揭秘！"随心飞"真能"随心"吗？

原标题：揭秘！"随心飞"真能"随心"吗？ 来源：经济导报

　　自今年6月以来，东航、南航等多家航空公司相继推出"周末随心飞""快乐飞"等机票套餐服务，旅客花3000元上下的价格就可以在指定时间内多次飞行，“随心飞”更成了航旅圈的热词。8月6日，继航空公司之后，在线旅游平台也纷纷入局，推出类似产品。

　　类似的“随心飞”服务，能否助推民航业复苏?“随心飞”为何引来如此多"玩家"，消费者又该不该出手抢购？旅客在购买和使用产品过程中，能否做到真正的“随心”“任性”?

　　隐形条款不少

　　“我工作在上海，但家人都在济南，基本上每周都要往返于上海和济南。这次不少航空公司推出‘无限飞’等类似优惠组合，我立刻就关注了。”5日，在上海工作的商务人士王一帆接受经济导报记者采访时表示，“双城”生活交通费是每月开支的大头，6月份东方航空放出‘周末随心飞’后，毫不犹豫就购买了。随后为了增加航班选择的班次，王一帆又陆续购买了春秋航空的“想飞就飞”产品和南方航空的“快乐飞”。

　　“半年时间只需要3000元左右就可以任性飞，真是可以来一场想走就走的旅行。但实际在预约航班和真正使用时，却发现并不是想象的‘随心飞’。”王一帆给经济导报记者对比了3家航空公司的类似产品，从预订时间来看，南方航空“快乐飞”可选择的出行时间比东方航空少2个月。“这相当于直接把暑期排除了，最晚可预订2021年1月6日，截止到春节春运前。”

　　此外，在南航快乐飞旅游套票产品规则中，套餐要求同一始发机场至同一到达机场最多可订2次，且兑换机票的里程不可累积，也不可升级航段。“关于退改的条款也很难让人接受，一旦出票，不得变更、不得签转，退票还需要提前4天通过南方航空的App办理。”王一帆表示，这些隐形条款，他也是在购买南航产品过程中才了解到的，体验感非常不好。

　　5日，经济导报记者就此系列问题致电南方航空集团，并发送采访提纲至新闻宣传部，但截至发稿前，南方航空公司没有进行回复。

　　经济导报记者看到，关于各个航空公司类似产品的隐形条款限制颇多。东航产品只能周末使用、必须提前五日订票、同时只能存在三段航程等限制条件，春秋航空订票需要提前7天，且2999元的套票没有托运行李额。

　　“要往返‘双城’，我直接退掉了‘快乐飞’，南方航空推出的这个产品不太适合商务人士。”王一帆表示，最终自己仅保留了东方航空公司的套餐，毕竟上海航线广覆盖，航班选择多，且他使用最频繁的就是周末时间。

　　驴友期待“回本”

　　“和爱人一同买了‘随心飞’，我们第一时间去了趟广州看望儿子，接着飞宁波去拜访老友，还和老年大学的老伙伴一同兑换了9月去香格里拉的机票，初步算来，我们的套票已经‘回本’了’。”济南资深驴友、摄影爱好者魏严伟给经济导报记者讲述了自己购买东方航空“随心飞”后的使用经历。他表示，对于驴友和时间赋闲的出行人士，这样的套票的确很划算，但是产品体验也存在一些问题。

　　“每个航线分配的数量，包括暑假避暑的热门路线，投放量都是未知，我和老伴要抢购机票基本上‘全凭手速’，而且我们之前要做比较久的规划，以确保不会面临无法签转改期等麻烦。”魏严伟表示，他也想给自己的外孙购买一套，暑假带着他一起出游，但不少套票对儿童购票也有限制，“随心飞”套票12岁以下儿童就不可使用，需要单独另外买票。

　　6日，经济导报记者在黑猫投诉平台上搜索“随心飞”，出现超过180条结果，主要投诉内容集中在无法退款、无法签转改期涉嫌霸王条款和虚假宣传等问题上。

　　更有甚者，在闲鱼和淘宝上，黄牛转手倒卖东航随心飞产品并坐地起价，原价3322元的产品被炒到了4000元以上。飞猪“任性飞”产品上线仅一天后，有网友便表示，“加价200元求代拍”。

　　“当时‘剁手’时候很爽快，但工作周末经常临时加班，根本无法满足提前5天订票，提前4天取消的要求，想走就走的旅行最终还是败给了现实，无奈只能退票。”济南白领王芳告诉经济导报记者，一家三口去杭州旅行，最终还是单独购买的机票，看着别人“随心飞”，也是担心购买的套票没法“回本”。

　　“套票价格以及产品期限，航空公司都是经过测算后才会推出，对于一年飞二三十次的高端旅客来讲，兑换率很高，购买相关产品航空公司确实是面临会赔本的风险。”山东省启明星旅游咨询有限公司总经理沙子田告诉经济导报记者，目前是旅游业复苏阶段，客座率并不会爆满，但产品本身可以为国内航司带来大量客流，“随心飞”的低成本投入还可以起到四两拔千斤的广告效果。

　　或改写未来规则

　　5日，在国内首推面向个人用户的“周末随心飞”之后，东航再次推出随心飞2.0产品――“早晚随心飞”，主要面向企业客户，方便商旅客出差办公。据了解，“早晚随心飞”先期将通过定向邀请方式向企事业单位销售，企事业法人客户单次限购100套，并将预留部分配额在后期向社会公众开放销售。

　　“商旅客户是航司的重要客源，‘随心飞’系列并不适合这个群体购买，目前折扣经济舱已经足够划算，如何通过预售方式再拉近与企业客户的距离，东航的这波操作滋生了新的市场。”中国通用航空产业协会华北部主任李德成在采访中表示，套票预售产品的推出，本质上希望用有限的成本去挽回长期的市场信心，同时还附带着品牌营销、拉动旅游消费、培养航空直订习惯等作用。

　　据了解，近年来，航空公司就在“提直降代”，与OTA平台争夺直面客户的“入口”，如今“入口”之争的白热化。7月14日，飞猪官宣上线机票产品“66元任性飞”，即用66元秒杀一张500元及以下的机票优惠券。其亮点是不限航司、不限航线、不限出行时间，借此向航司“随心飞”产品叫板。

　　“对于旅客来说，该产品比航司的套票产品更加直接，之前航司推出的‘随心飞’是为了充分利用航班的空余座位来增收，但‘任性飞’是飞猪自己投入补贴让旅客飞。”沙子田分析，飞猪“赔钱”并非单纯“赚吆喝”，而是为飞猪平台起到导流作用。“机票购买是第一步，随后，抢券成功的消费者大概率会在飞猪上完成目的地酒店、旅游景点门票的二次消费。”

　　沙子田认为，航司目前也在寻找自己平台的新定位，任何产品的推出都需要接受市场的检验，面对下半年更加激烈的行业竞争与不确定性，航司能否盈利才是根本。

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