中国恒大两年亏超5800亿造车仅交付千辆 13位董事总年薪7995万九成或无法兑现

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　　来源：长江商报

　　负债2.4万亿元，恒大和许家印的一举一动都备受外界关注。

　　近日，中国恒大（03333.HK、EGRNY.US）发布2022年年报显示，公司收入2300.67亿元，同比减少约8%；净利润亏损1059.14亿元，相比上年同期亏损4760.35亿元大幅收窄，两年累计亏损5819亿元。

　　值得关注的是，2022年，中国恒大13位董事合计薪酬较上年减少约75%，但依然达到了7995.2万元。

　　然而，长江商报记者发现，2022年，中国恒大13位董事的“雇员购股权计划”（即期权）薪酬达7220万元，占总薪酬90.3%。

　　中国恒大表示，按照香港财务会计规则，即便期权无法兑现，也需要按照期权发放时的评估价值分摊计入薪金，所以年报所示薪金并非高管真实收入。

　　同时，许家印疑似离婚的消息也传得沸沸扬扬，但恒大回应称，“不清楚，没有消息。”

　　许家印对“造车”情有独钟，5月23日，恒驰汽车天津工厂已全面复产，但截至5月底仅交付超过1000辆“恒驰5”。

　　一位汽车观察员向长江商报记者表示，造车需要长期亏损投入，目前无法拯救恒大的危机局面。

　　高管薪酬中期权占九成

　　恒大公布超2.4万亿元总负债数据后，公司的风吹草动都备受市场关注。

　　8月16日，中国恒大发布2022年年报显示，公司收入2300.67亿元，同比减少约8%；净利润亏损1059.14亿元，相比上年同期亏损4760.35亿元大幅收窄，两年累计亏损5819亿元。

　　恒大巨亏的业绩对外界来说是意料之中，让外界关注的是，公司高管依然拿着高额工资。

　　财报显示，中国恒大2022年主要管理人员薪酬合计1.77亿元，较上年同期的8.11亿元锐减约78%。

　　中国恒大共有包括许家印在内的13位董事，2021年和2022年董事名单没有变化。

　　其中，2021年，中国恒大13位董事合计薪酬达3.25亿元，其中夏海钧一人就高达2.02亿元，排第二的肖恩达4414万元，第三位为史俊平的1969.1万元，而许家印仅为25.2万元。

　　2022年，中国恒大13位董事合计薪酬达7995.2万元，较上年减少约75%，其中夏海钧排在第二达2123.1万元，肖恩则跃居第一为2452万元，第三位依然是史俊平达872.6万元，而许家印为12.6万元。

　　不过，需要注意的是，中国恒大高管薪酬中期权收入占据大部分。

　　以2022年为例，中国恒大13位董事的“雇员购股权计划”（即期权）薪酬达7220万元，占总薪酬90.3%。

　　夏海钧2022年薪酬包括董事袍金13.4万元、薪金7000元、退休金计划供款7000元，以及高达2108.3万元的期权，其个人期权占比达99.3%。

　　对此，中国恒大表示，按照香港财务会计规则，即便期权无法兑现，也需要按照期权发放时的评估价值分摊计入薪金，所以年报所示薪金并非高管真实收入。

　　中国恒大还介绍，自2021年下半年以来，公司便启动了机构精简、人员优化和大幅降薪的工作，其中总部部门从31个精简至11个，总部管理人员从2176人精简至617人，总裁和常务副总裁级别月薪降至1万元。

　　离婚或无法达到债务隔离目的

　　就在中国恒大发布财报的同时，一则“破产”消息刺痛了债权人的心。

　　8月17日，中国恒大在美国根据《破产法》第15章申请对域外破产程序的承认和协助。恒大在向法院提交文件中表示，正在寻求对在香港、开曼群岛和英属维尔京群岛等地进行的重组谈判的认可。

　　有观察人士表示，恒大集团的破产申请可能会引发市场对其他房地产企业的担忧，导致投资者和消费者对房地产市场信心下降，进而影响整个行业的稳定和发展。

　　8月18日，中国恒大紧急发布澄清公告表示，本公司目前正在正常按照计划推进境外债务重组。由于本集团的美元债券受纽约法管辖，本公司根据美国法典第15章，向美国法院申请承认香港和英属维尔京群岛（BVI）法律体系下的境外债务重组协议安排，系正常推进境外重组程序的一部分，不涉及破产申请。

　　一位资产管理分析师向长江商报记者表示，破产保护程序并不等同于破产清算程序，其目的在于促进企业有效进行破产重整，从而“拯救企业”。如同此前瑞幸就选择了破产重整，如今已缓过气来。

　　8月14日，中国恒大集团公告披露，恒大汽车与中国恒大集团、许家印、鑫鑫公司、丁玉梅、好邦公司等5家认购方订立股份认购协议及抵销协议，上述5家认购方向恒大汽车提供的若干贷款，拟转换为恒大汽车新股，即债转股。

　　一个细节是，许家印妻子丁玉梅被定义为“独立于本公司及其关联人士的第三方”。

　　而此前，在中国恒大2021年9月27日披露的2021年中期报告中，丁玉梅在公告中的身份为“董事局主席许家印配偶”。

　　由于称呼的变化，外界猜测，许家印、丁玉梅两人已离婚。对此，恒大方面对此回应称，“不清楚，没有消息。”

　　有律师表示，问题的关键在于债务的性质和法律关系认定，如果相应债务可以最终被认定为夫妻共同债务，那么这种债务是很难通过离婚逃避的。即便离婚，在婚内产生的共同债务依然需要共同偿还，离婚无法达到将个人债务与夫妻共同债务相隔离的目的。

　　8月14日，恒大汽车还发布公告宣布，公司获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司NWTN集团首笔5亿美元战略投资，另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。

　　值得关注的是，NWTN集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万至5万辆恒驰汽车。

　　此前，6月20日，恒大汽车发布公告称，“恒驰5”已于5月恢复生产，截至5月底已交付超过1000辆“恒驰5”。

　　在此之前，5月30日，恒驰官方就表示，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。

　　一位汽车观察员向长江商报记者表示，新能源车企竞争激烈，恒驰汽车并无明显优势，在大众眼里随时都有停摆的可能，销量势必不佳。“而且，造车需要长期亏损投入，目前无法拯救恒大的危机局面。”

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责任编辑：杨红艳