东方航空2019年年度董事会经营评述

原标题：东方航空2019年年度董事会经营评述 来源：10jqka.com.cn

东方航空（600115）2019年年度董事会经营评述内容如下：

2019年，全球经济增长放缓，影响经济发展的各种不稳定不确定因素明显增加。中国经济下行压力加大，但经济运行总体平稳，保持了较快速度的增长，全年GDP（国内生产总值）增长6.1%。受宏观经济不景气影响，全球民航业增速放缓，2019年全球航空业旅客运输总周转量同比仅增长4.2%；中国民航业增速也有所放缓，全年旅客运输总周转量同比增长7.9%，仍高于全球平均水平。

公司秉持对旅客和员工安全高度负责的态度，基于谨慎的经营理念和专业的分析判断，始终坚持将安全运行放在各项工作的首位，在经营上保持战略定力、坚持深化改革、聚焦精细化运营，强化风险管控，把握发展机遇，实现了经营业绩的合理增长。

2019年，公司运输旅客13,029.7万人次，同比增长7.5%；实现营业收入人民币1,208.60亿元，同比增长5.16%。2019年，公司实现归属于母公司股东净利润人民币31.95亿元，同比增长17.94%。

-安全运营

公司坚守民航安全生命线，对安全隐患零容忍，全年安全形势保持平稳。风险管控方面，科学分析并妥善处置737MAX8机型安全隐患，暂停该机型商业运营；提前研究新机型、新航线风险；加快航行新技术的验证试飞，不断夯实安全发展基础。制度建设方面，完善安全生产责任制相关规章制度及实施细则，进一步压实安全责任；开展CCAR121-R5（《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订）新规培训和运行手册修订。系统建设方面，搭建地空支持平台，提供百余次飞行专业支援；建立发动机健康管理平台；推动空防安全信息化建设。安全监管方面，积极开展安全生产应急预案演练；加强飞行、空防、机务、网络信息等方面的安全监察。

2019年，公司累计安全飞行239.4万小时，同比增长8.5%；起降98.8万架次，同比增长7.0%。

-枢纽网络

公司持续强化枢纽网络战略，统筹规划京沪两大核心枢纽，顺利开启京沪“两市四场双核心枢纽”注2运营发展的新纪元。围绕“京津冀一体化”战略，公司高质量完成北京大兴国际机场东航基地建设投运，成为首家通过竣工验收的基地航空公司；旗下低成本航空中联航从南苑机场整体搬迁进驻大兴国际机场，成为首家正式运营的航空公司；公司重点打造的京沪快线（上海虹桥-北京首都）继续在北京首都国际机场运营。围绕“长三角一体化”国家战略，公司持续加强上海核心枢纽建设，积极争取运营资源，服务上海“五个中心”建设和区域经济协调发展；浦东国际机场S1卫星厅正式投运，中转衔接效率大幅提升，旅客出行体验大幅改善；优化虹桥国际机场辐射国内主要商务城市的网络布局，提升商务快线、

2“两市”指北京、上海两个核心枢纽城市，“四场”指北京大兴国际机场、北京首都国际机场、上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场。

准快线的运营品质。京沪两大核心枢纽协同呼应，公司将形成面向全球的“双龙出海”航线网络新布局。

围绕京沪核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，公司持续优化网络布局和运力配置，不断巩固提升市场份额和影响力。2019年，公司在上海、北京、昆明、西安枢纽的市场份额分别为40.6%、18.3%、37.2%、29.4%。通过科学匹配航线运力，优化中转衔接流程，枢纽网络效应不断显现。上海浦东、西安和昆明枢纽的OD（全航程）衔接数增幅明显，分别增长11.6%、34.4%、9.9%；上海浦东、昆明和西安枢纽中转旅客分别为348.8万人次、165.8万人次、58.0万人次，同比分别增长11.1%、3.0%、7.8%。此外，公司积极把握青岛和成都建设新机场的机会，提前部署生产设施，提前规划航线网络，为公司在青岛和成都市场拓宽发展空间。

截至2019年末，通过与天合联盟伙伴航线网络对接，公司航线网络通达175个国家、1,150个目的地；在“一带一路”沿线65个国家中已通航18个国家的40个城市，共经营“一带一路”航线137条。

