车坛地震还是毛毛雨，吉利沃尔沃彻底合并？

原标题：车坛地震还是毛毛雨，吉利沃尔沃彻底合并？ 来源：雪球综合

在2020开春如此艰难的时刻，汽车市场的寒冬依旧笼罩在各大车企的上空，汽车寒冬加上疫情的扩散，开工延迟，经销商4S店难以运营，一切的一切，都昭示着这一年的汽车行业不会顺利了。

而一旦不顺，必有大新闻爆发，要么车企运转不周，倒闭了。要么有车企，找到了合适运营人才，上演绝地大翻盘，重回巅峰。当然这有点梦话，就算是戈恩，也不是一年就拯救了日产。要么科技大爆炸，各类新车型如雨后春笋般拔地而起。

当然这就有点梦幻了，更多的还是中规中矩，甚至还跟某萨特一样，让人觉得无奈。不过二月份才到一半就有了大新闻，新闻的主人就是在国内热度很高的吉利，这次吉利又做了什么呢。

这次是吉利发的公告，宣称将筹划与沃尔沃汽车业务的重组，将两大公司彻底整合在吉利汽车香港上市公司中，而不再是过去那般，吉利控股是沃尔沃的大股东，而吉利汽车还是吉利汽车。

这样的整合，会让吉利跟沃尔沃融合成一个汽车集团，对于双方来说，应该算水到渠成吧。毕竟沃尔沃早就由吉利收购。彻底融合只是时间问题，而选在这个时间点融合，并计划在瑞典上市，可谓是对资本的渴求，也是很好的把握，让沃尔沃这个品牌得到更多的融资。

而对于吉利跟沃尔沃来说，此次重组彻底把沃尔沃并入吉利，更大的优点在于，降低投入，成本，从而更好的优化成本架构，共同开发新技术，包括发动机技术的协同合作。从而获得更大的利润空间。

鉴于此，其实对吉利沃尔沃汽车集团（姑且这么叫，最终命名还没确定）的成立，对双方来说都是好事，而吉利也保证过，会确定个品牌的独立性，沃尔沃还是沃尔沃，Polostar还是极星，国内的领克也不会变化，对双方品牌影响不会产生。

对双方最大的好处就是业务的进一步重组，降低成本，而技术研发，生产前端有望进行协同优化，对沃尔沃这样的豪车来说可以降低成本，而吉利则可以真正学到东西，提高技术水平。甚至在销售环节双方都可以协同并进，沃尔沃运用吉利的中国销售渠道，而吉利则可以带着沃尔沃的销售网络，将自身品牌扩展到国外，可谓是双赢。

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