乐居财经 吴文婷 3月17日消息，1-2月，吉利汽车销量32.49万辆，领先比亚迪0.11万辆。这是自2022年王传福抢走“汽车之王”宝座后，李书福的第一次逆袭。
不过，1-2月的销量排名，吉利已滑落至行业第四，较前两名——上汽集团、长安汽车均有10万辆以上的差距。而2017-2022年，吉利汽车曾经连续五年称霸。2023年，吉利汽车销量位居行业第三。
更严峻的是，李书福曾先后提出两个版本的“蓝色行动计划”，但乘联会发布的新能源厂商零售销量排行榜显示，吉利去年仅占据6.1%的市场份额，排在比亚迪、特斯拉、广汽埃安之后。
李书福继续重仓加码。今年，吉利新能源车业务设定了66%的增长目标。据此粗略计算，其销量至少要达到81.16万辆。
而王传福正面迎战，继续扩张。比亚迪打响价格战，并将2024年销量目标定在400万辆，增量接近100万辆。在业内看来，双方的差距或进一步拉大。
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