-精细运行和精益管理

公司强化精细运行，坚持以改善客户体验为中心，以航班正常率为牵引，统一调配和管理运行资源，提升航班运行品质。完善航班正常管理制度建设和机构建设，加强服务体系建设；实现航班运行可视化跟踪和不正常航班快速处置，全面提升航班运行数字化管理水平。2019年，公司航班正常率为81.84%，同比上升1.65个百分点，高于全民航平均水平。

公司通过精益管理，持续降低单位运营成本，提高运行效率。从引进新机型、航路设计、飞行操作、起落滑行、飞机维护、培训激励等各个环节降低燃油成本，全年ATK（可用吨公里）油耗同比下降4.4%，模拟测算累计节油19.55万吨；客机日利用率9.55小时/架，同比增长0.12小时/架；加强增收节支精细化管控，严格管控大项成本，2019年营业成本增幅低于运力和收入增幅。

-产品营销和客户管理

公司积极拓展辅营产品，优化销售渠道，开发和维护客户资源，实现了客运收入的稳定增长。

设计和投放各类辅营和非航产品。积极构建品牌运价产品体系，完成东南亚和港澳地区共63条直达航线品牌运价产品发布工作；拓展升舱、优选座位、逾重行李等辅营产品，新增官网预付费行李产品；定制和增投个性化隔夜中转产品和预售航线产品；丰富东航会员积分兑换产品，优化积分付费功能。其中，升舱、选座等辅营收入呈快速增长态势，同比分别增长44.5%和35.0%。

优化和拓宽销售渠道。加强客户差旅行为分析及销售政策优化，加强各渠道销售政策协同性；在公司官方网站和主要OTA渠道实现优选座位等辅营产品的销售；推进各类积分营销活动，将积分销售与多元化出行产品及服务相结合。

积极开发和维护集团客户资源，加强面向集团客户的专业服务队伍建设，集团客户销售收入同比增加14.3%；深化与TMC（商旅管理公司）等渠道合作，三方集团客户数量同比增长38.7%；积极维护和发展常旅客会员，截至2019年末，公司“东方万里行”常旅客会员人数已达4,268万人，同比增长7.7%。

2019年，公司共完成座公里投放2,702.54亿，同比增长10.38%；实现客运收入人民币1,102.92亿元，同比增长6.09%。

-旅客服务和品牌建设

为服务做“加法”，在北京大兴国际机场和浦东S1卫星厅逐步推行“100%靠桥、100%通程、100%自动行李分拣、MCT60分钟”的“360”服务；在虹桥和浦东机场东航爱心柜台推出国内首款“航空手语APP”注3，为听障旅客提供便捷的服务体验；161个国内站点可支持白金卡移动端自助升舱。

为服务做“减法”，首发应用无源永久电子行李牌，大幅降低行李不正常运输差错率；全渠道投诉万分率同比下降12.1％；优化高端会员旅客服务标准，优化机上配餐标准，倡导安全和安静的客舱服务，减少资源浪费；修订航班正常性管理办法，减少自身原因引起的航班延误。

为品牌做“乘法”，全力保障中国第二届进口博览会，圆满完成第二届“一带一路”高峰论坛保障任务；公司“凌燕”品牌荣获新一批“上海品牌”注4认证；公司连续八年获评全球品牌传播集团WPP（Wire&PlasticProductsGroup）“最具价值中国品牌50强”，连续在第五届“TTG中国旅游大奖”评选中荣获“最

3听障旅客在上海浦东、上海虹桥的东航爱心柜台可以使用柜台前的手语同声翻译APP，通过点击“一键使用视频手语翻译”按钮，即可迅速接通后台专业翻译团队，实现手语实时在线翻译。

4“上海品牌”认证是上海市按照“市场主导、企业主体、国际互认”原则，以《上海品牌评价通用要求》地方标准为基础，自主制定的品牌标准体系。

佳中国航空公司”奖，获评“2019中国品牌强国盛典榜样品牌”、“中国企业海外形象20强”，英国品牌评级机构BrandFinance“全球品牌价值500强”和2019BrandZ“最具价值中国品牌100强”。

