加速出清垃圾股！A股年内42股摘牌这10股“候场”|退市_新浪财经

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因连续20个交易日收盘价低于1元，ST航高（002665）被终止上市，并于8月26日摘牌。经同花顺iFinD统计，伴随着ST航高的退场，A股年内已有42股摘牌，从退市原因上看，面值退市占比超七成，另外，目前市场上还有广汇汽车等10股已被宣告终止上市，公司正等待摘牌。

年内已有42股摘牌

经同花顺iFinD统计，年内已有42只个股摘牌，其中，ST股有28只。

从时间上看，7月、8月摘牌个股数量最多，均为13只。7月摘牌的个股中，ST亿利、ST中南退市时的总市值均在10亿元以上。另外，当月摘牌的左江退受到广泛关注，据了解，左江退曾系A股“最贵ST股”，公司股价曾于2023年7月14日触及299.8元/股的最高点，彼时公司股票已被实施退市风险警示。

8月摘牌的个股中，ST爱康、ST迪马退市时的总市值则均在10亿元以上。

*ST华仪则为2024年首只摘牌个股。据了解，因2023年11月28日至2023年12月25日，*ST华仪连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，公司股票于2024年1月16日终止上市暨摘牌。

值得注意的是，据证监会官网消息，2023年，证监会加速推进常态化退市，全年共47家公司退市，其中强制退市44家，退市改革三年来，强制退市数量超过改革前退市数量总和。这也意味着，截至目前，A股市场中已摘牌退市股数量已逼近2023年全年退市个股数量。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉北京商报记者，目前已摘牌退市股数量逼近2023年全年退市股数量，标志着A股市场正在加速形成常态化的退市格局，有助于肃清市场中的劣质公司，促进市场的新陈代谢，实现优胜劣汰，从而提高整体上市公司的质量。这种变化符合成熟资本市场的运作经验，有助于推动资本市场高质量发展，保护投资者的合法权益，并减少因退市而引发的社会不稳定因素。

未来，出清垃圾股仍将加速推进。近日，证监会党委书记、主席吴清提到，证监会将稳妥推进发行上市、交易、退市等关键制度优化完善。证监会副主席李明也曾提到，上市公司质量是经济高质量发展重要的微观基础，要抓“出口关”，加速推进常态化退市机制。

面值退市占比超七成

从退市原因上看，年内已摘牌的42股中，超七成系面值退市。

经同花顺iFinD统计，42股中，30股系因“连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元”而退市，面值退市占比约为71.43%，包括*ST高升、ST鸿达、*ST柏龙、*ST美吉、*ST保力、*ST爱迪等。

财经评论员张雪峰向北京商报记者表示，面值退市成为退市股中的主流，主要反映了投资者对企业基本面预期的失望，以及市场对公司股价表现的严肃约束，A股面值退市制度作为一种价格约束机制，迫使企业在市值管理和经营能力上必须达到一定标准，否则就会面临被市场淘汰的风险，这有助于遏制“壳资源”炒作和投机行为，抑制市场上的泡沫，推动资本市场的健康发展。

除面值退市外，有5股退市原因系被实施退市风险警示后，首个会计年度财务会计报告被出具保留意见、无法表示意见或者否定意见的审计报告，包括左江退、新纺退、退市同达、退市园城、太安退。

有3股系因被实施退市风险警示后，首个会计年度经审计的净利润为负值且营业收入低于1亿元，或追溯重述后最近一个会计年度净利润为负值且营业收入低于1亿元而终止上市，分别为退市商城、中期退、退市碳元。

另外，越博退的退市原因系被实施财务类强制退市风险警示后，公司未在法定期限内披露最近一年年度报告；三盛退系被实施财务类强制退市风险警示后，首个会计年度未在法定期限内披露过半数董事保证真实、准确、完整的年度报告；新海退则是因为公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性；退市博天则属于公司存在欺诈发行、重大信息披露违法或者其他严重损害证券市场秩序的重大违法行为，其股票应当被终止上市的情形。

还有10股等待摘牌

除已被摘牌的个股之外，还有10股已收到交易所的终止上市决定或终止上市事先告知书，等待最终的摘牌。

经同花顺iFinD统计，目前，共有10股正因终止上市事项处于停牌状态，分别为*ST亚星、广汇汽车、*ST深天（维权）、ST旭电（维权）、海印股份、*ST华铁（维权）、*ST威创（维权）、ST鼎龙（维权）、鹏都农牧（维权）、*ST美尚（维权）。其中，广汇汽车终止上市暨摘牌日已经确定为2024年8月28日。