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本文源自:金融界
6月20日,中国国航与中国商飞签订协议,计划购置100架C919飞机,交易金额约为108亿美元。C919是中国商飞制造的大型客机,设计旨在满足国内外市场需求。中国国航此次采购C919飞机,将用于更新和扩充其机队,以提高运营效率和服务质量。
广发证券研报认为,重视大飞机进展加速和航空供应链供应短缺为国内航空航发企业带来的第二曲线增量。近期大飞机各项进展持续推进。6月14日东航C919机型开启第四条商业定期航线——上海虹桥往返广州白云。工业和信息化部、国家自然科学基金委员会6月14日签署合作协议,共同设立大飞机基础研究联合基金。全球积压飞机订单超1.4万架,而当前全球航空业因零部件供应短缺、交付周期变长等问题面临供应链威胁,或为国内航空航发产业链相关企业带来航空出海业务新增量,第二曲线增量有望进一步开拓。
华泰证券指出,中国商飞在C919项目上建立了完善的“主制造商—供应商”产业模式,参与配套的企业数量较多,都将随着C919持续交付而受益。大飞机制造价值链中,机体制造、机载设备、发动机价值量占比较高,当前C919的国产化率约为60%,其中机体结构的国产化率最高,机载设备主要以合资为主,而发动机主要依赖进口。C919大飞机的本土生产配套企业数量占供应链所有企业数量超过60%,国内航空工业集团下属多家单位是C919的核心配套商。随着商飞“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”理念的落实,未来C919整机国产价值占比将逐步提高。
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