万亿低空经济市场发展如火如荼纤维骨架龙头恒天海龙拟切入飞控新赛道|恒天海龙_新浪财经

日前，恒天海龙公告，成立子公司多弗海龙，拟开展飞行控制系统自研，切入低空经济产业。

资料显示，恒天海龙以制造业起步，近年来主要技术力量集中在纤维骨架材料研发方面。最受外界关注的是，恒天海龙与中国橡胶工业协会共同成立的“中国橡胶工业协会纤维骨架材料研发中心”。因而，其“跨界”飞控新赛道的消息“一石激起千层浪”。

从经营层面来看，恒天海龙近三年财报显示，在其他化工大厂生产线或是停产、或是减产的背景下，恒天海龙实现穿越周期，业绩实现了增长。

公司日前公布的2024年第一季度报告显示，公司实现营业收入2.77亿元，同比增长15.59%；归属于上市公司股东的净利润为1044.47万元，同比增长14.06%。

业内人士表示，外界对纤维骨架的认识大多停留在初级阶段，比如汽车等。但是事实上，在航空产业上，纤维骨架的应用更为重要。轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件，其中在具有良好弹性性能、高强力、高载荷、玻璃化转变温度较低的橡胶中加入纤维骨架材料是特别关键的一环，这样才能增加橡胶的载荷性能和使用寿命。“所以恒天海龙切入低空经济领域，有着很大的融合空间。”

资料显示，多弗海龙拥有南京航空航天大学的合作助力，公司董事徐锦法为南航教授、博士生导师，研究专业领域为飞行器导航制导与控制。这意味着，公司切入低空经济领域一方面有骨架纤维的研发优势、多弗航空的产业赋能及多弗高科技的人工智能技术加持，另一方面有着南京航空航天大学的助力。

同时，低空经济市场未来空间广阔。《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，2023年中国低空经济规模已达5059.5亿元，增速达33.8%。预计到2026年，中国低空经济规模有望突破万亿元。细分来看，根据航空产业网数据，2023年全球民航市场飞控系统市场规模约为119.6亿美元，预计到2030年将达到270亿美元，年均复合增速将达12.3%。

“霍尼韦尼的飞控之路就是建立在传统产业基础之上，在不断收购和被收购的过程中，打造了一个融汇各领域高超技术的千亿帝国。霍尼韦尔前CEO高德威认为，只有长期主义者，才能真正穿越危机，真正的长期主义者会在关注短期业绩的同时，努力投资长期增长，从而实现公司的可持续发展。对业绩一直企稳的恒天海龙来说，目前思考的可能正是明天的增长在哪里。”恒天海龙有关负责人表示。文章来源：中国证券报·中证金牛座原标题：万亿低空经济市场发展如火如荼，纤维骨架龙头恒天海龙拟切入飞控新赛道