这款让睿蓝汽车董事长周宗成自信地表示：“我们不怕卷！”的产品，试驾一下便能感受到其实力。

汽车如人，初次印象至关重要。睿蓝7展现出了敏锐的时尚感知，展示了最流行的设计元素。贯穿式灯带、封闭式中网、梯形下进气口等主流审美设计，简约之美尽显当前，尽管在当今汽车界这些设计较为常见。但年轻一代似乎更喜欢这种直接、锋利的线条，这种设计既朴实又富有活力。

车顶的黑色熏黑处理和溜背设计更增添了轿跑SUV的风范。17-19英寸可选的轮毂尺寸，尤其是试驾车上的19英寸刀锋式轮毂与4690/1892/1650毫米的车身尺寸完美搭配。隐藏式门把手是年轻用户喜欢的设计之一，但我更偏向于半隐藏式门把手，以避免夹手的不便。尾部设计生动活泼，延伸出的上扰流板别具一格，略显精致。

贯穿式尾灯与前灯相得益彰，通过远近变化的视觉处理增添了更多细节层次感。Livan标识非常醒目，相信俄罗斯网友对这一标志更有发言权。电动后备厢，配备记忆功能，满足了对高度有要求的用户，省去了每次调整的麻烦。

外观只是冰山一角，更深层次的了解需要谈及GBRC水晶平台架构。该架构源自沃尔沃的SPA平台，沃尔沃大部分车型都采用该平台。吉利与沃尔沃合作后，又开发出了著名的CMA和PMA平台架构，其中PMA平台专门用于纯电动车型。随后PMA架构演化为浩瀚SEA平台。GBRC水晶架构同样起源于PMA，具备类似SEA的纯电动特性，适用于各级别、各类别的车型，在相同尺寸车身下提供更宽敞的内部空间。该架构包含硬件层、系统层和生态层，支持软件快速迭代和自动驾驶系统的升级换代。

试驾中，你会深刻感受到GBRC水晶架构下的底盘素质，前麦弗逊和后五连杆的设置带来扎实的驾驶感受。在非铺装路面上，整车依然保持一定的路感，减震效果明显。在弯道表现中，你能明显感受到悬架对车身的支撑力度，舒适性和稳定性令人称赞。搭载后置单电机提供的动力性能，最大功率245马力，峰值扭矩385牛米。睿蓝7在纯电动模式下的加速表现让人印象深刻，无论选择哪种驾驶模式都令人难以忘怀。

内饰采用春意盎然的绿色设计，整体风格平直整洁。仪表台上的9.2英寸显示屏毫无遮挡，方向盘握感适中。15.4英寸的中控屏幕清晰流畅，无卡顿现象。屏幕内的卡片式个性化UI设计，操作简单便捷，支持手机连接、车辆控制、媒体聚合、智能家居互联和儿童陪伴等人性化功能。128种可调配色的氛围灯在车厢中流淌，具备多种智能互动模式，带来无限精彩的体验。人体工程学设计的U型立体包覆座椅既具通风功能又可加热，为乘坐舒适度再添一笔。

64TOPS强大的算力智能驾驶系统使用海康威视的智能驾驶域控硬件和域控方案，在交通算法和交通视觉领域处于行业领先地位，提供更安全、稳定、快速响应的智能驾驶体验，能够有效应对复杂的路况。由两颗32TOPS海康威视智驾芯片支持的64TOPS算力智能系统，据官方称其算力相当于常规L2级的5倍，不仅能实现L2+级智能辅助驾驶，还支持未来高级智能驾驶功能的FOTA升级。此外，系统还配备了ACC跟车和靠边停车等安全功能。

随着新能源产业链的不断壮大，技术实力和智能配置持续升级，中国汽车市场正式进入新能源时代的下半场，竞争日益激烈，各大车企纷纷展示各自的拳头产品。“睿蓝”汽车通过短暂的试驾展现了其真诚之处，致力于通过“科技平权”实现普惠的价值观，抛弃了花哨技术炫耀，为这个内卷市场开辟了一条新的道路，“不怕卷”的态度也给年轻用户带来更为有价值的选择。