最近，重庆各个道路、轨道交通建设频频传来好消息，咱们还有一位“重量级”选手——重庆东站也有了新进展！
日前，随着重庆东站项目西侧主站房260标高第一块板的浇筑完成，重庆东站二标项目顺利冲出“正负零”，这也是重庆东站项目继地铁底板浇筑完成后的又一重要节点，标志着重庆东站工程项目建设正式进入地上主体结构施工阶段。
重庆东站建设现场
260标高属于承轨层，结构复杂，最大梁截面尺寸达到3200ⅹ2500，属于空心预应力梁。
面临体量大、温度控制严格以及与相邻施工单位交叉作业多等诸多难点，东站指挥部及项目部遵循技术先导、严格实施方针，详细研究提前优化制定相关施工方案。
东站指挥部及项目部根据现场情况及管理需求，将各个分项都安排了经验丰富的工长，同时也要求技术人员严格按照设计图纸及现行国家规范进行验收，紧盯施工各个环节，对施工质量安全行为、安全生产状况、施工标准化管理等进行严格把控。
重庆东站建设现场
重庆东站项目是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，也是全国在建的最大特等高铁站，站场设2个高铁场、1个普速场，共15个站台，29条到发线。
项目位于重庆市茶园新区东南侧，紧邻樵坪山，总建筑面积122万平方米，在站房枢纽620米×650米范围内，立体集约化布局铁路站房、市政交通、商业服务、城市候机厅及机器人泊车等功能，形成上下8层的站城融合建筑，铁路红线范围内配套市政道路11公里。
重庆东站效果图重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用，届时，从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京，显著提升重庆枢纽地位。
来 源：重庆住建、南岸发布
责 编：张 亚
主 编：罗再芳
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