据证券之星公开数据整理，近期天津港（600717）发布2023年年报。根据财报显示，本报告期中天津港营收净利润同比双双增长，盈利能力上升。截至本报告期末，公司营业总收入117.04亿元，同比上升8.15%，归母净利润9.82亿元，同比上升32.6%。按单季度数据看，第四季度营业总收入34.34亿元，同比上升25.28%，第四季度归母净利润5586.24万元，同比上升739.04%。
该数据高于大多数分析师的预期，此前分析师普遍预期2023年净利润为盈利8.53亿元左右。
以下是详细的预测信息：
本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中，毛利率27.04%，同比增6.9%，净利率12.22%，同比增14.92%，每股净资产6.44元，同比增3.94%，每股经营性现金流0.82元，同比减0.46%，每股收益0.34元，同比增30.77%。具体财务指标见下表：
证券之星价投圈财报分析工具显示：
资产质量方面，公司应收账款体量较大。建议在年报或半年报中查看该会计项目的两个信息，其一是计提，对于大概率收不回的款，公司一般会做坏账准备，可查看计提的金额和准备估算规模。另外就是应收账款账龄，就是这笔帐欠了多少长时间了，一般大部分都是一年以内的，如果超一年的应收账款占比较高则需要重点注意。公司固定资产相较于营收规模较大，建议重点分析公司固定资产质量。折旧一般是针对固定资产一次性支出过大然后进行会计处理的方法，比如100万购进了一台设备，按照每年20万的营业成本算入接下来5年的年报中，防止全部计入一年中导致利润值比较难看，是一种平滑报表的方法，感兴趣的可以在年报中看下公司比较详细的折旧方法，有时候比较过分，会有通过延长资产的折旧年限做高当前利润的动机。可以关注折旧方法和时间年限是否公允，警惕通过做低折旧提高短期利润的企业。
营收分析方面，公司最新一期年度报表的现金流为正，经营性现金流比利润高太多，建议确认原因。
经营开支方面，公司经营中用在财务上的成本一般。
从公司近一年的财务报表来看，在盈利能力方面，主营业务在产业链地位较高，有溢价权。
进一步分析公司近十年以来的历史财务报表，长期来看盈利能力一般。业务体量近5年来有过萎缩迹象。利润近5年来有过中速增长。
财报体检工具显示：建议关注公司应收账款状况（应收账款/利润已达144.81%）
最近有知名机构关注了公司以下问题：
问：请介绍一下公司近期发展情况
答：天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，是国家重要的战略资源，是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，连续多年跻身世界港口前十强。天津港是我国重要的现代化综合性港口、世界等级最高的人工深水大港，码头等级达30万吨级，航道水深-22米。天津港对外对内服务辐射能力强，拥有集装箱航线145条，每月航班500余班，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来；辐射京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52％；70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省、市、自治区。天津港股份有限公司主要从事集装箱、煤炭、金属矿石、散装液体货物、滚装汽车、件杂货等货物的装卸及港口物流服务。截至2023年三季度，公司总资产、净资产分别为350.11亿元、186.50亿元。前三季度公司实现营业收入82.7亿元，同比增长2.34%；利润总额16.5亿元，同比增长22.33%；实现归母净利润9.26亿元，同比增长23.59%，发展潜力得到持续释放。2023年，公司紧抓市场开发，不断拓展集装箱航线网络，深入挖掘散杂货货源增量；持续提升作业效能，擦亮津港效率品牌，全年先后打破作业效率纪录35次，联盟国际“马士基萨琳娜”轮在泊效率创造全球作业效率纪录；狠抓服务质量，持续优化营商环境，打造客户服务 “金招牌”，打响口岸合作“金名片”；推动绿色低碳转型，加快应用新能源设备，调整运输结构，全部滚装码头实现“零碳”运营，太平洋码头成功获评全国五星级绿色港口；狠抓科技创新，智慧港口提“智”增效，稳步推进信息化项目建设，不断提升自动化水平；夯实基础管理，扎实推进安全、合规、财务、股权等方面的管理工作，确保公司高效稳定运营。
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