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全美汽车工人联合会（UAW）与底特律三大汽车制造商的劳动合同即将到期，未来两个月汽车行业的焦虑情绪将会加剧。目前的集体谈判协议涵盖了超过15万名员工，该协议将于9月14日到期。
Stellantis NV（STLA.US）将首先与UAW进行谈判，为随后UAW与通用汽车（GM.US）和福特汽车（F.US）的谈判奠定基础。劳资谈判预计将围绕一些关键问题展开，如电动汽车转型期间的工作保障、生活成本调整、组织电动汽车超级工厂，以及UAW的分层薪酬结构等。UAW主席Shawn Fain 已经公开表示对谈判采取强硬立场，并承诺进行长期斗争，不会再让步。
在夏末的决战之前，Evercore ISI分析师Chris McNally表示，UAW罢工的可能性总是在25%左右，而另外75%的结果通常意味着最后48小时的激烈交锋。
“此外，我们认为今年的谈判表明罢工的可能性要高得多，为50%，远高于我们正常的‘基本情况’，但无论可能性如何，对股市来说都是（可控的）风险。”
值得注意的是，在过去，汽车股通常在合同谈判期间遭遇抛售，然后在达成协议后反弹。这一次，McNally认为Stellantis 是风险最大的北美汽车制造商，而供应商Mobileye Global（MBLY.US）和曼格纳国际（MGA.US）则可能因担心长期罢工而面临一些抛售压力。Aptiv PLC（APTV.US）、博格华纳（BWA.US）和李尔（LEA.US）可能在劳资谈判期间迎来逢低买入机会。过去在合同达成并获得批准后，供应商股票会大幅上涨，涨幅约为15%至20%，因为对长期罢工的担忧让位于UAW对整个汽车行业的风险隐患消除。
责任编辑：郭明煜
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