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梅赛德斯-奔驰卡车公司推出了一款重型电动卡车eActros 600，将与特斯拉(TSLA.US)的电动卡车Semi展开竞争。eActros 600充电一次可行驶500公里，载重达22吨，将于今年年底上市销售。
该公司表示，如果客户有一台1兆瓦的充电设备，这款汽车的电池可以在30分钟内从20%充电到80%，这被认为是维持电池寿命的最佳阈值。
重型车辆的电气化是道路交通绿色化的最大障碍之一。尽管欧洲约60%的货运路线都比eActros 600的500公里续航里程短，但充电基础设施的缺乏仍然是采用电动卡车的主要障碍。
梅赛德斯-奔驰卡车公司首席执行官Karin Rådström表示，价格高是另一个缺点，eActros 600的成本大约是柴油卡车的两倍，不过它的运营成本比传统卡车要低。
Rådström表示，建立充电网络有助于运输和物流公司使用电动卡车。
Rådström表示，对客户来说，“这是整个过程中最具挑战性的部分。”她表示，氢动力卡车也将成为货运脱碳的一部分。
随着排放法规的收紧，该地区最大的卡车制造商正在合作建立充电网络。欧盟委员会去年批准了沃尔沃、戴姆勒卡车和Traton的合资企业，该合资公司计划在未来几年投资5亿欧元(5.27亿美元)，在欧洲各地建立1700个充电站。
虽然目前可用的兆瓦级充电站很少，但欧盟已经提出了扩大电动卡车充电基础设施的目标。最迟到2030年，法规要求欧盟的主要道路网络每60公里配备一个充电站，这样的密度应该能让电动卡车更好地与柴油卡车竞争。
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