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北京时间5月31日凌晨3点22分，SpaceX最新的载人“龙飞船”通过猎鹰9号火箭，在美国肯尼迪航天中心39A发射台成功发射。
火箭发射
来源：新华社快看视频截取
在全球瞩目下，龙飞船载着两名宇航员还有一只恐龙玩偶（作为零重力指示器）前往国际空间站。
“钢铁侠”马斯克成功改写了人类航天史，全球商业载人航天的全新时代由此开启。
商业载人航天的历史性时刻
美东时间5月30日下午，两名宇航员身穿SpaceX定制的太空服，前往肯尼迪航天中心发射台。上世纪60年代，阿波罗登月飞船也曾在这里发射。
执行此次任务的宇航员是两位NASA的“老员工”：49岁的Robert Behnken和53岁的Douglas Hurley。二人曾多次参与NASA航天飞机任务。
图片来源：SpaceX官方twitter北京时间5月31日凌晨3点22分，在全球瞩目之下，载人龙飞船在升空约2分钟后完成一级火箭分离。
一级火箭分离
来源：新华社快看视频截取
9分半钟后一级火箭成功降落海上平台着陆回收。
一级火箭回收
来源：新华社快看视频截取
在第12分钟成功按计划与火箭二级分离。
如果顺利，在升空的19小时后，龙飞船将与国际空间站进行对接。届时Behnken和Hurley将留在国际空间站，在太空中度过1-3个月时间。
龙飞船长啥样？
龙飞船是一个胶囊状的航天器，高约8.1米，直径4米，配备7个座位，有4个舷窗，舱内的座椅是由最高等级的碳纤维和阿尔坎塔拉织物面料制成，座椅前方的触摸式显示屏将向宇航员提供飞船位置和舱内环境等信息。
来源：SpaceX官网
同时，增加了窗户、触摸屏控制台、应急逃生系统、环境控制以及生命支持系统等人类需要的设施及系统，内部充满了科幻电影中的未来感。
图片来源：视频直播截图按照设计指标，一艘载人龙飞船将重复使用10次左右。
航天大国的博弈
此次发射成功意味着太空商业化发展的里程碑，标志着美国再度恢复自主载人航天能力。
事实上，自2011年航天飞机计划结束以来，美国就再也无法自己将宇航员送入太空。从那时起，NASA的宇航员不得不前往俄罗斯，并乘坐俄罗斯的联盟号升空，而NASA需要为每个座位支付高达8600万美元。
为了结束对俄罗斯的依赖，NASA选择了与有能力的企业合作，研发能安全运送宇航员往来国际空间站的的飞船。
2014年，NASA签订了两份合同：价值42亿美元的合同授予波音公司，用于打造星际线飞船（Starliner）；价值26亿美元的合同授予SpaceX，用于研发制造载人龙飞船。
这些年来，两家公司一直在较劲。虽然每次波音总是能够拿到更多的资金，但最终还是SpaceX占了上风。据了解，SpaceX龙飞船的报价为每个座位5500万美元，而波音的报价则每人高达9000万美元。
为商业航天开拓了新增长点
星际荣耀火箭气动总体设计师陈亮向中证君表示：“载人航天与深空探测是航天中技术水平要求最高的领域，商业公司进入载人航天领域充分证明了商业航天公司的技术水平能够承担最高难度的航天任务。”
陈亮称，这次成功充分验证了商业航天公司承担重大国家任务的合作模式，对各国商业航天发展和商业航天的政策制定都会有示范性的效应，进而极大激发商业航天的发展活力。此外，载人龙飞船的发射让SpaceX具备了从火箭到载人飞船的完整商业载人航天能力，为后续实现全流程商业化的近地轨道太空旅游建立了基础，为商业航天开拓了新的增长点。
经济学博士后、法学博士刘安分析称，金融对于商业航天的支持同样重要。“SpaceX不比特斯拉，SpaceX直到今天依然巨额亏损，但是公司的估值却一路飙升。虽然公司并不盈利，但其技术壁垒是如此之高，一旦盈利将非常可观。资本自然愿意投入这样一个既有噱头又有未来感、科幻感的独角兽硬核公司。”
商业航天的市场空间和前景
美国和欧洲已经形成了庞大的商业航天市场，并具有广泛的市场潜力。根据统计，2018年全球航天经济总量突破了4000亿美元，其中商业航天收入在3300亿美元左右。
欧洲咨询公司Euroconsult在2020年1月公布的最新报告披露，到2028年，卫星制造和发射市场将发生根本转变，制造和发射的卫星数量将增加4倍；未来10年，卫星市场将达到2920亿美元，比前10年增长28%（不含低轨卫星星座）。
近年来，创新技术的应用和创新商业模式的发展让国际商业航天市场不断出现新的增长点。SpaceX发展了运载火箭可重复使用技术，使发射成本显著降低，颠覆了卫星发射市场，引领了各国新一代火箭的研发。由低轨通讯卫星星座构建的新一代天基互联网正在成为最具市场潜力的领域。
陈亮分析称，不同于现有高延时、低带宽、高价格的高轨卫星通信，低轨通信卫星星座能够提供全球覆盖、低延时、5G级别的高速互联网服务，对电信产业、互联网、物联网产业都将产生深远的影响，在航天技术和人类经济活动、日常生活之间建立起前所未有的紧密联系。
责任编辑：孟然
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