投资者提问:
川藏铁路雅安到林芝段大约1000公里,桥隧比90%以上,也就是说有七八百公里在隧道里面,有一百多公里在桥上,真正在地面上的可能只有几十公里。请问公司是否已经参与招标,如果已经参与获得多少合同份额?
董秘回答(中铁工业SH600528):
感谢您对中铁工业的关注!目前川藏铁路雅安到林芝段尚未开始进行工程及设备招标。川藏铁路全线所处环境恶劣复杂,需大幅提高专业化装备水平才能够满足现场作业要求。作为基建建设领域高端装备制造和专业服务的主力军,公司在多年的设计、研发、生产实践过程中,成功研制了国内最大直径应用于大瑞铁路高黎贡山隧道的硬岩TBM“彩云号”、应用于深圳春风隧道工程的泥水平衡盾构机“春风号”、应用于蒙华铁路白城隧道马蹄形盾构机、在青藏铁路玉珠峰站成功试用的适应极端、复杂气候的道岔,高原架桥机、跨海大桥搬提运架设备,参建了武汉、南京、九江、芜湖、大胜关、港珠澳大桥为代表的一大批超长、超大桥梁,为川藏铁路极端装备的研制积累了丰富的经验。根据川藏铁路全面使用机械化、信息化智能设备进行施工的总要求,公司已开展了以川藏铁路建设为代表的极端工程新装备、新技术研发,并于2019年10月举办了川藏铁路极端装备技术交流会暨新品发布会,受到国家铁路集团等各方好评。我们有信心能够在川藏铁路建设中充分发挥公司高端装备研发、设计和制造等方面的领先优势,为国家铁路建设再立新功,也为广大股东创造更高价值。谢谢!
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