来源：上游新闻
7月17日，广汇汽车（600297）开盘即一字跌停，截至发稿，该股报收0.78元，跌停板上封单超2000万手。
昨日，该股跌停。广汇汽车在昨日晚间公告，公司股票2024年7月16日收盘价为0.87元/股，已连续19个交易日收盘价低于1元/股，即使后续1个交易日涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。
根据规定，在上海证券交易所仅发行A股股票的上市公司，如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。
广汇汽车之后，谁可能是下一家非ST面值退市股？市场有传言称，不排除海航控股（A股600221 ，B股900945）的可能性，不过，业内人士认为，其退市难度较单纯A股大得多。
A股加B股公司退市门槛更高
曾有投资者向海航控股提问， 海航控股发行A股也发行B股，如果A股低于1元20个交易日，B股不低于1元人民币，海航控股A股会因为低于1元20个交易日被强制退市吗？
海航控股表示，根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，既发行A股又发行B股的上市公司，如连续120个交易日，通过上交所交易系统实现的A股股票累计成交量低于500万股且B股股票累计成交量低于100万股，其股票应终止上市。或者，A、B股股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于股票面值的，其股票应终止上市。按照上述情形，公司A股股票不会被强制退市。
7月16日，海航控股A股报收1.09元，成交56.8万手，成交金额6206万元，换手率0.17%，B股报收0.17美元（折合人民币约1.24元，按照1美元兑换7.2686元人民币），成交2582.6手，成交金额4.43万美元，换手率0.07%。
华龙证券投资顾问牛阳表示，A、B股要同时达到退市指标门槛，相对难度大，尤其是B股，盘子小，交易不活跃。
海航控股实控人也在努力
对于股价，海航控股股东辽宁方大集团实业有限公司（方大集团）也采取相关措施。
控股股东的一致行动人American Aviation LDC．基于“对公司良好发展前景的坚定信心及对其长期投资价值的充分认可”，于2024年6月28日通过集中竞价交易方式增持公司B股股份2566204股，占公司总股本的0.01%，并计划继续增持，累计增持股份金额不低于500万美元，不超过1000万美元（含2024年6月28日已增持金额）。
临云资本贺庆认为，海航控股A股总股本约432.16亿股，B股总股本36945万股，显然增持B股“性价比”更高。
另外，7月7日晚间，海航控股公告称，收到关联方上海方大投资管理有限责任公司（上海方大）通知，上海方大计划于2024年7月8日起6个月内通过上交所集中竞价交易系统增持公司A股股份，拟增持金额不低于6000万元，不超过1.19亿元。
据了解，上海方大为方大炭素（600516）全资子公司，而海航控股为方大炭素控股股东方大集团的控股子公司。两家上市公司的实控人均为方大集团董事局主席方威。
上游新闻记者获悉，海航控股已发布2024年半年度业绩预告，生产运营数据较上年同期稳步增长，预计上半年归母净利润亏损6亿元至6.7亿元，减亏幅度在60.44%-64.60%之间；若剔除汇兑因素，公司上半年归母净利润预计为正值。
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