运营商财经 康钊/文
5月28日12点31分，东航MU9191航班平安降落在北京首都国际机场，标志着国产大飞机C919首个商业航班飞行成功。而这一刻，酸不溜秋的肯定是美国媒体和波音飞机公司。
这意味着中国终于有了自己的民用大飞机，与中国的大国地位才相称。
这里给大家讲个历史上的真实故事。1965年3月，我国代表团出访罗马尼亚，租用的是巴基斯坦国际航空公司的波音飞机。当专机抵达罗马尼亚首都布加勒斯特时，在场的罗马尼亚人感到惊讶，中国这样一个大国的领导竟然没有乘坐本国专机，而是租用他国飞机。
机坪上的窃窃私语被报告给了领导。这番话引起了领导的深思，他问随行的民航局航行处处长王建功：“我们什么时候能坐中国自己的飞机出国访问？”回国后，领导指示：“中国民航不飞出去，就打不开局面，一定要飞出去，才能打开局面。”
国产大飞机C919的成功就意味着中国不用再拱手给外国企业送钱。
在二战后的几十年里，全球民航客机几乎完全被波音和空客垄断，我国动辄花几百亿、甚至上千亿买飞机，真让人心痛。
2022年7月1日，中国三大航空公司宣布将耗资2495亿元(目录价)购入292架空客飞机，成为我国民航史上的最大飞机订单。而2015年，我国相关企业也曾与波音签署采购300架飞机的总体协议，包括250架波音737系列和50架波音宽体机，按照目录价格计算总价值为380亿美元，但实际未执行完。
从上可看出，一架外国客机动辄1亿美元，贵的要近3亿美元一架，便宜的波音737系列5000万美元到7000万美元之间，都太贵了。
中国今后有了与美国、欧盟在飞机上竞争的筹码。美国在民航客机市场上多了一个竞争对手。
首次执行商业航班的C919飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，有了首架，就会有很多架，据称东航采购了5架C919。商飞已经交付第一架，剩余的4架在今年完成交付。
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