C-NCAP最新碰撞测试 哈弗H6侧气囊等未能打开

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　　原标题：C-NCAP最新碰撞测试 哈弗H6侧气囊等未能打开 

　　财经网汽车讯 哈弗H6在C-NCAP（中国新车评价规程）的最新一期碰撞测试中，包括侧气囊在内的安全配置未能打开。

　　到目前为止，长城哈弗、中汽中心C-NCAP均未发布相关官方声明，而且后者的官方网站也已经无法打开。

　　就有关C-NCAP网站无法打开是否与哈弗H6碰撞测试有关等问题，财经网汽车尝试联系中汽中心相关人士，但未获回应，中汽中心官方网站的电话也无人接听。

　　公开报道显示，哈弗H6参加的这次碰撞测试在侧碰试验环节，包括侧气囊、侧气帘在内的安全配置均未能打开，而且四个车门也锁死。

　　值得一提的是，这次碰撞全程进行了线上直播。

　　此次参加最新一期碰撞测试的哈弗H6车型，是长城汽车旗下的明星车型，自2012年以来一直居于SUV车型月度销量冠军，今年11月的销量为101812辆，同比增长22%，环比增长4%，已经连续90个月成为销量冠军。

　　如果这次碰撞测试结果得到确认，将是一个月之内长城旗下的车型第二次在类似测试中出现低评价成绩――12月初，Global NCAP（成立于伦敦，主要针对印度市场车型）和南非车管局在最新的碰撞测试环节后公布了结果， 参加测试的也包括哈弗H1 和长城骏捷5皮卡，前者在成人和儿童乘员保护得分为2颗星，后者在成人乘员和儿童乘员保护得分方面仅得到0星和1颗星。需要指出的是，参加测试的长城骏捷5皮卡是入门版车型，未配置安全气囊。

　　公开资料显示，此次进行哈弗H6碰撞测试的C-NCAP是一套通过碰撞测试考察汽车碰撞安全性能的评价体系，成立于大约2006年，被认为是本土最强的汽车碰撞测试评价体系，而且其评价标准高于国家标准。

　　C-NCAP属于中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心），后者成立于1985年，总部位于天津。

　　2008年6月份的央视《经济半小时》曾经质疑过C-NCAP的权威性，称其“自定规则，收费测试”。

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