中集集团：6月26日接受机构调研，部分股东代表、媒体记者等参与|甲醇_新浪财经

证券之星消息，2024年6月26日中集集团（000039）发布公告称公司于2024年6月26日接受机构调研，部分股东代表、媒体记者等参与。

具体内容如下：

问：集装箱量价显著上涨，全年利润率怎么展望？

答：首先集装箱量方面，今年海外补库需求较好，近期也有受关税影响，货主提前运货，使得今年的货运量需求比我们之前预想的要好；同时，受红海事件、巴拿马运河干旱、部分码头工人罢工等突发因素影响，造成集装箱周转速度变慢。以上因素综合起来，使得整个行业订单都处于比较饱和的状态。目前公司在手订单已经排满第三季度。但后续还要看红海事件的持续性，目前不太好判断。价格方面，今年一季度受到行业低价单的影响。但是进入 4 月份以来，行业发展逐步有序，价格也逐步恢复正常水平，预计会在第三季度有所反映。但是相比去年同期而言，价格才刚刚开始恢复。因此，今年集装箱板块的毛利率是前低后高。

问：行业复苏趋势下一些集装箱小厂的产能是否有在扩张？新进入迹象是否在加速？

答：我们一直有持续监控整个行业的动态。目前小厂扩产并不明显，东南亚有一些建厂情况，但是对行业影响轻微。

3、如何看待特箱的需求？

集装箱特箱需求可以分为两块一部分是非标准海运规格的通用物流运输设备，去年表现比较好，但今年需求有所下行，也有产能被标准干箱占用的因素影响；另一部分是“集装箱+” 类的特箱，比如储能箱、数据中心箱等，增长比较快。

问：中集安瑞科之前有及和船公司在甲醇燃料上有合作项目，目前项目进展如何？近期，看船公司在甲醇路线上有摇摆的情况，管理层如何看待船公司这一动作？

答：首先从行业来看，整个航运界主要还是将 LNG 与绿色甲醇作为两种未来的清洁燃料发展方向，只是每家船公司在现阶段对不同能源应用的推进程度稍有差别。从中集来讲，公司的绿色甲醇项目还在正常推进，预计明年一期项目投产，这将作为我们的战略示范项目，希望能继续推广至其他区域。大家比较关心的，关于船公司在甲醇路线上是否有一些变化。我们理解在绿色甲醇的推进过程中，确实会受到比较多的因素影响，包括绿色甲醇的供应、不同国家对于绿色甲醇的认定、以及绿色甲醇的统一标准等等，都还需要进一步发展和推进的。从我们的角度而言，LNG 和甲醇技术路线都有完整的技术储备和实践案例，我们的目标是更好的服务大客户进行能源转型。

5、中集来福士船厂新签订单的情况如何？在 FPSO 业务领域是什么发展布局以及未来的预期如何？

船厂建造方面，第一季度，中集来福士新签订单金额约为 1.5 亿美金，主要为特种船舶。第二季度也签署了规模较大的订单。下半年，仍有部分其他的订单投标机会。目前 FPSO 单艘价格可以达到 30-40 亿美金，同时受益于深海石油勘探支出的持续增长，预计 FPSO 的市场空间较大。其次，从整个 FPSO 的生产建造趋势来看，我国会逐渐承担主要的角色之一。中集来福士在 FPSO 生产能力的打造上也积累了很长的时间，从最早只能做一些 FPSO 的模块，到今年 1 月份中集首个 FPSO 修改造项目（Mero 3 FPSO）实现顺利交付，证明了我们在这个领域的实力。截至目前，中集来福士已交付巴油 P71 FPSO 船体、P78 FPSO 船体分段、以及多个 FPSO 项目的上部模块，承接 P80、P83 FPSO 船体建造总包合同。未来，我们会把握行业机遇，将 FPSO 作为海工板块的战略业务，多措并举提升 FPSO 产能，为推动业务发展提供充足的资源保障。

6、当前公司海工钻井平台的租赁情况如何？

钻井平台方面，公司旗下 14 座可租平台中，自升式的钻井平台约 6 台，已实现 100%出租，日费率呈现上涨趋势，1 季度 1 座自升式钻井平台 Caspian Driller 获得客户 3+2 年续约合同；5 台半潜钻井平台出租两台，其中 1 座中深水半潜式钻井平台 Deepsea Yantai 获得客户续约合同，新租约较当前合同日费率提升明显。集团剩余的 3 座半潜钻井平台正结合具体市场机会，积极参与市场投标和客户谈判。

中集集团（000039）主营业务：全球半挂车业务,专用车上装业务,轻型厢式车厢体。

中集集团2024年一季报显示，公司主营收入324.43亿元，同比上升21.74%；归母净利润8363.5万元，同比下降47.79%；扣非净利润2.25亿元，同比上升656.19%；负债率61.34%，投资收益-1.66亿元，财务费用1.53亿元，毛利率10.18%。

该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级7家；过去90天内机构目标均价为11.83。

以下是详细的盈利预测信息：