高合陷“撤店”风波，又一“玩车”的深圳地产富豪“踩坑”了？

蓝鲸记者 赵昱、潘秀林

新年伊始，造车新势力品牌高合陷入“撤店”风波，直指其经营不善、拖欠供应商货款、资金紧张等。

引发“撤店”风波的源头是，日前有不同商业主体张贴公告指出，“高合汽车的门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知商场且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店。”

针对店铺关闭一事，高合汽车方面回应称，其正在推动品牌渠道布局的优化，逐步关闭部分经营效率低下、用户体验不佳的商超门店；然而对于其他传言，品牌方暂未作出官方回应。

记者以消费者的身份拨打了高合汽车400官方客服热线，客服人员表示，“目前门店试驾、交付工作均可以正常进行。”北京某门店销售人员透露，最受关注的Hiphi Y车型如有现车，提车仅需1-2周，如所选配置没有现车，则需要2-3个月的提车周期。

事实上，自2020年推出多款高价车引发市场广泛关注以来，外界对于“高合”这一品牌并不陌生，但是外界或较少关注其背后投资方为房企，即深圳市满京华投资集团有限公司（以下简称，满京华）。

公司资料显示，高合汽车运营主体为成立于2017年的华人运通。满京华董事长李绪华曾为该公司的董事。2019年李绪华退出之后，之子李冠滨、李冠文先后加入，合计持有华人运通30%的股份，联合持股或仅次于创始人丁磊。

由于并未有公开资料披露“满京华”累计对华人运通投入了多少资金，但是从高合过去并不高的销量，到如今市场凸显的一系列问题，其这笔投资是成功，还是失败或许只有自身最为清楚。

旗下“安骅汽车”为上汽华南首席经销商

虽然当下外界熟知满京华，标签是开发商，但其于1998年成立之初，曾从事汽车销售与服务业务。于2015年投资成立了安骅汽车投资集团有限公司，持有后者54%的股份。

“安骅汽车”以经营品牌汽车4S店为核心业务，目前授权经销凯迪拉克、别克、雪佛兰、荣威、起亚等4S店30余家，也是上汽集团在华南区首席集团经销商。

值得注意的是高合创始人丁磊是汽车行业的老兵，自1988年进入汽车行业，至2011年间一直在上汽体系工作，先后在上汽大众、上汽通用与上汽集团等任职，最高职位为上海通用汽车有限公司总经理、上海汽车集团股份有限公司副总裁。

外界有观点认为或正是业务上的交集，让“满京华”投资了丁磊创办的高合。不过，背后实情是否如此无从而知。

尽管投资了高合，但是满京华的业务重心仍在房地产。在楼市黄金时期，满京华靠着一个又一个刚需热盘在深圳站稳了脚跟。在深圳业内眼中，这是一家拿地保守的企业，并不追求规模发展。

虽然“保守”策略使得其经营稳定，但是在市场波动期其或也无法独善其身。去年8月还首次针对旗下楼盘实行“保价”措施。

2023年8月，满京华旗下金硕华府对外发布“保价”海报，“保价”对象仅限在满京华金硕华府首批推售单位集中选房当天成交的客户，客户签署《满京华金硕华府销售价格保价协议》之日起，至满京华金硕华府全部住宅房源售罄之日止。

据业内人士透露，由于2023年房地产市场整体低迷，且光明中心片区楼市严重供过于求，满京华金硕华府的“保价”营销效果并不明显。

投资“高合”财务账本或难算

由于满京华与高合均为非上市企业，无法知悉近些年“满京华”对高合的投入，但包括恒大、雅居乐等在内，均对汽车产业投入了不菲的资金。同时，汽车只有上市进入获得不错的销量后，才能回报股东。

目前来看，高合近几年的销量并不突出，因此对于“满京华”等一众股东而言，或难言过多回报。

外界对高合这一品牌广泛关注还是在2020年，其先后推出HiPhi X、HiPhi Z两款车型；前者定位“豪华超跑SUV”，售价57万-80万元，后者定位“豪华纯电超跑”，售价61万-63万元，因为定价原因，饱受热议。随后车辆销量定价等因素，也不如人意。

受品牌定位以及相关定价策略影响，2021年至2022年，高合汽车累计销量分别为4237辆及4520辆，合计未超过万辆。对比来看，同为新势力品牌的哪吒汽车在2022年已完成超15万辆的交付量，蔚小理三兄弟的年交付量也在12-13万辆的水平线上。

进入2023年，“价格战”席卷了整个汽车行业，各车企在价格、技术、服务等方面卷出新高度，纷纷推出各项购车权益及置换福利、普及智能化配置、下调中高端车型购置门槛，只为打动早已将等待视为习惯的消费者。

本就在价格方面不具备优势的高合汽车，也不得不为了提振销量而做出“妥协”。

2023年7月，高合汽车旗下最新SUV车型HiPhi Y上市，起售价定为33.9万元。同年10月，HiPhi Z城市版面世，将系列车型起售价降至51万元，较原版车型售价低10万元。

然而“自降身价”并未达到预期的效果。尽管在HiPhi Y上市后的三个月（2023年8-10月），高合汽车曾短暂地公布过该车型的销售数据，但未及2000辆的月交付量显然不能让市场满意，也难以使高合形成充足的自身造血能力。

有业内人士对记者表示，除高端化定位外，高合汽车在技术、服务方面并没有在市场端打出声量，也没有在消费者心中形成具有特点的品牌认知，因此较难凭借降低购买门槛打开30万元这一竞争激烈的细分市场，与理想、蔚来、特斯拉等车企进行竞争。

2021年11月，高合汽车运营主体华人运通获得的50亿元战略投资，资方为交通银行。

此后于2022年及2023年间，行业内先后传出华人运通拟赴港上市，以及与沙特投资部签署价值210亿沙特里亚尔的合作协议的消息，但上述动作均未有后续进展曝光。

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