2020年1月，公司发布“东方万里行”新会员体系，常旅客积分累计制度由里程制转为收益制，推出“积分+现金”混合支付的“东航钱包”，将常旅客账户、东航积分、银行账户绑定，旅客可通过东航钱包支付其购买的东航和其他商户产品，丰富了东航会员积分的使用场景、提升东航积分的价值。

-对外合作和战略协同

加强与战略伙伴及核心伙伴的全面合作，提高国际航线经营能力，提升合作品质。

在上海和北京核心市场，公司借助浦东国际机场S1卫星厅和北京大兴国际机场投入运营的契机，与天合联盟成员及其他重要合作伙伴共同谋划航班网络优化衔接、地面服务流程和标准的建设，探索地面运营合作机会，设计旅客出行方案组合产品，持续扩大代号共享范围。截至2019年末，公司代号共享合作航点347个，航线1,007条，航班4,617班。

北美市场方面，与达美航空（DetlaAirLines,Inc.）在浦东S1卫星厅实现同航站楼运营，双方扩大互售收入、SPA特殊比例分摊协议收入等合作收入，合作收入同比增长约17%。

欧洲市场方面，与法荷航集团（AirFranceKLM）拓展联营航线，新增昆明、武汉至巴黎航线进入联营范围，在通程值机中转模式、集团客户、联合销售等方面加深合作；与法航（AirFrance）、荷航（KLM）、维珍航空（VirginAtlanticAirwaysLimited）在中欧航线开启四方联营合作，优势互补、资源共享，优化在各自枢纽机场的中转衔接和服务流程；新增与西班牙欧罗巴航空（AirEuropa）的代号共享。

澳洲市场方面，与澳航（QantasAirways）在代号共享、运力投放、联合营销、资源共享和人员交流等领域开展深入合作，推动合作互售收入的增长。

亚太市场方面，推进与日航（JapanAirlinesCo.,Ltd）联营合作的反垄断审批，加强双方在航线网络、运力共享等领域的合作，巩固日本航线市场地位；与

吉祥航空

（

603885

）拓展互售、SPA合作、扩大代号共享范围等业务。

-改革发展

公司重视变革，积极推动体制机制改革和低成本航空业务发展，不断提升改革转型对生产经营的促进作用。

股权改革方面，公司及东航集团顺利完成了与吉祥航空及均瑶集团的交叉持股，东航集团下属全资子公司东航产投持有吉祥航空15%股份，吉祥航空和均瑶集团合计持有本公司约10%股份。本公司和吉祥航空互派董事进入对方的董事会和专门委员会，建立了“股权+业务”的全面战略合作伙伴关系，有利于两家企业进一步深化合作、加强协同、优势互补、融合发展，有利于共同打造上海航空枢纽和服务上海“五个中心建设”。

体制机制及机构改革方面，公司持续加强机制和机构改革的系统性和关联性，立足于确保安全运行、满足客户需求和创造更好经营效益，推行营销服务和运行服务一体化改革，提高业务整合和资源配置能力；健全完善基于价值创造的考核机制；公司旗下全资子公司中联航被列入国家混合所有制改革试点企业；另一家全资子公司公务航转型组建“一二三”航空，通过运营国产ARJ21飞机，满足支线市场客户需求，进一步丰富东航运营品牌体系。

-企业管治和社会责任

公司以负责任和可持续的方式运营，积极履行社会、经济和环境责任，推动自身的可持续发展，促进与利益相关方形成更稳固的合作关系。

公司严格按照境内外上市规则和法律法规要求，着力提升公司治理水平。系统修订了《公司章程》《股东大会议事规则》《监事会议事规则》等重要规章，加强董事会议事决策制度建设，充分发挥党建引领作用，将党的领导融入公司治理，为公司生产经营和改革发展提供坚强的政治保证。

围绕污染防治，推广应用节能减排新技术；加快推进机场场内“油改电”（电动车辆替代油气车辆）项目建设，大力推广飞机辅助动力装置（APU）替代专项工作；优化航路设计和飞行操作；模拟测算全年减少碳排放约61万吨。

