2分钟读财报 | 蔚来汽车频陷安全风波 L2级自动驾驶暴露识别认知缺陷_新浪财经

【散户必备3大利器，提高胜率！】一买就跌、一卖就涨？还没反应过来，股价就上了天？如何操作，成功率才能更高一些？详情戳→

　　半个月的时间里，蔚来连续发生了两起涉及车辆自动驾驶功能的致死事故。

　　8月12日，上善若水投资管理公司创始林文钦，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，发生交通事故，不幸逝世。

　　而在此事故发生的半个月前，蔚来还发生过一起严重的车主致死事故，在上海市浦东新区临港大道上，一辆黑色蔚来EC6撞击隔离石墩后车辆燃起熊熊大火，车主不幸罹难。

　　与起火致死事故不同，此次林文钦事故舆论将关注点直指“自动驾驶”，并将该案件称之为造车新势力“自动驾驶第一案”。

　　据了解，NIO pilot是蔚来自主研发的L2级自动辅助驾驶系统，搭载Mobileye Eye Q4芯片。该功能开启后，驾驶者可以根据驾驶需求，将车辆操控权限尽可能多地交给车辆，可以按照车辆所设置的导航路程进行自动接管驾驶。

　　事实上，目前蔚来的NIO Pilot系统无法识别雪糕筒，以及停驻在前方的障碍物。据此次事故经办民警确认，当时被追尾的高速路政车辆正在进行收雪糕筒作业，车主使用了NOP领航辅助功能。所以，事故核心原因应该是NOP系统无法对前方缓行、静止物体做出反应而发生。这也是现在技术水平下L2自动驾驶系统普遍面临的一个难题。