# Lingenfelter #
#科尔维特C8 #
有传闻称美国改装厂Lingenfelter正在为科尔维特C8开发全新的动力系统，公司的工程师表示，一款全新7.0升自吸V8发动机即将问世，该发动机的输出可以达到700匹马力和812Nm的扭矩。
换句话说，也就是升功率100匹，而且是在普通汽油的情况下，还不需要赛用汽油。虽然早在多年以前，本田S2000的F20C就做到了升功率125匹，而后来的法拉利458把这项数据提高到126.6匹，而458的Speciale版更是把这项数据提高到了134匹。
不过现在已经到了电气化时代，还有厂家愿意开发如此大排量大马力的纯自吸引擎，令人佩服。
这款被称为Eliminator Spec S 7.0L 427 LT2的高度定制V8发动机是少数不属于LS系列的Lingenfelter发动机之一。该发动机利用已经在科尔维特C8 Stingray上使用的LT2作为构建基础开发。
工程团队将发动机排量扩大到7.0升，然后开始升级内部零部件。这些零部件包括CNC蓝图设计和套筒缸体、Callies连杆、Mahle活塞、CNC加工缸头以及由Comp Cams设计定制的凸轮轴。
最终这台发动机不仅在6700转/分钟时就达到峰值700马力，峰值扭矩更是在4800转/分钟时就能实现，作为对比，458与S2000的峰值功率要到9000转才能达到，而且这700匹还是在美国本91号辛烷值的普通汽油下实现的，换算过来大概就是国内95号油。
这大幅改进了C8科尔维特原厂的LT2发动机，虽然原厂已经非常强劲，输出达到490匹马力和629Nm，可想而知Lingenfelter究竟做了多大的进步。如果再为该发动机升级Lingenfelter碳纤维pTR进气歧管和节气门，预计最大输出可以达到715马力和832Nm扭矩。
这使得Lingenfelter的7.0升LT2发动机可能成为科尔维特C8最强自然吸气V8发动机，它甚至比670马力和636Nm的科尔维特Z06更强大，虽然升功率差一点，当然雪佛兰为Z06开发的全新5.5升平面曲轴V8发动机是LT6，不是LT2。
目前该发动机还处于测试阶段，但成品将在今年推出。
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