东风股份跌1.77%，成交额5.76亿元，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显

11月26日，东风股份跌1.77%，成交额5.76亿元，换手率3.94%，总市值144.60亿元。

根据AI大模型测算东风股份后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期筹码关注程度减弱。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

燃料电池+新能源汽车+智能物流+无人驾驶+国企改革

1、公司控股子公司东风襄旅生产、销售氢燃料电池客车。

2、东风集团旗下轻型商用车平台,国内最早实现新能源车商品化的企业;拥有各类别新能源车产能2.4万辆,新能源物流车过去五年销量最大;百度无人车生态合作伙伴;持有宁德时代股份。

3、2023年6月11日官方微信：东风柳汽联合自动驾驶生态伙伴长沙智能驾驶研究院（希迪智驾）中国移动通信集团广西有限公司共同发布“乘龙领航MAX”?智能网联电动物流解决方案园区物流无人驾驶重卡（无安全员）商业化运营正式启动。

4、公司围绕“五化”技术打造智能网联汽车，制定智能网联战略，从“产品+服务”角度，围绕智能网联核心技术、核心资源及核心能力布局等展开研究。通过聚焦应用场景和满足客户需求，采用渐进式和跨越式两种路径应对。目前已完成自动驾驶的末端配送和支线物流车研发，完成自动驾驶应用场景调研，实现无人驾驶15项功能和5大项网联及交互功能，掌握轻型商用车自动驾驶相关的技术方法。公司已参与国家智能网联（武汉示范区）两个应用项目:1、具有L4级别的自动驾驶车辆Sharing Box在江汉大学进行售卖运营；2、具有L4级别的自动驾驶车辆EV350 在经开港口实现标准箱转运示范。

5、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-3108.34万，占比0.06%，行业排名10/13，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.60亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.57亿，占总成交额的8.92%。

技术面：筹码平均交易成本为7.23元

该股筹码平均交易成本为7.23元，近期筹码关注程度减弱；目前股价在压力位7.75和支撑位6.96之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，东风汽车股份有限公司位于湖北省武汉市经济技术开发区创业路58号，成立日期1999年7月21日，上市日期1999年7月27日，公司主营业务涉及设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件、东风系列及东风日产系列轻型发动机。最新年报主营业务收入构成为：轻型商用车83.60%，铸件及其他8.40%，客车及底盘6.97%，其他(补充)1.03%。

东风股份所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：央企改革、融资融券、湖北自贸区、中盘、氢能源等。

截至9月30日，东风股份股东户数12.66万，较上期减少2.84%；人均流通股15794股，较上期增加2.92%。2024年1月-9月，东风股份实现营业收入79.79亿元，同比减少12.97%；归母净利润-1.15亿元，同比减少407.32%。

分红方面，东风股份A股上市后累计派现34.58亿元。近三年，累计派现2.57亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，东风股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股2283.18万股，相比上期增加352.71万股。南方中证1000ETF（512100）位居第五大流动股东，持股912.55万股，相比上期增加553.49万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第七大流动股东，持股509.39万股，为新进股东。广发中证1000ETF（560010）位居第九大流动股东，持股332.15万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报