北京商报
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网友:是懂流量的。
6月27日,“极越CEO吐槽贾跃亭做产品落后”“极越CEO称贾跃亭是造词大师”等话题引发热议。
26日晚,极越CEO夏一平在社交平台上发布视频,称“贾跃亭老师对产品的定义已经非常落后,虽然不停地在造词,造了很多让人匪夷所思的产品名词之外,没有什么特别大的创新了。”
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夏一平还表示:“在未来的3到5年里,没有智驾的FF91将会被丢进时代的垃圾桶 ”。
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对此,有网友表示“实话”,有人认为“这样评价不合适”,还有网友称“你是懂流量的。”
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26日下午,夏一平还曾发短视频称“都说小米造车快?极越汽车比小米更快。”
视频中,他提到“2021年我们大概就四五个人,当时有点不知者无畏,创业让我变成一个勇敢者,然后,2021年3月5日公司正式成立。”
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视频评论区里可以看到,有网友疑惑“极越是什么车?”
据第一财经,极越的前身是集度汽车,后者是百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌,并在2022年6月发布了首款概念车ROBO-01。2023年8月,集度汽车更名为极越,相应的,集度ROBO-01也变成了极越01。
夏一平曾说,极越01是地表最强智驾,自动泊车全球第一。
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据第一财经,2023年11月底,极越01曾在上市仅一个多月后全系降价3万元。
夏一平称,从2024年1月开始,极越便对整个营销和销售团队进行大换血,并且由其亲自带队,开启对营销和销售端的变革,内部销量逐渐好转。
但事实上,极越今年面临的市场压力更大。公开数据显示,极越2024年前12周的累计销量不到700辆。
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值得注意的是,今年4月,极越汽车曾因“员工自称因买小米SU7被辞”话题引起全网关注。
据21世纪经济报道,彼时,一位网友在社交平台发文称,自己是极越员工,在提车小米SU7的5天后被公司开除,理由是违反竞业协议,而且公司并没有支付赔偿金。
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事件引发热烈讨论,4月17日,极越汽车官方微博发布情况说明,表示网传极越汽车因员工姚某某购买某米汽车而开除一事,与事实相悖。
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再来看被吐槽对象,法拉第未来(FF汽车)创始人贾跃亭,近期宣布迎来第12辆汽车交付。
据每日经济新闻,6月13日,法拉第未来在微博宣布成功向资深个人投资者何俊交付了新车,这标志着FF交付了第12辆汽车。
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6月7日,贾跃亭还在微博发视频表示,完成战略投资者融资之前,FF将努力每月交付一辆新车。
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当地时间5月28日,法拉第未来官网披露2023年全年业绩。
报告显示公司2023年全年收入为80万美元,运营亏损为2.86亿美元。
截至2023年12月31日,法拉第未来总资产为5.31亿美元,总负债为3.02亿美元。法拉第未来现金余额为400万美元,其中包括200万美元的限制性现金。
编辑丨杨博 北京商报综合夏一平抖音、贾跃亭微博、第一财经、21世纪经济报道、每日经济新闻
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责任编辑:韦子蓉
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