神州租车与陆正耀完成“切割”,北汽能否得偿所愿?

原标题：神州租车与陆正耀完成“切割”,北汽能否得偿所愿? 来源：第一司机圈

神州租车的归宿终于尘埃落定。

8月5日晚间，神州优车发布公告称，“为优化公司债务结构，公司拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方，转让其所持参股公司神州租车的不超过4.4亿股股份，转让对价最多13.72亿港元（约合人民币12.3亿元）”。

制图人/亿欧汽车商业分析员贾国琛

若上述交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份，北汽集团将间接持有神州租车约28.91%的股份，正式入主神州租车。

而陆正耀将完全退出被外界认为是神州系内最容易变现的租车业务，神州系资本神话到这里也许就要宣告结束了。（相关阅读：陆正耀的上半生与神州优车的下半场）

官方发布的财报显示，2019年，神州租车年营收76.9亿元，净利润仅3077万元。7月25日，神州租车发布业绩预告称，预计6月录得净亏损。另一方面，神州租车平均日租金从2016年最高的284元降至2019年的210元，跌幅达26%，运营效率在逐年降低。

不过即便如此，神州租车依然是中国汽车租赁行业的头部企业之一。根据比达咨询公布的统计数据显示，截止今年3月份，神州租车都是国内月活用户最高的汽车租赁平台，达到了246.4万人。

对于神州租车来说，重资产运营是一个非常大的挑战，但对于北汽来说，不过是把资产左手倒右手，并且在右手里还能运作起来。布局出行的车企，又有哪一家不是为了解决库存问题而来呢？

北汽早在2015年就开始在出行市场布局，北汽新能源推出了包括绿狗租车、北汽绿行、轻享出行等业务，以及后成立的以网约出租车经营、汽车租赁以及新能源汽车充电设施技术开发为主营业务的华夏出行项目，但在市场都没有溅起水花。

神州租车的核心价值，在于它连接C端消费者的能力，这也是各大主机厂纷纷布局出行的原因。北汽此次收购神州租车，也是寄希望于能够取长补短，帮助其拓展在出行市场的业务规模。

在陆正耀的资本故事里，收购宝沃汽车是为了打造闭环，打通整个生态链。而对于北汽而言，拿下了神州租车不也正是“闭环”吗？最直接的收益就是，出行市场一直保持着非常深的“地域局限”，北汽集团的主营销量都只在京津冀地区，利用神州租车在300多个城市的网点布局，北汽也可以尽快实现市场布局，有助于其目标销量的提升。

不过，神州租车依然有很大压力，盈利难的问题并不会因为北汽的收购而消失，神州租车对于北汽来说是蜜糖还是砒霜，将由时间给出答案。

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