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雪上加霜！
新冠疫情肆虐之际，美国又遭冬季风暴袭击，预计超9000万人受影响，弗吉尼亚州、马里兰州、纽约州等地已宣布进入紧急状态。
同时，日本疫情似乎正在走向失控。近期，日本疫情呈现疯狂扩散趋势，截至当地时间1月29日18时，日本单日新增新冠肺炎确诊病例8.49万例，连续两日新增确诊病例超8万例，并连续5天刷新历史新高。
疫情对全球供应链的影响还在持续。受新冠肺炎疫情严峻和芯片供应不足影响，减产和工厂停工的状况再次在日本车企之间蔓延。而在美国，电动车巨头特斯拉同样受到芯片问题困扰，该公司今年不会推出任何新车型，聚焦于现有量产车型的产量提升，以及解决供应链问题。
特斯拉强调，供应链目前是限制特斯拉发展的主要因素，2022年公司依然面临芯片限制问题，直到2023年才会得到缓解。
美国多州进入紧急状态，6000多个航班取消
据央视新闻报道，一场强大的冬季风暴将于当地时间本周末袭击美国东海岸的主要城市。受影响人口可能多达9000万。这可能是多年来美国东北地区面临的最大一次冬季风暴，多州已宣布进入紧急状态。
美国东海岸大部分地区已经发布了冬季风暴警报。气象部门预测，从马里兰州东部到缅因州的沿海地区降雪量最大，一些地区的积雪可能达到30到60厘米，甚至更多。弗吉尼亚州、马里兰州、纽约州、新泽西州和罗得岛州等已宣布进入紧急状态。马萨诸塞州首府波士顿也进入降雪紧急状态，当地可能有超过60厘米的积雪。
美国气象局专家艾伦·邓纳姆在1月28日接受外媒采访时表示，美国东部沿海地区居民需要为可能出现的停电和停水做好准备。邓纳姆还警告居民们最好待在家中不要驾车外出，因为在大雪天气中“驾驶员根本看不清车前的情况”。
另据航班追踪网站提供的数据，28日美国有2300多个美国航班被取消，29日有3700个航班被取消。一些体育比赛也已取消。
1个月前，由于恶劣天气和奥密克戎变异病毒的双重影响，美国已有数千个国内和国际航班延误或取消。据路透社当地时间2021年12月31日报道，自平安夜以来，这一周美国各航空公司已经取消了近一万个航班。美国联邦航空局发布警告称，未来可能会有更多航班取消或延误。
奥密克戎肆虐，美国新冠死亡人数持续上升
除了自然灾害，美国的新冠疫情也同样令人担忧，近期该国因疫情死亡的病例数持续上升。
美国疾病控制和预防中心网站28日公布的每周疫情报告称，截至1月22日的一周，变异新冠病毒奥密克戎毒株感染病例占全美新冠确诊病例总数的99.9%，德尔塔毒株感染病例仅占总数的0.1%。
美疾控中心网站数据显示，全美27日新增新冠确诊病例57.25万例，目前全美7日平均日增新冠确诊病例数约57.7万例。全美27日新增新冠死亡病例达2625例，目前全美7日平均日增新冠死亡病例数为2300例，这是自去年2月中旬以来的新高。
美疾控中心报告称，近期美国新增确诊病例数和住院病例数有下降趋势，但新增死亡病例数仍在上升，全美范围社区传播仍处于高位。目前的7日平均日增死亡病例数较前一周上升了25.1%。
根据美国约翰斯·霍普金斯大学数据，截至美东时间1月28日16时21分（北京时间1月29日凌晨5时21分），美国累计新冠肺炎确诊病例达7379万例，累计死亡病例88.14万例。两项数据与24小时前相比，新增确诊病例52万例，新增死亡病例3516例。
日本疫情失控，连续两日新增超8万例
需要注意的是，亚洲国家中，日本疫情似乎正在走向失控。近期，日本疫情呈现疯狂扩散趋势。而感染奥密克戎的病例，几乎占到了日本近期新增病例的99%。
据日本各地疫情统计数据，截至当地时间1月29日18时，日本单日新增新冠肺炎确诊病例84934例，连续两日新增确诊病例超8万例，并连续5天刷新历史新高。
