北京地铁22号线
作为北京首条“驶”入河北的地铁线
既结束平谷区无地铁的历史
又打造成城市副中心与中心城之间的快速通道
更将河北廊坊北三县客流用半小时时间送到CBD
……
正在建设中的地铁22号线
最高时速可达到160公里/小时
根据预测
22号线运营初期的全日客流
可以达到56.2万人次
其中承担的燕郊地区进京客流为8.2万人次
这一数字占每天燕郊进京客流总量的43%
可有效缓解通勤压力
“快”
值得一提的是
22号线在北京地铁线网规划中
属于“市域快线”
市域快线的最大特点是“快”
22号线选用市域D型车
未来地上段最高时速160公里/小时
地下段最高时速120公里/小时
这样一来
从政务中心站、燕郊、平谷
到东大桥的最短时间
分别只有23分钟、32分钟和55分钟
大幅提高了地区出行效率
“5.44万人次”
据介绍，市域D型车与传统地铁车辆不同
内部为横排座椅，8辆编组
每小时最大运输能力可以达到5.44万人次
按照规划，未来将采用快慢车混跑、
大小交路等运营组织模式
初、近、远期高峰时段最小发车间隔
分别为2分44秒、2分30秒、2分18秒
所谓“快慢车混跑”
是因为全线有4座越行站
快车通过这些车站时不停车
而“大小交路”则是线路运营时
会根据客流情况
开行始发站和终点站同的班次
比如燕郊地区客流多
就会有燕郊始发车
22号线管庄站已经实现封顶“49%”
目前
22号线工程已经进入全面建设阶段
全线22个土建标段中已经有19个进场
18个标段实现实质性开工
较早开工的管庄站、政务中心站、
政务中心东站、马昌营站、
马坊站、平谷站、
神威大街站和潮白大街站
已经完成结构封顶
加之由预留或代建等形式
完成主体结构封顶的
北关站和城市副中心站
22号线已有近半车站
实现主体结构封顶的目标
按照计划，今年全线车站主体
将累计完成一半以上，
区间结构将累计完成49%
据此前报道
线路2025年通车后
廊坊北三县到北京城市副中心
最快9分钟通达
到北京CBD（东大桥站）
最短时间约32分钟
来源 北京日报、河北日报
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