围绕“世界一流、幸福东航”的发展愿景，公司持续推进企业文化建设，提倡企业和员工共建共享，通过解决关系员工切身利益的诸多实事，体现对员工的关心关爱。

2019年，公司通过项目对接、航线和航班、以及选派优秀青年干部到贫困村挂职，从资本、交通、教育、医疗、产业、人才等各方面开展扶贫工作。脱贫攻坚成效显著，定点扶贫的云南沧源、双江两县提前脱贫摘帽。

-风险内控和法治建设

聚焦航空主业，防范重大风险。公司重视全面风险管理工作，通过对重点业务领域开展专项审计，深化风险内控体系建设。强化资金资产管理，防范资金回收、海外经营、金融市场波动等重点风险；防范网络安全风险，打造信息安全闭环；安全监控覆盖营销、服务、运行、机务等核心系统应用；加强各类数据信息保护工作，建立旅客信息保护委员会，建立健全旅客信息保护队伍。

稳步推进“法治东航”建设，为公司生产经营和深化改革各项任务落地提供法治保障和有力支撑。持续强化法治制度建设，提升法治意识，加强法治监督；加强法律风险防范，强化法律合规管理，以法治工作支撑保障企业改革发展；加强法治工作人员队伍建设，加强法律事务机构建设，开展法治宣传教育和业务培训。

二、报告期内主要经营情况

三、公司未来发展的讨论与分析

公司在此提醒各位读者，公司在本报告中包括一些预期性描述，例如对国际和国内经济形势及航空市场的某些预期性描述，对公司二零二零年乃至未来的工作计划的描述。这些预期性描述受限于诸多不确定因素和风险，实际发生的情况可能与公司的预期性描述存在较大差异，不构成公司对未来经营业绩的承诺。

四、报告期内核心竞争力分析

1.地处上海及长三角发达经济带的区位优势

公司具有较强的区位优势。作为国有控股三大航空公司之一，公司总部和运营主基地位于国际特大型城市上海。作为中国重要的经济中心和国际航运中心，上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系，从上海飞往亚洲主要城市时间约2至5小时，飞往欧洲和北美西海岸航行时间约为10至12小时；2小时飞行圈资源丰富，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区。2019年，上海浦东机场及虹桥机场旅客吞吐量突破1.22亿人次，是中国最大的航空市场。

公司在上海虹桥机场和浦东机场拥有最大市场份额，主基地区位优势明显；公司旗下东航江苏和浙江分公司分别在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品牌影响力。本公司的发展，将受惠于国家实施“京津冀一体化”战略、“长三角一体化”战略和上海推进国际“经济、金融、航运、贸易、科创”五个中心建设。公司积极打造上海核心枢纽，优化完善航线网络结构，2019年9月上海浦东国际机场S1卫星厅启用，开启了“T1航站楼+S1卫星厅”枢纽新模式，进一步提升了公司在浦东机场的运营效率和服务能力，提升在上海乃至长三角航空运输市场的影响力。

2.京沪“两市四场”双核心枢纽运营优势

北京大兴国际机场定位为大型国际枢纽机场、国家发展新动力源。北京大兴国际机场于2019年9月25日正式通航，开启了大兴运营新时代。公司把握京津冀协同发展的机遇，统筹规划京沪战略枢纽布局，积极推进北京大兴国际机场东航基地建设及运营各项工作，成为大兴机场第一个通过竣工验收的基地航空公司。公司旗下中联航从南苑机场整体搬迁进驻大兴，成为在大兴机场首家正式运营的航空公司。作为天合联盟在大兴唯一的主基地航空公司，公司将充分发挥主场优势，提前规划航线和时刻资源配置，把大兴机场打造成为天合联盟的亚太核心枢纽。同时公司将精品商务快线-京沪线保留在首都机场运营。

3.具有独特优势的枢纽与网络布局

公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海、北京为核心枢纽，以地处东南亚门户的昆明、国家“一带一路”倡议西北门户的西安为区域枢纽，通过与天合联盟成员合作，公司构建并完善了覆盖全国、通达全球的航空运输网络。