据日本共同社报道，日本国内28日新增新冠感染者首次超过8万人，达到81822人，连续4天创新高。而在年初时，日本日均病例数仅为500人左右，随着奥密克戎毒株的蔓延，不到一个月的时间里爆发式增长。
1月28日，日本各都道府县中，东京新增17631人，大阪10013人，神奈川6469人，包括上述各地在内总计23个都府县创下新高。大阪首次超过1万人。当天总计47人死亡，包括大阪和兵库各5人，北海道、广岛、福冈各4人等。
尽管疫情在进一步扩大，但日本首相岸田文雄28日宣布，密切接触者的隔离期将从10天缩短到7天。对于一线工作人员，最短可以缩短到5天。日本政府继续鼓励民众接种新冠疫苗加强针。
由于新冠病毒新型变异毒株“奥密克戎”急速蔓延导致查验是否感染的抗原检测试剂盒缺货，日本国内厂商已启动紧急增产体制。除了医疗一线的使用外，去年秋季开始的药店销售也骤增。日本的试剂盒多数依赖进口，岸田文雄1月24日透露，国家将保证购买，当前已要求各家厂商增加日产量至80万次份。
日本多家车企因疫情减产停工
受新冠肺炎疫情严峻和芯片供应不足影响，减产和工厂停工的状况再次在日本车企之间蔓延。
近日，环球时报援引日本《产经新闻》21日报道称，丰田汽车1月的日本国内减产规模从此前预计的2万辆增加至约4.7万辆。本田汽车在三重县铃鹿市工厂的产量要比原计划减少10%左右。报道称，如果减产停产的情况长期持续，恐将导致日本车企的经营业绩恶化。
丰田汽车1月20日宣布，新冠肺炎疫情扩散可能令多达11家本土工厂的21条生产线从21日至24日关闭，一些主力车型如凯美瑞、雅力士等将受到影响。丰田曾预测，由于芯片供应紧张，该公司本财年（2021年4月1日至2022年3月31日）全球汽车产量将无法实现900万辆的目标。丰田已将2月的全球产量预期削减至70万辆，低于去年12月底该公司告知供应商的90万辆产量。
本田汽车铃鹿工厂的年产能为53万辆，但受到芯片供应不足和海外一些国家新冠疫情影响，零部件采购变得困难。预计1月份本田在埼玉县的工厂将减产一成，本田日本全年产量可能将低于原计划。铃木汽车决定22日暂停静冈县两座工厂的生产作业一天。专注于生产小型汽车的日本大发工业的部分工厂也处于停产状态。
特斯拉受芯片问题困扰
疫情打乱了全球供应链节奏，在美国，电动车巨头特斯拉同样受到芯片问题困扰。
当地时间1月27日，特斯拉股价暴跌11.55%，单日市值蒸发1088亿美元，约合人民币6900亿元。而导火索之一，跟芯片供应问题有关。
当天盘前，特斯拉披露了四季度财报，营收、净利、汽车销售毛利均刷新历史新高。但是，在财报中，特斯拉强调，供应链目前是限制特斯拉发展的主要因素，2022年公司依然面临芯片限制问题，直到2023年才会得到缓解。这令市场再度担忧特斯拉的产能问题，进而影响了股价。
在财报电话会上，被投资者问及2.5万美元车型生产计划时，特斯拉CEO马斯克不仅表示目前没有2.5万美元车型相关开发计划，更说道“这个问题是错误的”。
马斯克称，持续的芯片短缺意味着，如果发布新车型，那么将导致汽车交付总量减少。“如果我们去年推出新车，那么由于种种限制，尤其是芯片方面的限制，汽车总产量就不会有任何增长。因此，今年我们不会引入新车型。这样做是没有意义的。”马斯克说。
此外，马斯克还表示，Cybertruck、Semi和Roadster车型今年都不会上市，最早可能会在明年推出，今年仅聚焦于现有量产车型的产量提升，以及解决供应链问题。
有媒体报道称，不少投资人期待特斯拉能够依靠低价版本车型，抢夺传统车企手中的市场份额，本次财报电话会议令他们感到失望。还有分析师表示，“马斯克备受期待的产品更新有点令人失望”。
也有分析人士指出，美联储持续释放加息信号，投资者担忧其快速加息，这令科技股承压，而特斯拉本身估值过高，也是引发此次股价调整的原因之一。
责任编辑：梁斌 SF055
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