曙光股份欲买大股东停产车型，引发二股东和三股东“造反”？

　　在4000多家A股上市公司中，我们不难见到各种奇葩公司、奇葩事件。不过，再离奇的表象，就是围绕利益展开的。抓住了这个关键，很多事情就不那么神秘了。比如曙光股份，这家公司身上发生了好几件让人觉得奇怪的事情。

　　去年，曙光股份连自己的公章都要不回来，让人震惊了一回。今年刚开始，又有部分股东要求召开股东大会，审议《关于终止购买资产的议案》等议案。这个“购买资产”应该指的是公司拟向大股东收购2个停产车型的技术，此事已引起滔滔物议。

　　购买停产车型

　　要理解为什么部分股东强烈要求召开股东大会，我们就得了解一个背景。

　　去年9月，曙光股份发布公告称，拟受让天津美亚新能源汽车持有的奇瑞S18（瑞麒M1）及S18D（瑞麒X1）车型的先进成熟技术。

　　稍微了解汽车行业的人士不难发现，这件事透着邪，因为这2款车型已停产多年，当年的销量也乏善可陈，何来“先进成熟经验”？

　　尽管曙光股份给出的理由是要“填补公司在纯电动乘用车市场空白”，但明眼人一看就不会盲信。这件事的背后，究竟有什么利益关系呢？

　　我们只要稍微搜一下就能发现，天津美亚新能源汽车是华泰汽车集团的全资子公司，而华泰汽车集团又是持股曙光股份超过接近20%的大股东。换言之，这场交易是关联交易，是“兄弟”之间的交易。

　　为了从“兄弟”那里买来停产10年的车型，曙光股份愿意付出1.32亿元的成本。对许多上市公司来说，1.32亿或不算多，但对曙光股份来说却不算少，公司在2020年的归母净利润只有0.55亿，2021年前三季度甚至亏损了近2亿。

　　部分股东毛了

　　曙光股份的这份购买资产计划，充满了太多风险和太多疑点。对小散来说，可能也只能抱怨几句，大不了割肉离场。但对排名靠前的其他股东来说，他们被牵涉的利益更多，能做的事情也更多。

　　2月14日情人节这天，有相关股东行动起来，向董事会发出通知，要求自行召集股东大会。同时，他们也向上交所表示，决定在2月28日自行召集股东大会，审议《关于终止购买资产的议案》等议案。随后，上交所向曙光股份发出问询函，要求其说明情况。

　　尽管我们尚不清楚这个《关于终止购买资产的议案》是否就是要否决上述车型收购案，但目前来看，应该不会有其他可能性。只有这件事情，才会让其他股东如此“火气冲天”。

　　股东想要召开股东大会，也是有条件的。根据《上市公司股东大会规则》第九条，只有持有10%以上股份的股东才有权提出。

　　为了满足这个10%的门槛，我们看到了相关股东有多拼命。中能绿色启航壹号是第二大股东，姜鹏飞是第三大股东，可他们的总持股量只占8.56%，于是又加入了贾木云等股东，总算凑够了10%。

　　可以想象到，等股东大会召开时，将会爆发出怎样激烈的冲突。

　　曾要不回公章

　　从上述收购案中，我们还可看到，曙光股份和大股东华泰汽车集团之间存在很深的关联。究竟深到什么程度？我们或许可从去年发生的公章事件中看出大概。

　　2020年7月，辽宁证监局对曙光股份进行检查，发现了一件怪事：公司的公章居然不在。公章去哪里了？原来，曙光股份在被华泰汽车集团协议收购后，违规将公章与财务章交给了华泰集团委派的人员。

　　这是过于信任，还是被逼无奈呢？原因不清楚，但结果很明显：曙光股份长期要不回自己的公章。

　　2020年12月28日，眼看就是元旦，很多文件必须加盖公章，曙光股份指派综合管理办公室负责人带着董事长签字的《沟通联络函》和其它材料，去索要公章。同时带去的，还有上交所的监管工作函。

　　华泰汽车集团应该没理由不归还公章了吧？结果他给出的回复是“已在请示中”。真是令人匪夷所思。20多天后，曙光股份再次索要公章，得到的还是相同回复。

　　华泰汽车集团太过霸道了？事情的真相尚不明朗，但种种不正常的表象，意味着背后可能有种种不正常的关系。

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