泡财经获悉，8月30日，京沪高铁（601816.SH）披露2023年半年度报告，报告期公司实现营收192.79亿元，同比增长143.19%；归母净利润51.36亿元，同比扭亏为盈；扣非净利润51.36亿元，同比扭亏为盈。
公司表示，2023年上半年，国内客运市场形势向好恢复，公司管内高铁安全持续稳定。面对有利形势，公司继续深入研究客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显、成本合理可控的较好经营业绩，净利润与上年同期比由亏损转为盈利。
京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体。京沪高速铁路于2008年4月18日全线正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1318千米，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。
在上海疫情爆发前，京沪高铁的客运恢复情况好于全国总体水平。疫情爆发后，京沪高铁业绩大受影响。2020年-2021年，公司归母净利润分别为32.29亿元、48.16亿元，相当于2019年归母净利润（110.68亿元）的29.17%、43.51%。
2022年，公司实现营业总收入193.36亿元，同比下降34.02%；归母净利润亏损5.76亿元，上年同期盈利48.16亿元。对于净利大幅下滑，公司表示，2022年国内新冠疫情发生新的变化，对国内交通运输行业带来冲击，尤其是公司线路所处上海、北京等地形势尤为严峻，旅客出行需求持续低迷，公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降，导致公司营业收入和净利润减少，主要财务指标同比下降。
在度过最艰难的2022年后，伴随社会发展走向常态，旅客需求快速恢复，2023年一季度，公司业绩迎来转折点。一季报显示，京沪高铁实现营业收入89.39亿元，同比增长57.39%；归属于上市公司股东的净利润22.26亿元，同比增长912.60%，恢复至疫情前的盈利水平。
2023年上半年，我国经济运行呈现出回升向好的积极态势，带动交通运输行业快速恢复。据交通运输部公开数据显示，上半年交通运输行业完成营业性客运量43.2亿人，同比增长 56.3%。其中公路完成客运量21.4亿人，同比增长18.6%；水路完成客运量1.2亿人，同比增长146.8%；民航完成客运量2.8亿人，同比增长140.2%；铁路完成客运量17.7亿人，同比增长124.9%，完成铁路旅客周转量6815.7亿人公里，同比增长126.4%。
随着国内客运市场形势向好恢复，公司线路客流量增加，列车旅客票价收入和为非担当列车提供路网服务收入较同期增长。2023年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2499.0万人次、较去年同期增长299.7%，达到2019年同期的99.7%；跨线列车运营里程完成4493.9万列公里、较去年同期增长97.4%，达到2019年同期的116.2%；京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成1718.7万列公里、较去年同期增长66.6%。
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