今日公告后，海航向何处去？

原标题：今日公告后，海航向何处去？

来源：中国民航报

海航向何处去？这是过去几年里诸多关心海航集团发展的集团员工、各方人士，乃至社会大众颇为关心的一个问题，对这个问题答案的求索在去年2月29日达到了一个高峰。当日，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”，开始全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。

过去的近一年里，联合工作组动作频频，但始终没有就外界最为关切的问题发声，随着今日海航集团公告发出，人们似乎可以感知到了海航集团下一步的方向。

危难中勇进树立信心

从昔日扶摇直上的世界500强到陷入巨大的流动性危机，过去几年的海航集团面临的资金压力不可谓不大，原本以为可以凭借其出色的航空业务板块逐渐带拉整个集团触底反弹，却不想新冠肺炎疫情突然暴发，并将全球航空业拉向深渊。

每年春运都是航空业在淡季的一大亮点，但2020年的春运还未至高潮就戛然而止。1月23日，武汉进出港客运航班全部暂停，其他航线客流亦受到疫情的严重冲击，紧接着，春节假期延长，一年一次的春运返程高峰在科学应对疫情中消失了，整个海航集团航空板块业绩直线下滑。2020年1月，海南航空旅客运输量同比下滑34.97%；2月，更是同比下滑93.49%……

这样的情况，不光是海航集团员工，债权人和社会各方也都看在眼里，急在心头。联合工作组于此时进驻，给了各方特别是海航集团员工一丝光亮，使他们看到了未来发展的希望，因而也就有更大的干劲在逆境中拼搏，冒着疫情的风险积极承担援鄂医疗包机、复工复产包机、“客改货”包机等，继续擦亮海航品牌，也为提高集团经济效益和社会效益持续奋斗。

联合工作组给海航集团带来了急需的“真金白银”。据海航控股2020年4月14日发布的公告，海南发展控股的孙公司海南发展控股置业集团有限公司，于4月13日以29.44亿人民币受让了海航控股旗下三家企业100%的股权。相关数据显示，此前曾拖欠数月的员工工资在2020年6月全部补发完成。而自2020年7月起，员工住房公积金缴纳比例从5%恢复至12%……

重拾敬畏之心 排除隐患

2020年4月15日中午，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团执行董事长顾刚召集了一次公司高管会。对此前一天“13海航债”展期过程中出现的问题对财务总监和相关人员提出批评。他更是用“五个没有”，即“没有做好具体组织工作、没有与债权人顺畅沟通、没有最后退出会议、没有做到守土有责、没有第一时间汇报”形容此事的严重性。顾刚还连夜写了一封致歉信并通过海航集团公众号第一时间发布，竭尽全力展现海航方面的善意。

而这在以往并不需要由这个层级的高管出面发声。从过去近一年联合工作组开展的各项工作来看，让成长过于迅速的海航集团重新意识到敬畏之心或许是他们的一个重要考量。

“只有心存敬畏，才知道什么是不容触碰的‘高压线‘。对航空安全而言，最主要的威胁不仅仅是‘黑天鹅’，更可怕的是‘灰犀牛’。”2020年7月17日，在本报头版《增强“三个敬畏”意识，深入推进作风建设》专栏里，顾刚如是表态。过去一年里，在海航集团周安全生产经营例会上，“三个敬畏”成为高频词，《以“八个强化”为抓手，深入践行“三个敬畏”》《将“三个敬畏”落实在每一个细微之处》……

2020年12月10日，首都航空B-1013飞机在执行某航班过站时，海航技术维修控制员代金健和赵超在核实当地机场机务执行的OI检查工作时，发现外委的机场机务未按计划执行相关工作，他们在飞机关闭舱门等待推出的情况下，果断通知运行部门暂缓飞机执行，要求相关人员重新执行OI检查。他们说，作为机务人，就要把每一项核心风险牢记于心，因为它关乎每一位旅客的生命安全。“我们会继续认真践行‘三个敬畏’，严守规章制度，提升业务能力，牢牢守住安全底线，为旅客安全负责，为集团发展作贡献”。