国内航线方面，公司在上海、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西、山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北、广东等15个省市设有分子公司，公司航线网络可通达中国全部省会城市和重要城市；国际航线方面，公司航线网络可直接通达港澳台、日韩、东南亚的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲的巴黎、伦敦、法兰克福、罗马、莫斯科、布拉格、阿姆斯特丹、马德里、圣彼得堡、斯德哥尔摩、布达佩斯，美洲的纽约、洛杉矶、旧金山、芝加哥、夏威夷、温哥华、多伦多，大洋洲的悉尼、墨尔本、奥克兰等知名国际都市。此外，公司还通过与天合联盟内外成员的合作以增加联程中转机会，拓展国际航线布局，在北美、欧洲、澳洲分别与全球知名航空公司达美、法荷航、澳航、日航等加强了以航线联营、代号共享和中转联程等为核心的业务合作。

4.精简高效的机队结构

公司始终致力于机队结构的更新优化，践行绿色发展理念，持续引进新飞机，淘汰老旧机型。截至2019年末，公司机队平均机龄6.4年，机龄优势位列世界前列，成为全球大型航空公司中拥有最精简高效机队的航空公司之一。公司将远程B777系列飞机主要投入跨太平洋航线，将中远程A350系列、B787系列宽体客机和A330系列飞机投入中欧航线、中澳航线和国内商务干线，将A320系列和B737系列飞机投入国内及周边国家和地区航线，不断提高机型与航线、运力与市场的匹配程度。

5.信息化引领不断提升经营管理及改革创新能力

公司围绕“互联网化”战略，树立“IT引领”的经营理念，使IT与业务深度融合，逐步打造以智能化营销服务、智能化业务运营管控和智能化企业治理为核心要素的智慧航空。

2019年，公司借助5G、AI等先进技术，助力上海浦东国际机场枢纽建设，全力保障北京大兴国际机场顺利投运，驱动公司提升运营安全和效率。推进新一代运行控制系统建设，保障生产运行安全；完善营销与服务管理基础系统支持，新分销能力（NDC）建设获得IATA最高级别Level4认证；重构空中WiFi运营管理平台，已具备商业化空中上网产品销售的技术支持能力；实现线上线下、国内国外、机上机下客户体验基本一致的支付体系，提升支付成功率；打造新产品，创造新体验，推出人脸识别值机、静音贵宾室等服务。

6.具有浓郁东方特色的品牌及优质服务

公司紧密围绕“世界一流”战略目标，不断提升服务品质，优化客户体验，打造“安静、安心、安逸”的服务系统，营造“温暖”客舱；落实餐饮服务安全要求，创新改进餐饮产品，实现服务精准定位。

公司不断致力于推进品牌形象管理、传播推广、品牌维护等相关工作。大力发挥新媒体优势，推动融合传播，一批自营平台获评中央企业最具影响力新媒体账号等荣誉；公司高标准保障第二届中国国际进口博览会，以企业实践展现了央企品牌形象；公司积极融入“一带一路”建设，搭建与“空中丝绸之路”相匹配的航线枢纽网络，在空中丝绸之路中取得新拓展，致力于打造具有全球影响力的世界一流品牌。

7.高品质的客户群体和卓越的合作伙伴

公司一直以来保持着良好的安全记录和服务水准，旅客忠诚度不断提升，“东方万里行”常旅客会员4,268万人，活跃集团客户数量达4,668家。

在行业内，面向国际知名航企，公司通过资本联姻和业务合作与达美、法荷航建立更加稳固和紧密的全面战略合作关系，搭建了连接亚洲、北美洲、欧洲的航空运输黄金三角；与澳航、日航在运力投放、联合营销等领域的合作也更加广泛和深入；在国内航空界，吉祥航空是优秀民营航空公司的代表，与东航同处上海主基地，公司与吉祥航空通过“股权+业务”模式开展战略合作，增强在上海主基地的市场影响力。

在航空产业链上下游，公司积极拓展与全球知名企业的品牌合作。以资本为纽带，与携程建立起“航空+互联网”合作模式，实现品牌运价等辅营产品的技术对接；与上海迪士尼深化战略合作，积极打造官网专区营销，不断推出“机票+酒店+门票”打包旅游度假产品；与中国银联、汇丰银行等知名企业进行了跨界合作，开展联合营销活动，实现资源共享。