蓝鲸记者 赵昱、潘秀林
新年伊始,造车新势力品牌高合陷入“撤店”风波,直指其经营不善、拖欠供应商货款、资金紧张等。
引发“撤店”风波的源头是,日前有不同商业主体张贴公告指出,“高合汽车的门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知商场且双方未协商一致的情况下,单方面关停门店。”
针对店铺关闭一事,高合汽车方面回应称,其正在推动品牌渠道布局的优化,逐步关闭部分经营效率低下、用户体验不佳的商超门店;然而对于其他传言,品牌方暂未作出官方回应。
记者以消费者的身份拨打了高合汽车400官方客服热线,客服人员表示,“目前门店试驾、交付工作均可以正常进行。”北京某门店销售人员透露,最受关注的Hiphi Y车型如有现车,提车仅需1-2周,如所选配置没有现车,则需要2-3个月的提车周期。
事实上,自2020年推出多款高价车引发市场广泛关注以来,外界对于“高合”这一品牌并不陌生,但是外界或较少关注其背后投资方为房企,即深圳市满京华投资集团有限公司(以下简称,满京华)。
公司资料显示,高合汽车运营主体为成立于2017年的华人运通。满京华董事长李绪华曾为该公司的董事。2019年李绪华退出之后,之子李冠滨、李冠文先后加入,合计持有华人运通30%的股份,联合持股或仅次于创始人丁磊。
由于并未有公开资料披露“满京华”累计对华人运通投入了多少资金,但是从高合过去并不高的销量,到如今市场凸显的一系列问题,其这笔投资是成功,还是失败或许只有自身最为清楚。
旗下“安骅汽车”为上汽华南首席经销商
虽然当下外界熟知满京华,标签是开发商,但其于1998年成立之初,曾从事汽车销售与服务业务。于2015年投资成立了安骅汽车投资集团有限公司,持有后者54%的股份。
“安骅汽车”以经营品牌汽车4S店为核心业务,目前授权经销凯迪拉克、别克、雪佛兰、荣威、起亚等4S店30余家,也是上汽集团(17.690, 0.03, 0.17%)在华南区首席集团经销商。
值得注意的是高合创始人丁磊是汽车行业的老兵,自1988年进入汽车行业,至2011年间一直在上汽体系工作,先后在上汽大众、上汽通用与上汽集团等任职,最高职位为上海通用汽车有限公司总经理、上海汽车集团股份有限公司副总裁。
外界有观点认为或正是业务上的交集,让“满京华”投资了丁磊创办的高合。不过,背后实情是否如此无从而知。
尽管投资了高合,但是满京华的业务重心仍在房地产。在楼市黄金时期,满京华靠着一个又一个刚需热盘在深圳站稳了脚跟。在深圳业内眼中,这是一家拿地保守的企业,并不追求规模发展。
虽然“保守”策略使得其经营稳定,但是在市场波动期其或也无法独善其身。去年8月还首次针对旗下楼盘实行“保价”措施。
2023年8月,满京华旗下金硕华府对外发布“保价”海报,“保价”对象仅限在满京华金硕华府首批推售单位集中选房当天成交的客户,客户签署《满京华金硕华府销售价格保价协议》之日起,至满京华金硕华府全部住宅房源售罄之日止。
据业内人士透露,由于2023年房地产市场整体低迷,且光明中心片区楼市严重供过于求,满京华金硕华府的“保价”营销效果并不明显。
投资“高合”财务账本或难算
由于满京华与高合均为非上市企业,无法知悉近些年“满京华”对高合的投入,但包括恒大、雅居乐等在内,均对汽车产业投入了不菲的资金。同时,汽车只有上市进入获得不错的销量后,才能回报股东。
目前来看,高合近几年的销量并不突出,因此对于“满京华”等一众股东而言,或难言过多回报。
外界对高合这一品牌广泛关注还是在2020年,其先后推出HiPhi X、HiPhi Z两款车型;前者定位“豪华超跑SUV”,售价57万-80万元,后者定位“豪华纯电超跑”,售价61万-63万元,因为定价原因,饱受热议。随后车辆销量定价等因素,也不如人意。
受品牌定位以及相关定价策略影响,2021年至2022年,高合汽车累计销量分别为4237辆及4520辆,合计未超过万辆。对比来看,同为新势力品牌的哪吒汽车在2022年已完成超15万辆的交付量,蔚小理三兄弟的年交付量也在12-13万辆的水平线上。
进入2023年,“价格战”席卷了整个汽车行业,各车企在价格、技术、服务等方面卷出新高度,纷纷推出各项购车权益及置换福利、普及智能化配置、下调中高端车型购置门槛,只为打动早已将等待视为习惯的消费者。
本就在价格方面不具备优势的高合汽车,也不得不为了提振销量而做出“妥协”。
2023年7月,高合汽车旗下最新SUV车型HiPhi Y上市,起售价定为33.9万元。同年10月,HiPhi Z城市版面世,将系列车型起售价降至51万元,较原版车型售价低10万元。
然而“自降身价”并未达到预期的效果。尽管在HiPhi Y上市后的三个月(2023年8-10月),高合汽车曾短暂地公布过该车型的销售数据,但未及2000辆的月交付量显然不能让市场满意,也难以使高合形成充足的自身造血能力。
有业内人士对记者表示,除高端化定位外,高合汽车在技术、服务方面并没有在市场端打出声量,也没有在消费者心中形成具有特点的品牌认知,因此较难凭借降低购买门槛打开30万元这一竞争激烈的细分市场,与理想、蔚来、特斯拉等车企进行竞争。
2021年11月,高合汽车运营主体华人运通获得的50亿元战略投资,资方为交通银行(7.420, -0.01, -0.13%)。
此后于2022年及2023年间,行业内先后传出华人运通拟赴港上市,以及与沙特投资部签署价值210亿沙特里亚尔的合作协议的消息,但上述动作均未有后续进展曝光。
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