投资者提问：物流也是和餐饮一样准入门槛太低，能够标准化的快递，快运都已经比...|快运_新浪财经

投资者提问：

物流也是和餐饮一样准入门槛太低，能够标准化的快递，快运都已经比较成熟了。剩下的整车，和大票零担是最难啃的骨头，因为不容易标准化，太杂。因为体量太大，任何一个公司无法自购车辆，想整合社会运力是一个很难管理的事情。能想到的就是将来和吉利合作，投放新能源重卡，招募司机，形成类似客运班车似的专线，公路港之间互通。不知道公司对这块有何想法和发展规划？

董秘回答(传化智联SZ002010)：

您好，目前公司对于运力的组织主要以平台形式为主，暂不考虑自建运力发展专线。公路港之间业务联动将主要通过大票零担业务落地，通过引导港内专线上线交易，促进前端揽货和末端落货。谢谢。

查看更多董秘问答>>

免责声明：本信息由新浪财经从公开信息中摘录，不构成任何投资建议；新浪财经不保证数据的准确性，内容仅供参考。

集虎卡，开鸿运！最高拆522元惊喜福袋！