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转自：观网财经
文 | 陈济深
8月21日上午，上海机场和白云机场股票价格在开盘后快速下跌，早盘收盘时均触及跌停。
白云机场证券事务代表早盘表示，公司并不清楚发生了什么，目前公司整个运营情况都是正常的，也没有不利的相关政策出来。
到了中午时段，市场传开一则传闻，表示本次大跌源于上海机场或将与中国中免重新签订协议，下调机场的扣点比例。
中国中免主业为经营免税店，其开设在各大机场的免税店为其重要的收入来源，而机场则会从中免在机场免税店渠道的销售额中提取一定比例分成，该比例即为扣点比例。
业内人士普遍认为，如果扣点比例发生变化，无论对中免还是对机场，将对其利润产生上亿级别的影响。
随即两家机场均发布了澄清公告。
上海机场公告表示：今日网传，上海机场将与中免重签免税协议，其扣点率大幅下降。经公司董事会核实，以上网传内容不属实。
白云机场则公告表示，与中免没有探讨过扣点调整的问题，目前公司不存在应披露而未披露的重大信息。
随着澄清公告的公布，上海机场下午一度打开跌停，跌幅收窄至5.25%，但随后持续下滑，收盘下跌8.58%，报41.25元/股，白云机场收盘下跌8.91%，报12.48元/股。
值得注意的是，被视为受益对象的中国中免今日股价涨1.67%，截止发稿时，其并未回应任何相关传闻。
作为机构重仓股，本次机场股“闪崩”可谓并不寻常。
随着疫情结束后人员流动逐步放开，坐拥虹桥，浦东两座机场的上海机场再次获得了机构的热捧，上海机场的机构持仓比例高达70.27%，较2022年底的55.36%比例大幅提高。
机构热捧的背后则是对于机场“涨价”的预期。
在2021年1月，由于环境影响导致国际客流锐减，中国中免与包括白云、上海机场的国内TOP3机场均签订了补充协议，机场同意降低租金。
而随着疫情结束以及国际出行的逐步放开，市场对于中国中免是否会和机场重新签订协议产生过讨论，不过在5月23日中国中免的年度业绩会上，公司总经理王轩就公开表示“没有重新签订协议”。
实际上，翻看中国中免的业绩，可以发现大家推演的疫情恢复引发爆发性消费潮并没有出现。
根据财报，中国中免披露其上半年实现营收358.58亿元，同比增长了29.68%，但是38.46亿元的净利润却只同比增长了1.87%。
在资本市场表现上，今年中国中免股价也从最高点238.29元腰斩至如今的116元，年内跌幅达45.92%
中国中免年内走势持续下跌（东方财富）有业内人士表示，本次传闻的根本原因是人民币贬值导致出境游需求恢复不及预期，影响免税行业业绩，因此将免税租金作为重要收入来源的机场也不能独善其身。
也有市场分析称此次机场股价下跌与市内免税政策即将出台有关。2020年，国家发改委等十余个部委公布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，明确完善市内免税店政策，建设一批中国特色市内免税店，或将分流机场免税店的市场份额。
今日下午，国泰君安研究所发布声明称，网络上流传的“机场免税谈判扣点率15%-20%，严重降低机场免税业绩”并非国泰君安研究所社会服务领域分析师刘越男发送和传播的内容。
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