易华录：公司积极与各相关单位进行方案交流和业务探讨

证券之星消息，易华录(300212)07月01日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：北京市发布车路云一体化近百亿招标，公司有没有准备或有机会参与？

易华录董秘：感谢您对公司的关注！公司积极与各相关单位进行方案交流和业务探讨。相关进展以公司公告文件为准。

投资者：贵司业务是否有车路云一体化业务，针对国家各个地方政府推出的车路云项目有没有积极参与投标？

易华录董秘：感谢您对公司的关注！我司具备车路云一体化业务的软、硬件产品以及有市场竞争力的解决方案，公司积极与各相关单位进行方案交流和业务探讨。

投资者：根据中国电科公众号，作为牵头单位，14所、29所牵头的重大科研项目分别获得“国家技术发明二等奖”“国家科学技术进步二等奖”。由9所、11所、13所、15所、28所、30所、33所、53所、54所、55所、海康威视、易华录等单位参与的重大科研项目，获得了“国家科学技术进步一等奖”“国家科学技术进步二等奖”“国家技术发明二等奖”共15项。请问易华录具体参与哪些项目？在其中扮演何种角色？谢谢！

易华录董秘：感谢您对公司的关注！作为中国电科旗下大数据产业重要企业，易华录参与的重大科研项目“多源异构数据湖的聚存算关键技术及应用”荣获国家科学技术进步奖二等奖。“多源异构数据湖的聚存算关键技术及应用”项目由北京理工大学牵头，易华录作为第二完成单位深度参与。本项目面向大数据管理领域，提出了全模态语义聚合新方法，研发了全周期分级调度存储新设备，构建了全任务协同优化计算新系统。其中，易华录基于华录高密度蓝光存储和超融合存储技术，提出了热度感知的全周期分级调度存储机制，研制了超融合存算一体化系统，解决了全周期条件下高效能存储难题。项目研制出自主可控的多源异构数据聚存算系统，成果服务于智能交通、社会管理、智慧医疗、数字银行、智慧工厂、数字边防等领域，有效提升我国大数据管理能力。

投资者：公司有和太极股份并购的想法吗

易华录董秘：感谢您对公司的关注！公司无相关计划，请您关注公司公告。

投资者：请问公司新任董事长有何积极措施来尽快扭转公司不利局面，同时，董事长会否增持公司股票，给投资者信心支持？

易华录董秘：感谢您对公司的关注！公司作为央企控股上市公司积极响应国务院国资委对央企市值管理的指示精神，公司坚定发展信心，通过业绩提升实现企业价值增长回报投资者，公司控股股东对公司业务发展高度关注并将积极推动易华录做强主业，优化资产质量，提高经营效益，稳步提升内在价值。公司一方面将着力优化债务结构及推进“两金”压降，一是推动债务结构从高息债务为主向低息债务为主转变，从外部债务为主向内部债务为主转变，从短期债务为主向长期债务为主转变；二是坚持强管控、重品质，以“存量回款优先、成本管控优先、安全品质优先”三优先原则，聚焦项目高质量履约，优化PMO管理体系，落实交付回款一体化管理。另一方面，公司将进一步深化人才强企战略，推进薪酬体系改革，通过存量人员优化、开展内部培训等方式调整人才结构，提升人力效能。目前公司暂无增持回购计划，请您持续关注。

投资者：请问截止6月28日公司的股东人数是多少？谢谢

易华录董秘：感谢您对公司的关注！截止至2024年6月28日公司股东＞总户数67,839户。

投资者：最近，多部门联合对车路协同相关事宜进行报道。先是北京，再是福州。请问，贵公司在车路协同方面有哪些技术储备以及实际案例。并且，北京、福州按理来说都算是贵公司业务开展比较密集的地区，在这些地区上面贵公司的产业布局如何，能否争做这一领域的较高水平的地位？

易华录董秘：感谢您对公司的关注！在路侧、路口、路段感知方面，我司已有成熟设备，如交通边缘处理器（TEC3.0）、雷视检测设备及多款信号机产品，其中交通边缘处理器集交通视频AI解析、交通信号智能控制、交通安全及交通态势评价多功能于一体，服务于路口侧单点智能控制和中心侧路口精细化调控；多款信号机符合国标规范和统一信控对接需求，支持车路协同等物联网场景。在中心平台方面，自研的自学习优化控制平台（ELOC）基于多源感知数据，面向点、线、面路网交通运行管理单元，提供交通感知多源融合、交通态势多维认知、交通控制多模式智能、交通评价多场景便捷等功能，满足城市交通拥堵管控需求。我司还参与了多个团标、行标制定，并参与了“四跨”技术试验，并且在除车路云业务外，在交通数据要素方面也有多个项目探索落地。北京已经持续和亦庄自动驾驶示范区进行方案交流和技术对接。

投资者：请问贵公司的智慧交通板块的核心业务有一些什么内容？是否有车路云一体化相关项目，我关注到公司有一些无人机的专利，是否对智慧交通、车路云一体化以及公司可能未来会拓展的低空经济相关业务有所帮助？

易华录董秘：感谢您对公司的关注！在路侧、路口、路段感知方面，我司已有成熟设备，如交通边缘处理器（TEC3.0）、雷视检测设备及多款信号机产品，其中交通边缘处理器集交通视频AI解析、交通信号智能控制、交通安全及交通态势评价多功能于一体，服务于路口侧单点智能控制和中心侧路口精细化调控；多款信号机符合国标规范和统一信控对接需求，支持车路协同等物联网场景。在中心平台方面，自研的自学习优化控制平台（ELOC）基于多源感知数据，面向点、线、面路网交通运行管理单元，提供交通感知多源融合、交通态势多维认知、交通控制多模式智能、交通评价多场景便捷等功能，满足城市交通拥堵管控需求。

投资者：请问公司有哪些自研产品可应用到类似北京车路云新基建项目上？

易华录董秘：感谢您对公司的关注！在路侧、路口、路段感知方面，我司已有成熟设备，如交通边缘处理器（TEC3.0）、雷视检测设备及多款信号机产品，其中交通边缘处理器集交通视频AI解析、交通信号智能控制、交通安全及交通态势评价多功能于一体，服务于路口侧单点智能控制和中心侧路口精细化调控；多款信号机符合国标规范和统一信控对接需求，支持车路协同等物联网场景。在中心平台方面，自研的自学习优化控制平台（ELOC）基于多源感知数据，面向点、线、面路网交通运行管理单元，提供交通感知多源融合、交通态势多维认知、交通控制多模式智能、交通评价多场景便捷等功能，满足城市交通拥堵管控需求。

投资者：请问有没有车路云业务，进展如何

易华录董秘：感谢您对公司的关注！在路侧、路口、路段感知方面，我司已有成熟设备，如交通边缘处理器（TEC3.0）、雷视检测设备及多款信号机产品，其中交通边缘处理器集交通视频AI解析、交通信号智能控制、交通安全及交通态势评价多功能于一体，服务于路口侧单点智能控制和中心侧路口精细化调控；多款信号机符合国标规范和统一信控对接需求，支持车路协同等物联网场景。在中心平台方面，自研的自学习优化控制平台（ELOC）基于多源感知数据，面向点、线、面路网交通运行管理单元，提供交通感知多源融合、交通态势多维认知、交通控制多模式智能、交通评价多场景便捷等功能，满足城市交通拥堵管控需求。

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