多模信号系统通过专家评审！中国通号助力上海地铁2号线改造升级|信号系统_新浪财经

　　近日，上海地铁2号线改造迎来突破性成果，中国通号卡斯柯的创新性信号改造方案――TBTC+CBTC多模信号系统成功完成现场测试，达到了预期验证目标，获得专家的高度认可，标志着全兼容自适应的“双卡双待”多模信号系统解决方案已完全满足运营要求。

　　2号线是横贯上海东西的交通大动脉，衔接虹桥、浦东两大机场，线路里程长达64公里，与多达17条轨交线路形成换乘，日最高客流量达182万人次。作为开通早、客流量大的线路，2号线既有信号系统已服役十几年，亟需改造升级，但如何克服改造周期长、线路分段建设等问题，实现平滑无扰改造、提升运能，保障市民安全、便捷、高效的出行，是一道极具挑战的行业难题。

　　划重

　　五年攻关，“双卡双待”信号方案独辟蹊径

　　深耕行业数十年，卡斯柯公司在地铁信号领域积累了丰富项目经验，创下了多个信号改造标杆项目，包括北京地铁1号线、2号线、八通线和上海地铁1号线等，能轻松实现无扰翻新、修旧如旧、既有线改造和新建延伸线贯通等多种改造方案。

　　面对上海地铁2号线同步升级改造难、风险大的新挑战，卡斯柯公司历经五年技术攻关不断探索最佳方案，与申通地铁反复交流探讨，最终确定采用TBTC+CBTC多模信号系统，在业内开创了全新的信号改造方案。

　　重点

　　现场见证，测试效果收获专家一致认可

　　7月16日凌晨，上海交通运输行业协会在上海地铁新闸路数字化综合运维中心组织召开专家评审现场见证会。卡斯柯TBTC+CBTC多模信号系统在示范段（徐泾东站至淞虹路站）进行了功能和性能的多车现场测试验证，最高自动化运行等级为3级（即DTO模式），所有验证指标均达到预期目标，兑现了对用户的承诺。

　　上海市交通运输行业协会常务副会长、秘书长周淮

　　现场验证期间，2号线性能提升效果显著，正常和故障工况下的运行效率大幅提升，可用性明显提高，即使在CBTC或TBTC模式故障的情况下也能维持正常安全运营；系统可维护性进一步增强，可实现远程技术诊断，从而提高维护效率、缩短维护周期。更难得的是，当前改造对既有运营的干扰为零，以“全兼容、自适应”的混合运行方式真正实现了无缝升级。