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转自:抱朴财经
广州人已经很努力,还需要更努力,广州的潜力很大,趋势向好,更值得看好。
作者:今纶
昨天下午,我在广州外出打网约车,跟网约车司机聊天,分享一些信息给大家。
我问这个网约车司机:“你一周上多少天班”,他说:“我不休息,每天大概开7到9个小时的车,月收入是××××元左右”。
他说他准备下个月就去开个档口。我说你为什么要去开档口呢?现在不是说创业很不容易吗?
他说自己以前是做外贸的,现在外贸稍微好一点点了,他主要做服装、手表这类产品的外贸,现在准备干回老本行。
我突然就想起来,广州一季度出口数据还是可以的。
01
广州全年表现需要观察
4月27日,广州发布了一季度的经济数据,多位朋友希望我解读一下。
但是,当天的主角是龙卷风的新闻,隔了两天,还是天气新闻占主角的位置,我就把这事儿搁下了,现在才有空说说。
看官方数据吧:
2024年一季度,广州市地区生产总值为7161.14亿元,同比增长3.6%。其中,第一产业增加值为48.76亿元,同比增长3.1%;第二产业增加值为1633.25亿元,同比增长2.3%;第三产业增加值为5479.13亿元,同比增长4.0%。
实话实说,有压力。
不过,我更愿意带大家看看广州的经济数据的规律,并且看看广州的努力与潜力。
2023年广州一季度的数据:
2023年一季度,广州市地区生产总值为6963.92亿元,同比增长1.8%。貌似也是压力山大,结果呢?2023年结束的时候,广州重回第四城的位置。
2020年一季度:
广州市地区生产总值5228.80亿元,同比下降6.8%,这是因为疫情的影响。但是到年底的时候,广州市地区生产总值25019.11亿元,同比增长2.7%,正增长。
每个城市都有自己的个性和节奏,广州可能就是属于那种“慢热体质”,一季度平缓,二季度加速,后面继续加速。
经济发展本来就是马拉松,刚跑了10公里可能在调整节奏,后面呼吸均匀了,就开始追赶超越。
所以,广州全年的表现还需要观察。
02
广州发展经济很努力
说实话吧,广州人发展经济的劲头是很足的,也是很努力的,尤其是去年以来,这也是去年广州重返第四城的重要原因。
主观上很努力,这是态度问题,客观上有困难,这可以想办法、攒资源、聚人心去解决。
我为什么说广州在主观上很努力呢?
因为有结果摆在眼前:
2023年常住人口创历史新高。2022年末常住人口1873.41万人,2023年末常住人口1882.70万人,广州常住人口增加9.29万人。
2023年,广州城镇新增就业33.01万人,帮助城镇登记失业人员实现再就业12.09万人,就业困难人员实现再就业4.77万人。
还有大家都能感知的氛围就是到处都是人,广州甚至因为人太多屡次上热搜。
这些都是结果。
那么,广州在去年以及一季度干了什么?是如何拼经济的?也必须要拿事实和数据说话,先说去年的部分数据和案例:
数字经济核心产业增加值占地区生产总值的12.8%。
新增国家级智能制造示范工厂揭榜单位4家,先进制造业增加值占规模以上工业的60.5%。
生物医药和智能制造装备2个产业集群获评全国优秀,中科空天飞行科技产业化基地一期建成投产。
全面恢复广交会线下展览,展览面积、参展企业均创历史新高……
以上都是大家关心的去年的和制造业、广交会有关的数据。
再看看一季度的:
一季度,广州全市共计开工319个项目,总投资超3200亿元。
大家要知道,这些项目铺下去并发挥作用、产生效益需要时间,有些可能是要到四季度才能助力广州经济。
而且广州的电子产品制造业加快复苏,实现增加值同比增长8.7%。
至于广州的服务业也确实在加速。
1-2月(错月数据),全市规模以上服务业营业收入同比增长14.9%。
所以,广州在经济发展上的努力和实干是客观存在的,而且被以上数据证实。
03
广州汽车业遇到困难
那么,为什么增速不及预期呢?广州市统计局的通稿中,有句话点出了关键点:“一季度,广州经济运行面临燃油车、房地产两大市场需求不足影响”。
房地产的事情不用多说,大家都一样。
但广州和很多城市不一样的是,广州是多年的中国汽车第一城。
2022年,广州汽车产量达到313.68万辆,整车产销创历史新高,连续四年居全国城市之首,相当于全国每生产9辆车,就有1辆是广州造,是名副其实的中国汽车第一城。
产业链方面,广州全市拥有12家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业,具有完善的产业生态。
但是,这里面很多都是燃油车。
在国家大力推进新能源车的大背景下,广州的燃油车产业其实是面临困难的。
比如,2023年7月,广汽三菱宣布临时停产和人员优化。
全国的汽车业数据如何呢?
