炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
一、长城汽车大翻身因为在新能源汽车发展慢了一拍，今年一季度，长城汽车净利降近九成，公司成为市场批判对象。
当时市值暴跌超4000亿元，新车销量下滑近30%，很多人在怀疑长城汽车还能撑多久。
当时媒体断言：2022年是长城汽车“分水岭”，那么2023年将是快速下滑的一年。
但是谁都没想到，这么短的时间，长城汽车很快打了一场翻身仗。
长城发布第3季度业绩：实现营收495亿，同比+32.6%，归母净利润36.3亿，同比+41.9%。我们可以看出，长城汽车是一家执行力非常强的公司，公司未来可能会持续发展，前提是公司战略不要出大问题。
毛利大增长
本次长城业绩大超预期，主要一点是毛利大幅增长，3季度综合毛利率21.66%，环比提升4.25pct。
3季度毛利额环比2季度多了约36亿，3季度利润总额环比增加约29亿。
其中出口带来的毛利额增量约11亿；国内车型放量带来的增量约12亿（其中坦克500phev贡献较大）；对零部件供应商降本带来的毛利额增量约13亿，其中电池等大件贡献较大。
这个较高水平的毛利率能否持续成为市场关注的重点。
有券商分析师认为，长城国内中高端新车型放量的趋势可以持续，因为3季度仅有坦克500新能源贡献了约9300台销量；
4季度400、500的混动销量均会再上台阶，猛龙（均价接近19万）、高山、摩卡也会有非常明显的增量，因此，这一点很确定可以持续，且正在加速向上。
分析师认为，公司4季度出口趋势也非常好，最保守估计也比三季度更好。
当前，碳酸锂价格下跌趋势延续，新能源车的降本趋势也会延续。
因此，毛利率不但可维持目前的水平，且还有进一步提升的空间。
新能源销量反转
长城汽车这波业绩大反转，分析师认为主要是新能源销量反转，并因此带来巨大的业绩弹性。
有分析师预测，新能源越野系列车型，明年有望给长城贡献50-70亿利润，弹性极为惊人。
长城目前在新能源赛道布局的车型有：猛龙（19万）、坦克400（29万）、坦克500（33.5万），这三款车目前都比较成功，后续长城还将有一大波新车型上市，将会填满15-60万的价格带，平均每隔5万元布局一个车型。
在主流新能源市场，长城今年推出的蓝山、枭龙max均表现一般，但分析师认为远期空间更大。
有分析师预计，长城汽车今明年净利润分别为70、150亿，对应当前H股市值，PE分别为12、5.7倍。二、国内创新药里程碑！
随着中国进入超老龄化社会，投资者几乎都看到了庞大的医药市场机会。
但是由于社保的医药采集等其他问题，对于医药投资充满了太多不确定。
最近有草根调研显示，很多医院拖欠医药公司货款，导致医药公司比较困难。
许多医药分析师认为，如果一家医药公司，产品只能在国内销售，那么是否值得投资者还需要考虑。
只有那些产品能进入国际市场的医药公司，才更加值得投资。
最近，君实生物和它的美国合作伙伴chrs突然宣布，PD1被美国FDA批准，其药物用于治疗鼻咽方面的疾病。
chrs 在周五盘后，股价大涨 26%。
君实生物的特瑞普利单抗获得FDA批准上市，进入美国市场，是中国创新药打入国际市场的一个里程碑。
恒瑞医药这些年也是在发力创新药，但是恒瑞PD1的四大适应症，2021年全年收入只有6亿人民币左右。
相比之下，创新药进入国际市场，才能赚大钱。
三、牧原股份三季度利润暴跌
牧原股份三季度利润9.37亿，同比下降88%。养猪公司利润大跌，在市场预期之内。
目前养猪行业几乎全行业亏损，牧原股份居然还能挣钱。
非洲猪瘟在国内爆发后，资本大量进入养殖业，大型养猪公司成为市场重要组成部分，同时改变了猪周期。
此前国内养猪市场，基本上一年大赚，一年平，一年大亏。
在资本大量进入后，猪周期完全改变了，因为大的养猪企业，能在养猪亏损时，继续逆周期扩大养殖。
目前一些投资者还没意识到这个问题。
美国养猪市场，在资本大量进入后，猪周期改为8年。
对于中国养猪企业来说，如果厂房都是自建的，那么这几年亏损更为严重，因为租赁厂房的企业，能否及时的止损。
这波养猪业亏损，可能最先倒掉的养猪企业，可能是那些自建厂房的。投资养猪公司时，要注重这一点。
风险提示：以上信息仅供阅读者参考不作为买卖依据。不对信息的准确性和完整性等承担任何法律责任。投资有风险，请谨慎选择，据此投资盈亏自负。股市有风险，投资需谨慎，观点仅供参考！
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
