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近日，大连、厦门等多地国际邮轮业务恢复，海关流程优化升级，邮轮产业持续回暖。在邮轮产业链上，不仅有上市公司积极推出邮轮旅游相关产品，也有公司在邮轮建造或建材相关领域深耕。
来源：摄图网多地国际邮轮业务恢复
3月10日，荷兰籍“翠德丹”轮靠泊大连港客运总公司邮轮泊位。这是大连港国际邮轮码头时隔4年接靠的首艘国际邮轮，标志着大连港国际邮轮码头航运业务正式恢复。
“翠德丹”隶属荷美邮轮公司，总吨位8.2万吨，船长285米，船宽32米，最大载客量2388人，此次共搭载1147名中外旅客、766名船员。
大连出入境边防检查站副站长姜振林表示，此次靠泊大连港国际邮轮码头的‘翠德丹’轮为访问港邮轮，游客无需办理出入境手续，边检部门仅需对其进行人证对照，核准出入人数，即可前往大连市观光旅游。
辽宁港口集团方面表示，公司将以国际邮轮业务恢复为契机，协同邮轮公司、旅行社等各方，抢抓市场先机，助力大连邮轮产业更好更快发展。
同日，国际邮轮“地中海”号在厦门靠泊。这是2024年到厦门的首艘国际邮轮，也是“地中海号”邮轮首次以厦门为母港开启航线，标志着厦门国际邮轮母港常态化航线运营的全面复苏。
为加强口岸通关便利服务，赋能厦门邮轮经济稳健发展，厦门海事局制定来港邮轮“一船一策”保障方案，全流程部署监管保障工作。
据了解，包括“地中海号”在内，年内共有5艘国际邮轮计划到访厦门，预计将运营28个国际航次，国际邮轮将逐渐成为厦门的一个重要窗口和名片。
厦门鹭江海事处副处长陈金存指出：“我们成立了专项工作组，提前收集船舶资料、靠离泊计划、航道情况等信息，制定靠泊保障方案，同时设立值班专窗跟踪邮轮进出港实时动态，保障港内作业安全，为邮轮保驾护航。”
资料显示，自2023年9月交通运输部办公厅发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》后，我国全面恢复国际邮轮运输，邮轮产业持续回暖。春运期间，15个航次国际邮轮从海南三亚始发出境；2024年2月下旬，上海出现国际邮轮四船同靠。为了做好国际邮轮复航，多个港口和口岸单位对基础设施做了升级改造，多地海关也对旅客的卫生检疫、行李物品监管等流程进行了优化。
上市公司积极推出邮轮旅游产品
目前，已有多家上市公司披露旗下有邮轮相关旅游产品。
中青旅（600138.SH）2024年1月4日在上证E互动上称，公司旗（金麒麟分析师）下旅游业务板块已与爱达邮轮建立合作关系，代理销售“爱达·魔都号”、地中海号邮轮产品。
*ST凯撒（维权）（000796.SZ）2024年2月1日谈道，凯撒旅游2024年春节整体交易额较2023年十一黄金周增加了90%以上，其中欧洲春节交易额、澳新产品交易额、东南亚春节交易额、美洲春节交易额分别较2023年十一黄金周增长约65%、100%、550%、420%。此外，日韩、海岛类、邮轮类产品2024年春节交易额较2023年十一黄金周也有一定比例的增长。
众信旅游（002707.SZ）2023年12月5日在深交所互动易上指出，在冬季长假以及持续开发全球各主要目的地旅游资源的影响下，公司旅游产品的咨询量和预定量均有明显增长。针对当下旅游的市场新需求，公司已推出多款内容丰富、形式多样的旅游产品，其中北欧极光系列、极地邮轮系列等产品颇受广大游客欢迎。
岭南控股（000524.SZ）11月20日表示，公司控股子公司广州广之旅国际旅行社股份有限公司（以下简称：广之旅）提供全球邮轮旅行预订服务。广之旅有专业的邮轮旅游服务团队，能够提供丰富多样的邮轮航线选择，合作的邮轮包括“爱达·魔都号”邮轮、公主号游轮、歌诗达邮轮、皇家加勒比游轮、名盛邮轮、地中海邮轮等。
多家上市公司深耕邮轮建造或建材业务
除了邮轮旅游，不少上市公司也大力在邮轮建造、建材等相关领域深耕发展。
南山控股（002314.SZ）2024年2月28日称，公司旗下华南建材是一家具有国际影响力的集研发、设计、生产、销售和内装工程总包为一体的内装整体解决方案供应商，与全球40多个国家的五百余家船舶制造与建筑企业建立了长期友好合作关系，获得国际、国内客户的广泛认可。公司产品已广泛应用于豪华邮轮、客滚轮、海洋石油平台、散货船等船舶市场及住宅、公寓、医院等陆用建筑领域。
南钢股份（600282.SH）2024年2月1日指出，船舶用钢是公司的主要优势产品之一。公司是国内最早通过11国船级社认证企业之一，与国内外知名船舶海工企业建立紧密合作关系。2023年上半年，公司船舶与海工用钢销量79.61万吨，占所有钢材销量的15.47%，其中，船舶用钢75万余吨。同时，公司独家供货国内首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，实现4毫米厚钢板公差精准控制，突破中厚板生产的极限规格，助力我国大型邮轮产业发展。
中国船舶（600150.SH）2023年9月8日在公告中披露，第二艘大型邮轮于2022年8月在公司全资子公司上海外高桥造船有限公司（以下简称：外高桥造船）造船开工建造。
据悉，2018年，公司全资子公司外高桥造船承接了两艘大型邮轮合同，每艘邮轮船价为7.7亿美元。其中，首艘大型国产邮轮“爱达·魔都号”于2024年1月1日正式从上海吴淞口国际邮轮港启航，开启商业运营。
上海建工（600170.SH）2023年12月11日回答投资者提问时谈道，公司与中国船舶集团旗下的外高桥造船合作，参与了国产大邮轮建造。
根据上海建工2023年半年度报告，在技术研发领域，公司子公司上海市建筑装饰工程集团有限公司坚持开展国产大型豪华邮轮内舾装、新型材料与施工工艺、智能施工装备等新兴领域技术体系研究及拓展应用。
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