据中国汽车流通协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%。4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。这意味着我国新能源车销量首次超过燃油车。
也就是说,广州的汽车业是在巨大的时代转折中遇到了困难,这确实需要时间去追赶。
广州市统计局说“当前广州经济运行仍处于动能转换、结构调整的关键期,面临行业修复不平衡、新动能未能有力支撑增长等问题”,这句话我是认可的。
04
企业家敢于砸钱就是有潜力
那么,广州的潜力如何?能在新兴战略产业上继续扩大战果?能在新能源车领域继续延续上行态势吗?广州的“新三样”到底怎么样?
同样的,我们要用数据说话,也要看趋势。
其实,广州的战略新兴产业呈越跑越快,而且占比越来越大的趋势。
今年一季度“3+5”战略性新兴产业实现增加值2223.90亿元,占GDP的比重为31.1%,比去年同期提升0.8个百分点。
新能源车领域,广汽埃安成立仅6年多就稳居国内新能源车企前三,2023年全年销量超48万辆,同比增长77%,成为有史以来最快破百万的汽车品牌。
看看一季度:
新能源汽车实现产量超10万辆,实现产值增长30.7%。
锂离子电池、太阳能电池(光伏电池)、充电桩产量同比分别增长20.3%、1.4倍和2.1倍。
广州的新能源车虽然不是排名第一,但在国内也是比较领先的,而且趋势非常好。
广州围绕新能源车、汽车用锂离子动力电池、充电桩还在不断深入布局。
番禺区广汽智联新能源汽车产业园有着广州市最大的动力电池+储能电池项目——因湃电池科技有限公司工厂,该工厂主要开展动力电池和储能电池的设计、开发、制造、销售及售后服务等,总投资109亿元,占地面积666亩,规划建设36GWh动力电池和储能电池产能。
广州巨湾技研有限公司的动力电池技术研发团队成功研制出“超快充电池”,并装备在广汽埃安AION V Plus车型上,把电动车快充时间控制在10分钟以内,标志着困扰新能源汽车行业的充电效率低下的问题正在得到改善。
位于南沙区的广州储能集团有限公司,由知名的储能企业广州智光电气股份有限公司与多家A股企业共同出资组建,注册资本为20亿元,将定位建立全产业链经营、多种场景应用、多种技术开发的,集储能研发、场景应用、园区建设、设备制造、招商引资、孵化器、创新投资等功能于一体的新能源产业集团。
这些企业的协同发力与磨合都需要时间,但趋势不可阻挡。
所以,一季度,广州全市外贸出口1410.29亿元,同比增长8.4%。
而且,广州的企业家还在给先进制造业砸钱:
一季度,工业投资继续积势蓄能,快速增长23.2%,其中工业技术改造投资增长20.8%,延续2023年以来连续15个月的两位数增长势头。高技术制造业投资加快推进,同比增长46.7%。
什么叫有潜力?企业家敢于砸钱,这就是真有潜力。
05
人均可支配收入和排名匹配
另外,可以说说“独角兽”的数量。《2024全球独角兽榜》列出全球成立于2000年之后,价值10亿美元以上的非上市公司。
过去一年,全球共有171家新独角兽。
粤港澳大湾区有70家公司上榜,比去年增加7家。其中深圳和广州分别入选34家和24家,排名全球第六和第九。
广州24家独角兽的数量已经接近法国、以色列或加拿大整个国家的独角兽数量。
这既是广州的潜力,也是实力。
广州的经济活跃度还有一个指标,即金融数据,请大家不要只盯着GDP。
3月末,全市金融机构本外币存贷款余额16.89万亿元,同比增长8.1%。其中存款余额8.98万亿元、贷款余额7.91万亿元,分别增长7.1%和9.2%。
剖开数据来看:
住户、企事业单位中长期贷款余额分别增长9.5%和13.2%。制造业贷款余额增长11.6%,信息传输软件和信息技术服务、租赁和商务服务、科学研究和技术服务等现代服务业贷款余额分别增长17.1%、10.1%和28.3%。
贷款余额的增速超过存款余额,说明有人开始加一点杠杆了。
而且多领域的贷款增速超过两位数,说明企业家的信心开始回来了。
我提醒大家,最应该关注的数据是人均可支配收入,和每个人的荷包有关。
一季度,广州城镇居民人均可支配收入23920元,同比增长5.2%;农村居民人均可支配收入12409元,同比增长7.9%。
这是个什么概念呢?在同一时段:
北京城镇居民人均可支配收入24210元,同比增长5%,农村居民人均可支配收入11305元,同比增长7.1%。
上海城镇常住居民人均可支配收入25781元,同比增长4.7%;农村常住居民人均可支配收入14557元,同比增长7.3%。
也就是说,在常住人口超1500万人口的大城市中,广州的人均可支配收入是和其全国第四的经济体量、排名匹配的(深圳数据暂未公布,默认在广州之前)。
GDP是经济总量,很多时候就是看块头大不大,规模大不大,而人均可支配收入是看荷包厚度,我认为荷包厚度对个人更重要。
最后做个总结:广州人已经很努力,还需要更努力,广州的潜力很大,趋势向好,更值得看好。
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