上汽电动车内斗：智己尚未出征已遭R汽车误伤|电动车_新浪财经

原标题：上汽电动车内斗：智己尚未出征已遭R汽车误伤来源：时代财经

上汽R汽车和智己汽车，作为两大谋求品牌向上的新纯电动车品牌，其差异化何在，是上汽急需厘清的问题。

“R汽车将承担更高的任务，简单直接地说，在15万元价格段之下，是看不到R汽车的。”

去年11月广州车展期间，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民公开向媒体明确R汽车的定位。作为从荣威品牌独立出来的纯电动车品牌，R汽车瞄准的价格市场如今已突破25万元。

2月8日，R汽车发布旗下第二款车型MARVEL R，新车定位中型SUV，据官网显示，其售价区间补贴后21.98万-25.98万元，若消费者有意5G V2X智能驾驶等核心产品亮点，还需选装价值3万元的R PILOT智驾成长包（若选购25.98万元的顶配四驱版车型选装价格可优惠7000元）。

换言之，一辆具备充足产品力亮点的MARVEL R，价格直逼30万元。如此定价策略下，MARVEL R不仅与上汽大众ID.3 X、一汽-大众ID.3 CROZZ、广汽埃安LX、北汽新能源极狐α-T、威马EX6等车型成为直接竞争对手，还逼近理想ONE、蔚来ES6、特斯拉Model Y等车的起售价。

MARVEL R 图片来源：时代财经

具体产品力上，MARVEL R有着最高可实现L3级自动驾驶、针对四驱版布局三电机及双档减速器等的亮点，但同时亦有NEDC工况续航刚逾500km、两驱版车型百公里加速时间接近8s等平庸之处。

综观当前新能源车市场，MARVEL R虽然已是上汽R汽车的最新旗舰车型，但无论从智能化还是电动化维度出发，其与市场中同属中高端电动车品牌的旗舰车型存在一定差距。对此，有业内人士认为是MARVEL R的“身世”所致。

“MARVEL R事实上可以看作是2018年上市的荣威MARVEL X的大改款车型，账面数据上两车长、宽、高以及轴距如出一辙，甚至两驱版、四驱版的百公里加速时间也相同，唯一不同就是电池从之前的52.5kWh换成了69.9kWh，因此续航增加了100km左右。”2月8日，一新能源车领域业内人士向时代财经表示，MARVEL R的电池也和荣威MARVEL X一样使用宁德时代“NCM 523”三元锂电池，并未改用更追求性能的“NCM 811”三元锂电池。

荣威MARVEL X 图片来源：车企官图

同时，上述业内人士还指出MARVEL R作为荣威MARVEL X的继任车型，是否已经停用电池组风冷散热的方案值得关注，“此前MARVEL X因为没有用上液冷散热一直被诟病，也出现了车辆快充效率受影响的情况，一定程度影响到了这车的口碑。”

据乘联会数据，荣威MARVEL X自2018年上市至2020年末，年销量数据分别是3419辆、2184辆以及97辆。

同日，时代财经向上汽R汽车方面求证MARVEL R的一系列硬件规格细节，截至发稿未获回复。

值得一提的是，MARVEL R也令R汽车与上汽集团另一高端电动车品牌――IM智己之间的交集更为紧密。

从价格维度看，MARVEL R覆盖20万-30万元价格区间，结合IM智己在1月发布、预计在年内推出的首款量产车已确定为中型轿车，预计两车定价区间将有一定重合。毕竟在30万元以上市场，盘踞特斯拉Model 3性能版、蔚来ET7等重磅对手，该价格区间IM智己的市场压力甚至更大。

智己汽车图片来源：车企官图

至于产品力维度，MARVEL R及IM智己新车亦有类似情况。据时代财经梳理，上述两款上汽旗下高端电动车均以5G互联、自动驾驶等为产品亮点。虽然IM智己背靠阿里巴巴海量资源，但MARVEL R因为用上了由阿里参与开发的斑马VENUS系统也不落下风。

两者产品力上最能让消费者感知的差距，或在于续航能力方面。据悉IM智己新车将通过采用掺硅补锂技术实现超1000km的纯电续航性能（预计高配车型专属），这与R汽车旗下在售车型相比确有明显优势。

不过，据此前R汽车首席运营官姜辉向媒体公开表示，MARVEL R后续也将推出93kWh电池包车型。而据IM智己官网显示，其新车标配的同样将会是93kWh电池。

在中高端纯电动领域布局R汽车以及IM智己两枚棋子，足见上汽集团对该细分市场的重视。但如何梳理清楚两者的关系，共同对外扩展市场而非陷入内耗，将是两品牌乃至上汽集团需要重视的问题。