从“游艇第一股”到三年连亏 亚光科技再度剥离船艇业务子公司

7月25日，亚光科技发布公告称，公司同意转让持有的三级全资子公司珠海凤巢游艇制造有限公司（下称“珠海凤巢”）100%股权。亚光科技是一家以船舶业务起家的公司，因船舶业务景气度下行，公司转而切入军工电子业务。从去年至今，亚光科技已经多次剥离船舶业务子公司的资产以减轻负担，但公司目前仍然处于亏损状态。

投资者不满公司剥离动作迟缓

7月25日，亚光科技发布公告称，公司二级全资子公司广东宝达以约2872.33万元价格将珠海凤巢100%股权转让给珠海三湘建筑和付李婷，其中三湘建筑受让60%股权，付李婷受让40%股权。截至公告披露之日，广东宝达已收到第一期股权转让款1000万元。与此同时，珠海凤巢所欠公司债务也由上述两方承担。

亚光科技董事会认为，本次股权转让事项有利于优化整合公司现有资源配置，进一步盘活船艇资产，回流现金聚焦主业，更好推进公司主营业务的发展。

新快报记者注意到，珠海凤巢2023年及2024年第一季度利润均为亏损状态。近年来，亚光科技船艇业务持续亏损。2019年以来，不断有投资者在互动平台上“催促”公司尽快剥离船艇业务。

2022年年报中，亚光科技表示通过出租、出售等方式推动船艇板块闲置资产盘活。2023年，亚光科技注销了3家船艇子公司，转让了2家船艇子公司。但同年年报显示，亚光科技6家主要子公司中的4家船艇制造公司其中3家仍呈亏损状态。

今年6月，亚光科技再次注销了1家船艇子公司。但公司注销、转让的船艇公司均非主要子公司，因此7月仍有投资者在互动平台上对公司“优柔寡断”的剥离态度表示不满，质疑“公司船艇资产连年大幅亏损减值，这是大股东利用船艇资产掏空上市公司利润的手段吗”。

针对相关问题，新快报记者以投资者的身份致电了亚光科技董事会秘书处，对方表示，关于船艇业务的剥离，若找到合适的买方并达成交易，公司将及时发布相关公告。但在此之前，主要目的还是降低资产规模，进行减负。未来船艇业务的市场规划将重点放在新能源产品与无人艇领域，也会积极寻求与大型国企合作的机会。

业绩已连续三年亏损

亚光科技前身为太阳鸟游艇股份有限公司（下称“太阳鸟”），2010年在创业板上市，成为“游艇第一股”。上市后，太阳鸟的业绩经历了一段增长期，营业收入从2009年的1.82亿元增长到了2013年的6.8亿元，同期扣非净利润从2577万元增长到了4919万元。

然而，自2014年起，公司因海洋局重组缺乏大额订单，以及全球造船业市场进入低迷态势等原因，太阳鸟业绩开始大幅下滑。至2016年，公司的扣非净利润仅剩下304万元。

面对主营业务大幅下滑，太阳鸟并没有坐以待毙。2017年，公司以33.42亿元购买了成都亚光电子97.38%股权，切入军工电子业务。之后，太阳鸟更名为亚光科技。2017年年报中，凭借新并购的成都亚光电子，亚光科技实现营收10.47亿元，实现扣非净利润6949万元，同比均实现大幅上涨。

然而好景不长，2020年亚光科技业绩再次走向下坡路，2021年-2023年，亚光科技分别实现扣非净利润-12.14亿元、-11.65亿元、-3.62亿元，连续三年亏损。其中，2023年受船艇业务持续亏损及闲置资产处置计划等因素影响，亚光科技计提各项减值损失合计1.74亿元。

今年一季度，亚光科技实现营收2.22亿元，同比下降30.32%，实现扣非净利润-2062万元，业绩仍呈亏损态势。公司称，收入减少主要系受船舶场地整合搬迁影响，相关生产进度减缓导致船艇业务收入减少所致。

截至7月26日收盘，亚光科技股价报收4.59 元/股，较前一日上涨3.61%，但较年初首个交易日下跌37.38%。

■新快报记者 张晓菡

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