预亏后财务总监离职，众泰汽车高管洗牌，收购方身份成谜_新浪财经

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在众泰汽车（000980.SZ）发布2023年业绩预告后的第二天，1月31日晚间，众泰汽车发布了一则财务总监喻黎黎近日离职的消息。

喻黎黎此前是深商系的员工，她是在众泰汽车重整投资人及控股股东江苏深商控股集团有限公司（以下简称“深商控股”）入主时入职的。

2023年9月众泰汽车被一家深圳公司间接收购，随之而来的是高管洗牌，当下，喻黎黎的离职也意味着深商控股造车败北退出后，新投资人对众泰汽车的要职完成了一轮更换。

虽然在深商系人员几乎全线退出之际，众泰汽车新财务总监尚未到任，但钛媒体APP留意到，一家疑似深商系的公司正在为众泰汽车新一轮造车计划招兵买马，不少岗位要求具备知名车企工作履历，其中还包括就职地在永康市众泰控股集团有限公司的财务总监一职。不过，鉴于新投资人的身份成谜，此番重整旗鼓的雄心是否与众泰汽车的前途相关，结果仍待揭晓。

白衣骑士撤退，新投资人完成高管洗牌

2019年，销量的大幅下滑叠加内部管理不善，众泰汽车深陷危机，2021年12月，众泰汽车迎来“白衣骑士”深商控股，但经过两年的重整，深商控股背后的操盘人深圳市深商控股集团股份有限公司（以下简称“深商集团”）萌生了退意。2023年9月，深圳深商鹏程实业有限公司（以下简称“鹏程实业”）以12.06亿的价格收购深商集团持有的深商控股67%的股权，从而间接收购了众泰汽车。

在重整的两年多时间里，深商控股为众泰汽车提供了几项重要的支持，包括给予8亿资金支持，推动众泰汽车整车业务恢复生产，同时助其引入技术研发团队，一改外界对众泰汽车之前走模仿路线产生的印象。此外，深商控股还帮助众泰汽车尽可能的保全在全国范围内的各个基地。

但这番努力反映在业绩上却显得影响有限。

2023年，众泰汽车预计亏损7.5亿元-9亿元，比2022年同期减亏1%-17%，预计2023年营业收入为6.8亿-8.8亿元。2022年，众泰汽车营收为7.83亿元。

对于业绩预亏的原因，众泰汽车在公告中表示，2023年公司汽车整车销售收入有所增加，但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少，故总体收入有所减少。

从整车产销来看，众泰汽车在2022年复工复产后推出了一款面向海外的传统车型T300，首批车辆2022年10月20日下线，当年生产量524辆，销售量502辆。

2023年2月，众泰汽车首款新能源车江南U2发布上市，2023年上半年，众泰汽车的产销量分别为872辆和652量，整体规模仍较小。

也许这样的复苏情况使得深商集团对众泰汽车未来发展信心不足，2023年9月，深商集团将其持有的深商控股67%股权转让给了鹏程实业，鹏程实业间接收购众泰汽车。

此后，众泰汽车的多位董监高相继辞职，鹏程实业提名了6位董事和一位监事，并委任了新董事长和副总裁。随着财务总监喻黎黎近日离职，鹏程实业接近完成众泰汽车关键要职的更换。

招兵买马进行时，身份成谜

不过，鉴于鹏程实业股权结构的特殊性，目前众泰汽车属于无实控人状态，且层层穿透后也无法确认众泰汽车新接盘方的真实背景，进而也无法知道众泰汽车未来的造车路将驶向何方。

来源：公告

在股权结构上，鹏程实业的控股股东是深圳市深商时代科技有限公司（以下简称“深商时代”），深商时代的控股股东是深圳深商极越实业有限公司（以下简称“深商极越”），而深商极越背后的主要投资人是庄玉峰、罗依迪、胡泽宇、刘雯，他们分别控制深商极越32%、28%、28%、12%的表决权，且不存在关联关系。

目前庄玉峰和胡泽宇均为众泰汽车的董事，胡泽宇同时任董事长一职。

仅从这四位自然人的背景来看，均无涉足汽车领域的经验，他们通过背后的4家公司持有深商极越的股权，但这4家公司中有3家是在2023年9月初为接盘众泰汽车而成立的，这不由得让人疑惑，以这四位自然人的履历和资金实力，能否与众泰汽车的真实接盘方划上等号。

钛媒体APP留意到，在招聘网站猎聘网上，近期一家名为深圳津烁贸易有限公司（以下简称“深圳津烁”）的公司正在深圳市、上海市、杭州市、金华市（永康）四地招聘汽车领域的员工，涉及汽车成本高级经理、汽车区域经理、整车产品经理、整车集成部总监、动力总成部总监、智能驾驶部总监等99个岗位。其中一个财务总监的岗位显示的公司地址是众泰控股集团有限公司。