长安汽车前3月自主品牌销量占85% 深蓝和启源月均交付进入万辆俱乐部

长安汽车前3月自主品牌销量占85% 深蓝和启源月均交付进入万辆俱乐部
2024年04月09日 09:09 市场资讯

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  来源:长江商报

  长江商报记者 黄聪

  进入2024年,长安汽车销量全线“飘红”。

  4月7日晚间,长安汽车(000625.SZ)公告显示,公司前3月份汽车销量达69.21万辆,同比增长13.87%。

  其中,前3月,长安福特销量达5.56万辆,同比增长24.09%;长安马自达销量达1.93万辆,同比增长38.82%。

  快报还显示,长安汽车前3月自主品牌销量达58.88万辆,同比增加13.57%,占总销量约85%。

  目前,长安汽车创新构建了阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌。

  长江商报记者发现,深蓝、长安启源前3月的月均销量均进入“万辆俱乐部”,阿维塔3月份销量增长125.84%,未来发展势头强劲。

  自主品牌海外销量增80%

  无论是自主品牌还是合资车企,长安汽车销量全线“飘红”。

  4月7日晚间,长安汽车发布3月份产、销快报的自愿性信息披露公告显示,公司3月份汽车销量达25.9万辆,同比增长5.73%;前3月份汽车销量达69.21万辆,同比增长13.87%。

  资料显示,长安汽车旗下拥有长安福特和长安马自达两家主要的合资车企。

  其中,长安福特3月汽车销量达2.15万辆,同比增长38.83%;前3月销量达5.56万辆,同比增长24.09%。

  长安马自达3月汽车销量达6132辆,同比增长1.98%;前3月销量达1.93万辆,同比增长38.82%。

  长安汽车销量保持增长,更多的原因是来自旗下自主品牌的增长。

  快报显示,长安汽车前3月自主品牌销量达58.88万辆,同比增加13.57%;自主乘用车销量43.73万辆,同比增加10.43%;自主品牌海外销量10.9万辆,同比增加80.10%。

  因此,2024年前3月,长安汽车自主品牌销量占总销量约85%。

  2023年4月,长安汽车发布海外战略——“海纳百川”计划,明确提出“四个一”发展目标,即到2030年,长安汽车海外市场投资突破100亿美元,海外市场年销量突破120万辆,海外业务从业人员突破10000人,将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

  2024年1月16日,长安汽车确立了企业发展目标:2024年集团销量280万辆。其中,公司自主板块销量220.4万辆,新能源销量75万辆,海外销量48万辆。

  2月2日,长安汽车在投资者交流活动中表示,2024年力争长安引力销售125万辆、长安启源销售25万辆、深蓝汽车销售28万辆、阿维塔销售9万辆、长安凯程销售23万辆,海外市场目标销量为48万辆。

  近日,长安汽车发布产销快报显示,公司2023年累计汽车销量达255.31万辆,同比增长8.82%。其中,公司自主品牌销量209.78万辆,同比增加11.91%;自主乘用车销量159.7万辆,同比增加14.86%;自主品牌海外销量23.64万辆,同比增加39.23%。

  由此来看,长安汽车2024年整体销量增长9.67%,就可实现销售280万辆的目标,公司前3月销量增幅明显快于计划增速。

  研发团队拥有1.1万人

  除了自主品牌海外销量迅猛增长外,长安汽车的销量上涨还来自于自主品牌新能源汽车。

  数据显示,长安汽车自主品牌新能源汽车2024年3月销量达5.2万辆,同比增加47.49%;前3月累计销量12.88万辆,同比增加52.36%。

  目前,长安汽车创新构建了阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌。

  其中,长安启源1月至3月交付量分别为1.06万辆、6601辆和1.52万辆,累计交付3.24万辆,月均进入“万辆俱乐部”。而且,自2023年10月30日开启交付,长安启源已累计交付7万辆新车。

  深蓝汽车1月至3月交付量分别为1.7万辆、9994辆和1.3万辆,累计交付4万辆,月均同样进入“万辆俱乐部”。

  不过,对于这一成绩,深蓝汽车高管并不满意。近日,深蓝汽车CEO邓承浩公开表示:“市场逐步回升,但还没达到预期,四月继续努力!”

  阿维塔1月至3月交付量分别为7059辆、2457辆和5016辆,累计交付1.45万辆。其中,阿维塔3月份交付量同比增长125.84%,未来发展势头强劲。

  值得一提的是,4月7日,有消息称,阿维塔并购高合已达成协议,高合预计4月底复工。此时距离高合汽车CEO丁磊口中的三个月翻身的窗口期,仅剩一个半月。

  但是对于该消息,阿维塔在4月7日晚间回应称此为“假消息”。

  对于网传长安汽车将收购高合51%股份的消息,长安汽车董事长朱华荣回应时表示:“在谈,但离‘妥’还远。”

  这一回答,为长安汽车接盘高合汽车留下了想象空间。

  无论是否并购高合汽车,长安汽车在新能源汽车的赛道上,依旧在飞驰。

  根据规划,2024年一季度,长安汽车全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付;二季度,深蓝G318将正式上市;三季度,阿维塔E15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相;四季度,新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798、长安马自达J90A等将加入产品阵营,实现智能电动车的快速上量。到2028年,长安汽车共将推出30余款新能源产品。

  与此同时,长安汽车持续保持高强度研发投入,公司拥有1.1万人的研发团队。

  2020年至2022年以及2023年前三季度,长安汽车研发费用分别为28.89亿元、35.15亿元、43.15亿元和45.43亿元。

  其中,长安汽车2023年新增申请专利超5700件,截至2023年12月,公司拥有国内外专利9322件,其中发明专利2704件。

  长安汽车介绍,公司研发实力在国家企业技术中心评价中,7届14年名列行业第一。

  同时,长安汽车表示,公司将继续坚持以科技创新引领高质量发展,广泛应用数智技术、绿色技术,持续提升产品力、服务力、竞争力。

  视觉中国

  责编:ZB

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责任编辑:杨红艳

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