中国车手F1遭遇严重事故,“人字拖”救了他一命!

中国车手F1遭遇严重事故,“人字拖”救了他一命!
2022年07月04日 19:25 瞭望智库

“我没事,很幸运还可以站在这,今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心。”

7月4日凌晨,在F1英国站遭遇严重翻车事故后,周冠宇通过个人社交媒体向大家报了平安。

北京时间7月3日晚,2022年F1大奖赛英国站刚刚起步进入第一个弯角,中国车手周冠宇就遭遇严重事故,场面令人感到害怕,无数中国车迷为周冠宇祈祷。

文 | 陈均 祁东

本文转载自微信公众号“澎湃新闻”(ID:thepapernews),原文首发于2022年7月4日,原标题为《惊险!周冠宇F1遭遇严重事故,最新消息→》,原文有删减,不代表瞭望智库观点。

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惊魂一刻

当时,周冠宇的赛车被侧后方的拉塞尔撞击以致飞起,继而倒扣,并以这种状态从赛道一直滑行至场边的围栏。这还不能让赛车停下,巨大冲击力使赛车翻过围栏,卡在与看台之间的狭小空间里。当时赛车局部已经损坏,进气口甚至被磨平。距离事故最近的一处看台上,观众们发出惊恐的呼声。

拉塞尔第一时间脱离车舱赶去观察周冠宇的情况,随后周冠宇被医疗团队和工作人员抬上担架送往赛道医疗中心。所幸,车队方面不久就回应:“周冠宇目前意识清醒,正在接受医疗评估。”之后,F1官方也称,周冠宇身体无碍,已经离开医疗中心。

现场画面同时也切到了周冠宇,他看上去没有受伤,还在和F1首席执行官多梅尼卡利交流。周冠宇告诉多梅尼卡利:“我在车里的时候一直在等待最后的一次撞击,因为我知道那会是最严重的一下,我全程都保持清醒,我问题不大。”

稍晚些时候,周冠宇在个人社交媒体上也给大家报了平安,“我没事,很幸运还可以站在这,今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心。”

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拉塞尔的冒进和救援

作为事故发生时距离周冠宇最近的人,梅赛德斯车手拉塞尔接受媒体采访时表示,“我很高兴知道周冠宇没事,这绝对是一个可怕的事故,我们选择冒险用硬胎起步,因为我在排位赛犯了错误,起步的位置不理想,我认为这次冒险可以给我们带来机会。”

“但是硬胎起步没有抓地力,温度很低,起步后我被旁边的车包围了,接下来我就被撞了,我在周冠宇的旁边,情况就是这样。”

拉塞尔事故后第一时拉塞尔事故后第一时

间冲向周冠宇。

根据事故视频的回放,当时多辆赛车纠缠在一起,拉塞尔首先和加斯利发生碰撞,有些失去控制;在对抗中,他又选择了一个不合理的切线来脱困,结果径直顶向处于他左前方的周冠宇。在不知情的状态下,周冠宇无法做出反应,剧烈碰撞和赛车高速度叠加,让车身完全失控。

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什么是Halo系统

周冠宇能够安然无恙,不能不说是一大幸事,但就像他自己说的那样,Halo是确保他安全的最关键因素。

所谓Halo,其实就是位于车手座舱前的一圈钛合金保护结构,这个设计在2018年引入F1,可以防止车手在比赛过程中受到轮胎或者碎片等飞行杂物的伤害;同时,在车辆发生碰撞时,也能让车手免受挤压碰撞。

正因为有了Halo,当阿尔法·罗密欧赛车完全飞起,并倒扣着一路滑行撞击护栏时,周冠宇依然处在与地面和墙体没有接触的状态下。

Halo系统在车手座舱前增加了钛合金保护圈。

Halo系统因为它的长相,被车迷戏称为“人字拖”。测试表明,Halo系统在车对车碰撞的情况下,能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷,能够显著降低潜在的伤害。

也就是说,这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力,是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻,即:承受一辆双层巴士的重量。另外,在车辆对环境的测试中,Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。

不过,一开始人们并不赞同这一设计。Halo增加了7公斤重量,外观设计还影响了车辆重心稳定性和底盘承受力,增加了各车队的调试和研发的成本。

Halo系统因为它的长相,被车迷戏称为“人字拖”。

当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道,“如果有机会的话,我想用一把锯子将Halo锯掉。”

但随后,Halo就真正开始了挽救生命的旅程。

2020年F1巴林站比赛,哈斯车手格罗斯让的赛车失控撞向护栏。座舱燃起大火,赛车也断为两截,但Halo并没有损坏,车手只是肋骨骨折,并伴有轻微烧伤。格罗斯让事后表示:“Halo是最伟大的发明。”

从格罗斯让到周冠宇的赛场事故证明,Halo对于赛车运动无比重要。

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真正的强者

受这起严重事故的影响,周冠宇在银石赛道的表演刚刚开始就戛然而止,但这个年轻人在赛场内外的表现配得上所有人的尊重。

这本是周冠宇再次冲击积分区的好机会,两周前的加拿大站他刚刚刷新了排位赛和正赛的最好名次,可以说渐入佳境。

来到自己最熟悉的银石赛道,周冠宇排位赛再次进入Q3,并获得了迄今为止最好的第9名发车位置。

周冠宇接受检查后周冠宇接受检查后

,重返F1围场。

在外界看来,周冠宇有能力再次迎来突破。事实上,进入正赛后,周冠宇并没有犯错,只是因为竞争者的冒进,他成为了一个无辜的受害者。

值得一提的是,从事故中脱困后,周冠宇并没有谴责拉塞尔的操作,相反,在和多梅尼卡利和其他工作人员的交流中,周冠宇一直在说:“我很好,谢谢大家。”

他是中国唯一的F1正赛车手,也是一个一年级菜鸟。但周冠宇的从容和大度让我们看到了一个赛道上真正的强者,也让我们对他接下来的F1征程充满信心。

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