对于海航集团来说，敬畏心不仅要体现在对航空安全、对债权人关系上，更要体现在法治化的轨道上发展。

为了排除隐患，摸清底数，联合工作组进驻海航集团后，利用三个月的时间对海航集团旗下2000家企业的股权关系、资产架构进行了全面梳理，为后续做好各项工作夯实了基础，也让相关工作的开展有了更高的透明度。

坚定航空主业 鼓舞人心

时光倒退回四年前，当时的海航集团有七大板块，排名首位的是科技，然后是旅业、资本、实业、现代物流等，其发家的航空业务只是旅业集团的一部分，以至于人们很难用一个确切的标签去定义海航。而现在的海航集团则多少回到了它多元化扩张的初心，旗下只有一个子集团和三个事业部，子集团为包括旗下各航空公司在内的海航航空集团，三个事业部分别为航空空港、航空租赁和非航空资产管理事业部。

而从海航集团过去一年携手的合作伙伴也多少能看出其发展思路的转变。除了波音、中国航材等航空领域的老朋友外，海航集团还与腾讯联手打造“智慧航班”，与阿里巴巴旗下飞猪旅行、滴滴出行和携程集团等航旅产业链上的重磅级玩家达成战略合作，要知道以往海航在这些领域多少都有相应的布局，变阵的结果固然会减少一些做大的机会，但也更有利于蓄集力量，把好钢用在刀刃上。

海航集团提供的数据显示，截至2020年12月底，其日均航班量已恢复至2019年同期的9成以上，国内航班量更是基本恢复至疫情前水平，日均旅客运输量恢复率领先全行业6个百分点，客座率也领先4个百分点。在累计完成126万小时飞行、55万架次起落的同时，运输航空企业未发生严重事故征候及以上等级不安全事件，责任原因征候万时率0.008，境内航空公司机组因公零感染，实现国际航班零熔断、病例零输入。

“每一个海航人都了不起。你们每一个人都是我的英雄，我的坚强后盾。大家的辛苦付出是我们赢得希望的宝贵支持。”2020年的最后一天，搭乘海南航空跨年航班HU7782从北京飞回海口的顾刚在飞机上给机组送上了这样一张新年卡片。

为了感谢这些海航最宝贵的财富，西部航空重庆基地的员工餐厅通过实施员工就餐补贴政策，将菜价下调了40%，日均用餐人数增长了1倍。海南航空客舱管理部在此前北京顺义疫情使得首都机场附近的网约车暂停运行后，一方面放宽飞行人员北京基地公寓楼的入住标准；另一方面特别开通了顺义方向的乘务员早晚高峰通勤保障班车……联合工作组还通过调研慰问、召开座谈会、邀请员工参加集团重要会议等方式听取一线员工心声，让他们实时了解集团安全生产和经营情况，从而更有家的归属感。

有着“店小二”服务精神的海航人也真的没的说。2020年，美兰机场蝉联SKYTRAX五星机场，海南航空第十年蝉联SKYTRAX五星航空公司。海航集团有15名员工、4个集体荣获全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进个人、先进集体荣誉称号，受到国家及各地政府抗疫表彰近800次。从2020年初至今，海航集团旗下各单位还收到外交部、国家卫健委等政府、企事业单位的238封感谢信。

除了做好航空主业外，海航集团新近还非常看好海南自贸港政策的红利。海南自贸港首单航材“零关税”进口、首次通过自贸港注册引进两架空客A321飞机、外籍公务机首次转至海南自贸港注册……与此同时，海航以开通更多海南进出港的客货航班，加强包括海口机场二期扩建、三亚保税物流中心等基础设施建设，吸引GE大飞机发动机维修项目、美兰空港一站式维修基地项目落户等大动作助力自贸港打通“空中大动脉”。

新年伊始，海航集团旗下企业好消息不断，引进新飞机，拓展新业务，确立新目标。联合工作组亦步履不停，走访调研，洽谈会商，带领十万海航人奔向更有活力的明天。（《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓）

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