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12月2日本周一，是赛力斯（601127.SH）的好日子，这一天是公司首次被纳入沪深300、上证50、中证A500、上证180四大指数后的第一个交易日，这也标志着这家公司成为目前上证50指数中唯一的重庆企业。
股价表现强劲，被推上了涨停。这个涨停可不简单，毕竟如果从2023年6月最低时的不到25元，到本周一涨停时的133.75元，上涨了4倍以上。要是再和2020年底10元左右的股价相比，涨幅早超过了10倍。
但从过去三、四年的时间来考量，这家傍上华为大腿的新能源车新锐，赛力斯是妥妥的10倍股！这是可喜可贺的事儿，力场君认为赛力斯应该庆祝一下。
但是另一面，被纳入四大指数后，就意味着众多宽基指数ETF，将被动买入赛力斯的股票。在股价上涨了十多倍之后，被动买入，这是不是意味着ETF来接盘？这不是力场君能下结论的。
有些数据还是比较有意思，从三季报公布的十大流通股股东名单，其中基金并不多，只有广发旗下的两只产品，持股比例合计还不到1%。另据Wind数据统计，三季度末基金持股数量总共只有4900万股，比陆股通多不了多少；而且此前基金对赛力斯的态度，明显是边涨边撤，持股量相比2022年底少了一多半了。
这次被纳入四大指数之后，恐怕好几家发行规模大的ETF，都不等不高价补仓回来了吧。对这些ETF来说，就未必值得庆祝了。
对于已经涨了十多倍的赛力斯，股价还有没有后劲儿，这不是力场君能预判的。但从业绩来看，赛力斯的表现很赞，前三季度营收突破千亿、同比大增539.24%，净利润实现扭亏、还大赚了34个亿。看起来，被纳入4大指数之前的赛力斯，都是如此完美。
但也应当注意到，从最近几个月公布的销售数据来看，赛力斯品牌车在9、10、11三个月的销量分别为3.58万辆、3.39万辆、3.24万辆，这个趋势和节奏，怎么看起来不大对劲呢？
还有，随着华为与北汽开发享界、与江淮开发尊界，华为套在赛力斯头上的光环正在被分流，后市赛力斯会不会受到影响？可能会受到多大的影响？力场君也想虚心求教：有没有熟悉车圈的小伙伴出来讲讲？
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