车市越卷，买车越要冷静去选_新浪财经

对于准备购车的消费者而言，当下显然是一个让人纠结的关头——琳琅满目的汽车产品，层出不穷的新品牌，到底怎么选才最合适？

表面看来，“汽车像手机一样快速更新”听起来很有新鲜感，但汽车毕竟不是手机，作为与人的生命安全息息相关的精密工业品，其研发与验证都必须经历更加严苛的流程。而这些，都需要时间。

一辆普通汽车大概由2万个零件组成，其中电子类零部件占整车比例从1980年的10%增长到了2020年的34.32%。每个部件都必须经过反复的测试与严格验证。

在燃油车时代，一款车的完整研发周期在5~7年之间。后来，日系车引入“平行开发”的概念，在经过充分的科学验证的前提下，整车研发周期压缩到了4年，这也是目前全球通用的行业标准。但现下，部分新造车品牌过度追求“上新“速度，盲目将整车研发周期大幅压缩，从36个月、18个月到如今摆在明面上的目标“9~12个月”。

在“上新”速度加快的背后，一辆车诞生的时间被大大压缩。利润至上的快消思维令人不安，盲目上新的急功近利更令人担心。

那么，有没有一台好车，能够真正做到让消费者“放心买、快乐开、安心用”？

当我们在选车时，选的是什么？

对于消费者而言，一台车要用五年、十年，甚至更久。汽车始终是耐用品，是必须能够让消费者放心购买、省心使用的产品。

从汽车制造的角度而言，车企更应当秉持长期主义的理念，以稳健的定力和持久的恒心，坚持为消费者造质量放心、品质靠谱的产品。

以广汽本田为例，在广本特色质量管理体系（GHQS）之下，每款车型仍坚持48个月的完整研发和验证周期，同时进行海内外双极限验证，在日本开发验证的基础上，追加开展中国实地“极限环境+极限工况”设计验证，涉及70种工况和153种极限环境，包含50℃+的“高热”试验、零下45℃的“高寒”试验、海拔5000米+的“高原”试验。广本还会进行车辆的耐久试验，仅仅是中国市场整车的耐久性测试一项，单车测试里程就超过30万公里，充分考虑车辆在中国的各种极限使用场景，深度匹配本土市场。

成立26年来，广汽本田的产品久经市场验证，以“耐用可靠”著称，累计赢得超1000万用户的认可与信赖。2020—2023年，广汽本田连续4年蝉联J.D. Power 新车质量认证IQS 第一名，并多次斩获《中国汽车保值率风云榜》合资品牌汽车厂商保值率排名大奖，飞度、雅阁、奥德赛、冠道等多款车型保值率常年在细分市场排名靠前。

广汽本田荣获2023中国汽车保值率风云榜半年榜NO.1

购车不是一锤子买卖，长期用车还要考量品牌售前、售中、售后的服务水平。判断一家车企的服务水平，首先要看渠道数量，因为渠道的覆盖面直接决定了用户享受售后服务的便利性。作为率先在国内导入四位一体销售服务（4S）模式的广汽本田，500+家特约店网络目前已遍布全国252个城市。选择一台广汽本田的车意味着，用户无论身处何地，都能轻松就近找到专业的特约店，便捷享受线上线下贯穿用车全生命周期的维修、保养、售后全方位服务。越来越多的品牌选择了4S模式，尤其是规模化之后，直营店的覆盖范围远不能满足用户的售前和售后需求。

当我们在选车时，一定是要选一台品质靠谱的好车、一台服务有口皆碑的好车，免去后续用车的诸多烦恼。

一辆好车的标准，两个字

选择眼花缭乱，市场卷死卷生。然而，回想购买一辆车的初心，“好开”两个字简简单单，却又含义无穷。

智电浪潮来势汹汹，但消费者对于驾驶乐趣的期待，绝不是越来越大的中控屏幕，又或是一年也用不上几次的娱乐功能，而是更稳定、更好开、更称心的操控感受。

作为公认的“发动机专家”，本田对于驾驶乐趣的把控可谓炉火纯青。从开创性的引擎技术、源自F1赛场的底盘调校经验，到70余年来对驾驶乐趣近乎偏执的追求，本田几乎成为“性能”的代名词。传承纯正本田驾控基因的广汽本田，更以扎实的底盘、充沛的动力、精准的操控著称，并且产品动力布局非常全面，无论是燃油车主、注重低能耗和长续航的混动车主，还是积极尝试新产品的纯电车主，都能在完善的产品矩阵中，找到最合适自己的车型。作为驾驶乐趣的坚定追求者，广汽本田不仅在传统燃油车领域树立了标杆，更在新能源时代，将这份对驾驶乐趣的执着与追求延续至纯电车型中。

广汽本田第二款纯电车型e:NP2极湃2，基于智能高效纯电架构打造，整合高效率，高功率驱动电机，大容量、高密度电池以及纯电动车专属车架，令驾驶体验轻快迅敏；集成20000+场景算法，轻松应对各种行驶环境，最大限度上解决了电车后排乘坐易晕车的痛点，以更优秀调校水平的驾驶性能，兼顾了动能回收和加速平顺，使动力收放自如，为用户提供不晕车的纯电体验，完美传承了广汽本田一直以来“好开”的驾控基因。