经常在公司大群喷老板的人应该都知道，如果不出意外的话，意外就要发生了。
尤其是你的老板是马斯克的时候。
2022年11月，马斯克收购twitter半年后，他发了条动态表示安卓版twitter加载慢，twitter工程师Eric Frohnhoefer看到这话不乐意了，留言表示马斯克说错了。一来一去，马斯克发文：
他（那个工程师）被开除了。
随后，Eric Frohnhoefer分享了自己笔记本被公司锁定的画面，表示自己真的被正式解雇了。
推特大裁员还只是从8000裁到2000人左右，这次特斯拉裁员范围更大。
4月15日凌晨，特斯拉发全员信，确认全球裁员10%，根据年初特斯拉向美国证券交易委员会提交的财务报告，截至2023年12月31日，特斯拉的全球员工总数为140473人，估计本次裁员将会涉及1.4万人左右。
据员工爆料，通知裁员的消息是在凌晨3点发出的。一名前雇员说，她周一早上醒来时收到一封电子邮件，说她已经被解雇了，不需要来上班。还有部分被裁员工在没有接到人事通知的情况下，按点上班，然后发现门卡失效、无法登录公司内部系统。
马斯克收购twitter后也喜欢在半夜裁员。推特伦敦总部的合伙人团队成员克里斯·尤尼（Chris Younie）在推特上发帖讽刺道：“很庆幸这一切发生在凌晨3点。真的很感谢那些在时间安排上非常体贴的人”。
大厂裁员一般是有套路。媒体先放出消息，公司否认，员工社交媒体爆料，公司再否认，一来一去，手起刀落。而且大厂会给员工缓冲期，就像苹果于3月28日发送了裁员通知，而裁员决定将于5月27日起才生效，之前谷歌微软裁员也都这样，给足了缓冲期。
搞这种手起刀落一刀切的，在国内一般都是破产倒闭的公司，比如芯片公司哲库，当时也有员工表示：“我们也很懵，正出着差，昨晚就收到了通知，今天出差回来，没想到一回来（公司）就没了”。
知情人士透露，特斯拉中国这次裁员比例远不止马斯克说的10%，个别部门的裁员比例甚至高达50%，其他部门普遍在20%左右，重灾区是销售部门。
一位特斯拉销售表示，被裁人员多数为工作时间六个月以内的新员工，这批人按照0.5N+3进行赔偿，因为特斯拉底薪较高，所以赔偿到手大概有4至5万元。
硅基君查了查，就在裁员前几天，中国特斯拉招聘公众号还连续发了4条招聘销售的推文，最近倒是哑火了。
特斯拉上海工厂也同样受到波及，工厂的员工们称已经收到了官方的邮件，还建立了“牛马群”自嘲，讨论裁员和赔偿的事情。
就在裁员进行得“如火如荼”的时候，马斯克又发了一封内部邮件，表示这次裁员补偿金出错了，给的有点少。话说已经被裁的员工还能收到内部邮件吗？
图片来源：小红书@GigaGarage 极佳车库
马斯克裁员一向让人摸不着头脑，之前twitter的三轮裁员也是如此。
twitter的第一轮裁员是依据程序员写代码的数量来进行末位淘汰，马斯克邀请了詹姆斯马斯克、安德鲁马斯克和达瓦尔共同研究程序员的编程水平，前面两位是马斯克的堂兄弟。
在《马斯克传》中，这帮人被称为“火枪手”，收购twitter的24小时后，一共有30几位来自特斯拉和SpaceX的得力干将开始实施裁员大计。
“检索一下，看谁在上个月写了超过100行代码”马斯克告诉他们，“我希望你们通过检索找出真写代码、真干活的人”。
此时特斯拉的自动驾驶团队有150名工程师，马斯克想把推特工程师的数量也压减到这个水平。虽然有人反对，推特有些工作不需要计算机天才就能胜任，“我不明白为什么在社交媒体公司工作的人，个个都得有160的智商，每天还得工作20个小时？”
当然，这还没完，马斯克和他的“火枪手”们还在Slack（类似飞书）公共频道上搜索关键词，比如“elon（马斯克的名字）”，查找哪些员工曾经有过不满言论。
马斯克并不认为这样做会侵犯隐私，他认为言论自由不应该适用到工作场合，那些言辞尖酸刻薄的人都要辞退，他想让员工们摆脱消极情绪。
除了硬性裁员，马斯克还会来软的。
一系列裁员措施后，twitter员工人心惶惶，再这么裁下去估计要“出事”，“火枪手”向马斯克提议，让员工自己选择去或留。
马斯克觉得这是个好主意，于是他们设计了一个简单的表格，里面有个供大家勾选的选项：要不要体面地离开，拿走三个月的离职补偿？发布前，马斯克决定让大家反着选，不要让他们选择退不退出，而让他们选择加不加入。
当然，这就是个幌子，最后一轮裁员通知是在感恩节前一天发出的：“你好，最近代码审查的结果出来了，我们认为你的编程水平无法令人满意。我们很遗憾地通知你，你在推特的工作已经结束，从现在开始立即生效”。
然而，马斯克离谱的裁员操作并不能掩盖特斯拉存在的问题。
本次裁员消息传出后，特斯拉股价连跌五天，从171美元跌至146美元，直接来到近一年最低水平。
至于为什么，硅基君斗胆猜测，还得怪4680电池不及预期。
裁员当天，特斯拉两位高管同时宣布离职。其中一名副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino），他是马斯克的核心副手，是特斯拉最早的员工之一，已经在该公司工作了18年，他主要负责电池、发动机和能源产品的工程和技术开发。
有人猜测，巴格利诺的离职是因为特斯拉4680电池项目出了问题。据报道，有的（特斯拉电池）工程师在今年初就已开始写简历找工作，有的人入职时就不相信4680电池能大规模量产。
另一位是曾任特斯拉公共政策和业务发展副总裁的罗汉·帕特尔（Rohan Patel），入职特斯拉前担任过美国前总统奥巴马的特别助理和气候与能源顾问。
有分析师表示，两位高管的离职“表明特斯拉在主要增长阶段遇到了严重的阻力”，并认为这是比裁员“更大的负面信号”。
业内人士表示，特斯拉此次裁员是为应对销量下降和电动汽车价格战加剧所带来的问题。
早在宣布裁员前，马斯克先后尝试了多种办法解决这个问题，造价格更低的车，透露Robotaxi上路日期，发个火箭，宣布印度建厂等，但都没有起到什么显著效果。
要么再来次中国试试？
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